牽 引 車 的 集 中 采 購

聯(lián)合運輸，共贏時代

車輛采購

牽引車的集中采購在近幾年趨勢比較明顯，其背后推動的力量主要來源于貨源集約化、運輸平臺化、管控標準化等三個方面。因為牽引車常用于干線運輸，在企業(yè)運輸投資中屬于中流砥柱，所以如何做好車輛的集中采購，顯得格外重要。    

牽引車采購流程

牽引車采購流程一般分為采購計劃申報審核、車輛選型（參數(shù)制定）、招標和交付驗收等四個階段。       

采購計劃申報

采購計劃申報時間：采購計劃一般由車輛使用單位根據(jù)具體業(yè)務(wù)規(guī)劃需求提出，因為目前車輛生產(chǎn)一般以訂單形式生產(chǎn)，且涉及到車輛送車交付與上牌、駕駛員招聘等正式運營前準備工作事項所需要的時間，所以一般需要提前進行計劃，在廠家無批量庫存的情況下國產(chǎn)車一般提前2個月，進口車提前4個月完成招標。

采購計劃依據(jù)：批量性的采購需求一般依據(jù)需求常來源于現(xiàn)有業(yè)務(wù)的舊車替換需求、新增業(yè)務(wù)規(guī)劃需求，同時需要根據(jù)運能需求及運行模式對運行線路、車輛數(shù)量、車型類別與等級、燃料性質(zhì)、運營投資回報測算等情況的分析資料。

采購計劃審批：使用需求單位在提出采購計劃后，一般應(yīng)提交至運營管理部門、財務(wù)部門、采購部門等共同審核、匯總后形成最終采購計劃審批（具體審批流程及環(huán)節(jié)由各單位根據(jù)自身管理模式及組織架構(gòu)確定）。

  車輛選型

制定車輛配置要求方案：在采購計劃審核完成后，車輛技術(shù)負責(zé)部門或委員會（各公司職責(zé)部門自定）根據(jù)車輛采購計劃所設(shè)計的運輸業(yè)務(wù)性質(zhì)、距離、載重、貨量及區(qū)域等車輛運行及裝卸貨物操作工況等條件，提出在適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性與便捷性幾個維度相對應(yīng)的車輛技術(shù)配置方案進行論證，并聯(lián)合采購部門對擬選定的車型使用情況進行綜合調(diào)研考察，重點考察故障率、維保費用及燃油消耗等指標。在形成共識并通過車輛使用部門審核后報送采購部門開展招標。

車輛選型需對已有車型及新車型予以區(qū)分，如果已有應(yīng)用的技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的車型可以直接確定，而對于廠家推出的新車型或者新增配置方案，要謹慎選擇，充分做好市場調(diào)研工作，一般可以進行三步走，即新車型測試→小批量采購（通過測試評估）→大批量采購（通過小批量使用后效益評估）。

車輛技術(shù)規(guī)格確定舉例

（同時用于供應(yīng)商應(yīng)標反饋）

采購招標

原則上鼓勵運輸汽運采取招投標方式進行車輛采購，并成立車輛采購評標項目委員會。

招標方案制定及審核：采購部在接收到車輛使用部門的已核準的采購計劃后，應(yīng)當(dāng)按照公司招標程序啟動招標，首先是制定招標方案，方案主要包括技術(shù)及商務(wù)兩個方面，技術(shù)類指車輛技術(shù)配置要求，商務(wù)類即招投標時間及方式（線上或線下），擬邀標供應(yīng)商、供應(yīng)商資質(zhì)、投標保證、交付、付款及售后服務(wù)要求。在形成具體方案后由采購負責(zé)人進行審批實施。

招標實施：采購部門根據(jù)招標方案按時舉行招標，在招標開展前應(yīng)當(dāng)與供應(yīng)商進行充分溝通，也可舉行相關(guān)答疑會議，避免供應(yīng)商在投標過程中出現(xiàn)偏離錯誤，招標過程重要一點在保持過程透明，形成多方監(jiān)督。在供應(yīng)商投標結(jié)束后，采購部應(yīng)第一時間組織相關(guān)組織（如評標委員會）對投標結(jié)果根據(jù)評比標準進行綜合評審，形成具體評審決議后進行審批核準。

合同及訂單執(zhí)行：采購依據(jù)采購計劃、技術(shù)要求及公司對應(yīng)的法務(wù)、財務(wù)要求制定采購框架協(xié)議，分別與中標車輛制造企業(yè)或經(jīng)銷商簽訂采購合同。完畢后根據(jù)具體業(yè)務(wù)需求流程進行下單執(zhí)行。

交付驗收

新車交付應(yīng)按照車輛采購合同、技術(shù)配置要求表進行驗收，一般需使用部門及監(jiān)察共同參與驗收，包括測試車輛基本功能、清點隨車工具、車輛出廠合格證、使用手冊等資料。一旦發(fā)生驗收不合格，需要嚴格按照合同約定進行整改或拒收，并執(zhí)行對應(yīng)供應(yīng)商考核。

牽引車采購注意事項

廠家在設(shè)計牽引車時都根據(jù)不同行業(yè)的使用特點進行有針對性的性能開發(fā)設(shè)計，車輛使用部門要根據(jù)業(yè)務(wù)特點對車輛的用途及使用環(huán)境進行充分的調(diào)查、測試與論證，重點需要考慮以下事項：

（1）運輸業(yè)務(wù)性質(zhì)及模式，車輛使用部門編制車輛采購計劃要對運輸業(yè)務(wù)的組織形式、運行工況、運輸技術(shù)發(fā)展階段進行充分調(diào)查研究，合理確定車型的技術(shù)規(guī)格要求與配比，避免過高配置或過低配置以及車輛閑置，充分發(fā)揮車輛性價比與利用效率。

（2）選擇整車品牌及服務(wù)經(jīng)銷商，需要充分考慮車輛的可靠性、經(jīng)濟性、維修便捷性等使用環(huán)節(jié)成本，選擇市場占有率領(lǐng)先品牌，車輛使用品牌在車隊規(guī)模較小階段應(yīng)當(dāng)盡量統(tǒng)一及標準化，積累規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢，培養(yǎng)車隊駕駛員的技術(shù)熟練沉淀與車隊后勤管理簡化。同時對供應(yīng)車輛的經(jīng)銷商在整車廠內(nèi)部服務(wù)級別劃分上應(yīng)當(dāng)是處于前沿或重點扶植的對象，由此可以獲得較好的價格、排產(chǎn)等政策支持，技術(shù)培訓(xùn)、零配件供應(yīng)等售后服務(wù)響應(yīng)，這一點在采購談判過程非常重要。