車輛作為物流的“生產(chǎn)工具”及“資產(chǎn)”，使用效率直接決定了行業(yè)的效率和成本。尤其在過(guò)往“弱、小、散、亂“的城市配送市場(chǎng)中，新能源車輛的集約化運(yùn)營(yíng)模式搭載智慧化的管理工具的出現(xiàn)，已被貼上傳統(tǒng)城市配送向智慧城市配送轉(zhuǎn)型的新標(biāo)簽。

12月6日—10日，2019鄱陽(yáng)湖國(guó)際觀鳥(niǎo)周活動(dòng)在南昌、九江、上饒3市同步進(jìn)行。北汽昌河旗下新能源物流車北汽EV5、北斗星-快閃、北斗星EC100三款車型，作為本次活動(dòng)的指定服務(wù)用車，為本次活動(dòng)提供服務(wù)保障車、商品售賣車、候鳥(niǎo)保護(hù)巡邏車等服務(wù)用車。

據(jù)了解，北汽集團(tuán)城市新能源物流車未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃將采用微型、輕型、中型、大型4個(gè)類別封閉貨車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)城間、同城、同域物流全覆蓋，目前已完成1.0產(chǎn)品布局。

北汽EC100：兼顧客貨兩用

北汽EC100，兼顧客貨兩用的A00級(jí)純電動(dòng)車，最高時(shí)速100km/h，滿電續(xù)航100km，可滿足20-50km出行半徑、活動(dòng)區(qū)域固定、車輛啟動(dòng)頻次較高的日常代步、接送小孩、小型貨運(yùn)等用車需求。

北汽EC100產(chǎn)品擁有獨(dú)特D柱設(shè)計(jì)、四門防撞鋼梁等多重結(jié)構(gòu)安全防護(hù)；配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、電子胎壓監(jiān)測(cè)等智能安全系統(tǒng)，全面排除日常用車安全隱患，在國(guó)內(nèi)A00級(jí)車市中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

北斗星-快閃：定位于城市短途物流

北斗星-快閃，微型新能源封閉物流車，定位于城市短途物流，及商超、糧油、果蔬、便民服務(wù)等多領(lǐng)域個(gè)體經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸用車。最高可達(dá)100公里的續(xù)航里程，2立方米載貨空間，額定載質(zhì)量780公斤。北斗星-快閃擁有寬敞舒適的駕駛艙和豐富的汽車安全配置，全面保障駕駛員安全；全封閉貨箱，確保配送貨物安全。

北汽EV5：定位于市內(nèi)短途集運(yùn)、分撥與配送市場(chǎng)

北汽EV5，輕型新能源封閉物流車，貨箱容積4.5立方米，定位于市內(nèi)短途集運(yùn)、分撥與配送市場(chǎng)。EV5產(chǎn)品造型具備懸浮車頂雙色車身、梯形雕塑雙重腰線、未來(lái)眼LED燈、雙矩陣LED尾燈、花瓣形五輻輪轂等造型特征；產(chǎn)品造型理念、造型效果在國(guó)內(nèi)城市物流車市場(chǎng)處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

北汽EV5產(chǎn)品駕駛艙采用環(huán)抱式布局，高控制臺(tái)、旋鈕式排擋、副駕多功能折疊座椅等符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，全面滿足物流配送人員使用需求。EV5產(chǎn)品共享北汽集團(tuán)內(nèi)部三電系統(tǒng)資源，搭建產(chǎn)品專屬三電系統(tǒng)架構(gòu)，高集成化、高輕量化、高效率，三電系統(tǒng)成熟可靠。

新能源車或?qū)⒊蔀槲锪黝I(lǐng)域新賽道

2017年9月，交通部印發(fā)《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，明確指出國(guó)家將全面推動(dòng)城市貨運(yùn)車輛電動(dòng)化進(jìn)程，無(wú)疑為電動(dòng)物流車的加速推廣從政策層面指明了發(fā)展方向，未來(lái)一個(gè)潛力巨大的新興市場(chǎng)呼之欲出。

在環(huán)保等新經(jīng)濟(jì)的要求下，一眾物流頭部企業(yè)開(kāi)始考慮向綠色物流方向的轉(zhuǎn)型。2018年5月，郵政“綠色郵政行動(dòng)”正式開(kāi)啟，2020年，城市新增投遞用車全部使用新能源車輛。除此之外，順豐、京東、菜鳥(niǎo)、德邦、跨越、三通一達(dá)等快遞巨頭也紛紛開(kāi)始大批量采用純電動(dòng)物流車。

從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來(lái)看，新能源物流車潛在的市場(chǎng)空間可達(dá)300萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2020年，產(chǎn)銷突破40萬(wàn)輛。未來(lái)五年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達(dá)百萬(wàn)輛。以每輛均價(jià)10萬(wàn)元計(jì)，對(duì)應(yīng)直接市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1000億以上。

對(duì)比燃油貨車，新能源車由于路權(quán)的放開(kāi)，在一、二線城市甚至三線城市不受道路通行限制，直接提高了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率；第二，在油、電車對(duì)比下，電耗相對(duì)于油耗成本低，維保成本也低，整車全壽命周期成本優(yōu)勢(shì)明顯；第三，新能源車天生的基因就具備模塊化和數(shù)字化，可以在數(shù)字化、智能化方面更新實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)。

可以說(shuō)，隨著快遞的牽頭和城配行業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型，新能源物流車的應(yīng)用將逐步成為城配中堅(jiān)力量，未來(lái)成為常態(tài)。