搜航網(wǎng)最新獲悉，12月10日，美國最大貨運公司，擁有3200名卡車司機的薩拉東集團（Celadon）申請破產(chǎn)！

這是美國歷史上最大的貨運公司破產(chǎn)案，這家總部位于印第安納波利斯的整車貨運供應(yīng)商在2015年，曾創(chuàng)下有10億美元收入的佳績。

外媒報道稱，貨運公司Celadon的倒下，將導(dǎo)致超過3200名的司機和員工陷入失業(yè)困境。

▲Celadon集團總部

據(jù)搜航網(wǎng)了解，現(xiàn)如今在美國，大約有71％的貨運是通過卡車運輸?shù)摹?019年顯然是卡車司機和貨主最具有挑戰(zhàn)的一年。

今年上半年，美國大約有640家卡車運輸公司宣布破產(chǎn)，去年才只有175個破產(chǎn)案件，今年是去年的3倍有多。

在經(jīng)歷了多年的會計丑聞發(fā)酵后，美國證券交易委員于12月5日對兩名薩拉東集團前高管提出了指控，他們涉嫌欺詐導(dǎo)致股東損失超過6000萬美元。

消息人士指出，薩拉東集團卡車司機的燃油卡目前已經(jīng)被關(guān)停了，如果他們不自掏腰包購買汽油，遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的他們將無法回家。

經(jīng)濟衰退信號？

商品制造的各個環(huán)節(jié)都需要運輸業(yè)的參與，貨運也是零售公司離不開的服務(wù)。因此，貨運行業(yè)的指標(biāo)是經(jīng)濟表現(xiàn)的領(lǐng)先指標(biāo)，經(jīng)濟前景向好時，貨運業(yè)的運力和運費需求都會上升。

運輸行業(yè)數(shù)據(jù)提供商ACT Research表示，美國8000億美元的卡車運輸市場在今年初進入了衰退。亨廷頓銀行（Huntington Bank）資產(chǎn)融資部門總裁邁克爾·迪塞科（Michael DiCecco）表示：“該行業(yè)面臨的部分挑戰(zhàn)是產(chǎn)能過剩，這種挑戰(zhàn)是周期性的?！?/p>

今年，卡車運輸業(yè)的訂單下滑，顯示零售商和制造業(yè)的生產(chǎn)、銷售和其他運營活動減少，運輸需求持續(xù)萎縮。

美國10月份，重型卡車訂單同比下降51%，創(chuàng)下3年來新低。美國密歇根州特洛伊市的制造商美瑞特（Meritor）9月份也表示，“為了應(yīng)對預(yù)期中的全球大部分卡車和拖車市場交易量下降的情況，公司也將在2020年第一季度末削減工資支出?！?

上個月，最大的卡車發(fā)動機制造商、印第安納州哥倫布市的康明斯公司宣布將裁員2000人。

康明斯公司的代表喬恩·米爾斯（Jon Mills）表示，“很不幸，我們必須采取更多措施降低成本，因為經(jīng)濟衰退的速度比我們經(jīng)歷的前兩個周期都要快?！?

衡量美國貨運量和支出的Cass貨運指數(shù)（Cass Freight Index）顯示，美國貨運行業(yè)的裝貨量已經(jīng)連續(xù)11個月同比下跌，10月Cass貨運指數(shù)同比下跌5.9%。

報告指出，“到今年底，GDP出現(xiàn)負(fù)增長的風(fēng)險越來越大，許多運輸服務(wù)，尤其是卡車運輸?shù)默F(xiàn)貨市場價格疲軟，加上近期空運和鐵路運量的趨勢，加劇了我們對經(jīng)濟的擔(dān)憂。大宗商品價格疲軟和利率持續(xù)下降，越來越多的數(shù)據(jù)表明，這是經(jīng)濟收縮的開始?！?/p>

關(guān)于薩拉東集團Celadon：

薩拉東集團全稱：Celadon Group, Inc.（Celadon），是一家整車貨運供應(yīng)商。該公司的部門包括資產(chǎn)部門、資產(chǎn)輕型部門、及設(shè)備租賃和服務(wù)部門。

其服務(wù)包括為美國、美國和墨西哥之間以及美國與加拿大之間客戶的點對點運輸。該公司的主要資產(chǎn)服務(wù)包括美國國內(nèi)干貨箱、冷藏和平板車服務(wù)、美國與墨西哥和加拿大之間的跨境服務(wù)、墨西哥和加拿大境內(nèi)的服務(wù)、合同服務(wù)、區(qū)域和專業(yè)短途服務(wù)，以及鐵路多式聯(lián)運服務(wù)。

該公司的主要資產(chǎn)輕型服務(wù)包括貨運經(jīng)紀(jì)、倉儲、少于荷載合并和供應(yīng)鏈物流服務(wù)。Celadon的設(shè)備租賃和服務(wù)部門主要包括獨立承包商和其他貨運車隊的租賃活動。