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前四期我們聊了半掛車的基本類型與構造，這期開始我們分幾節(jié)講半掛車的搭檔——牽引車。運輸公司需根據(jù)市場運輸情況，以及結合道路、裝卸場地、氣候、運距、駕駛員資源、維保后勤等綜合因素擇優(yōu)選擇符合業(yè)務發(fā)展需求的牽引車，才能充分發(fā)揮出牽引車的效能特點，實現(xiàn)車輛最佳經(jīng)濟效益。

《營運貨車類型劃分》

《牽引車的種類與作用》

牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的重型商用車輛。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。目前市場上牽引車分為半掛牽引車和全掛牽引車兩大類,快遞快運行業(yè)常用則是半掛牽引車。

（1）半掛牽引車

即掛車的前端通過牽引銷機構搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車對半掛車提供向前的拉力，且承受掛車的向下的重量。

半掛車圖例

全掛車圖例

（2）全掛牽引車

即掛車的前端通過鉸接裝置連接在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，但不承受掛車的向下的重量，全掛牽引車在快遞物流領域目前已鮮有應用，故此不做詳述。

（3）半掛牽引車按驅(qū)動形式分類

常見半掛牽引車按驅(qū)動形式可分為4×2 ，6×2 ，6×4 ，形式表達的意思為前一個數(shù)字指整車的輪胎組數(shù)，后一個數(shù)字指驅(qū)動軸的輪胎組數(shù)，把兩個數(shù)字各除以2，就是汽車軸數(shù)與驅(qū)動軸軸數(shù)，如6*4指該車共有3軸，其中2軸是驅(qū)動軸，相關含義對應如下;

4×2表示雙軸汽車（四輪支撐），二輪驅(qū)動（一般為后軸驅(qū)動）

6×2表示三軸汽車（六輪支撐），二輪驅(qū)動（一般為中間軸驅(qū)動）

6×4表示三軸汽車（六輪支撐），四輪驅(qū)動（一般為中、后軸驅(qū)動）

總之，原則是第一位數(shù)就能看出是幾軸的車，無論該軸上有幾個輪胎，那也折算成“一軸兩胎”，所以6*X，就代表該車是3軸車，4*X就代表該車是雙軸車，而第二位數(shù)代表的驅(qū)動輪的數(shù)量.以此類推。

圖例市場某品牌6*2半掛牽引車

（4）牽引車的應用特點

牽引車是將運輸車輛中構造復雜、造價高的驅(qū)動部分和構造簡單的承載部分分別制成牽引車和拖車分化而來的，并組成列車運行，主要有兩方面應用特點：

①提高效率：可以提高驅(qū)動部分的周轉(zhuǎn)率，而且裝、卸車時牽引車不必空等;還能增加承載部分的搬運能力，用相同的設備投資獲得較高的生產(chǎn)率。

②機動性強：牽引車外形較小，動力性能好，轉(zhuǎn)向半徑小。牽引車和地面可以3點接觸或4點及以上接觸。其中3點接觸的牽引車可減小轉(zhuǎn)向半徑,機動性好，但穩(wěn)定性略差。

從牽引車的應用角度，也可以對牽引車購買進行不同維度的分類