集運業(yè)再現新收購！排名第25位的船公司Unifeeder收購了新加坡支線和近海運營商排名第40位的Feedertech的多數股權，擴大了其全球業(yè)務范圍，進一步縮小了與市場領軍企業(yè)X-Press的差距。

DP world旗下的Unifeeder將收購Feedertech77%的股份，而在新加坡注冊的Feedertech公司董事長Ali Maghami將保留其余23%的股份。

Feedertech成立于2003年，以該名稱經營班輪和區(qū)域支線服務，并在Perma旗幟下經營區(qū)域近海運營網絡。其覆蓋了50個港口，每年運力60萬Teu，產生近2億美元的收入，在23個國家擁有290名員工。

根據Alphaliner的數據，Feedertech經營著八艘輕便支線和巴拿馬型船舶，總運力為28,839Teu，其中七艘是租入的，擁有一艘14年船齡運力為5042Teu的船舶。與包括長榮在內的海運公司合作，提供每周5次的亞洲-中東-印度次大陸支線運營網絡服務，以及廣泛的其他中繼運營網絡。

Feedertech董事長Ali Maghami表示:“這些年來，Feedertech集團取得了巨大的成功，我們?yōu)樽约旱某删透械阶院馈Ｎ覀兿嘈?，與Unifeeder的交易，以及迪拜世界港口公司的支持，將使我們的業(yè)務進入下一個增長階段?！?/p>

Unifeeder表示，這一擴張將“提高Unifeeder的物流能力，促進整合服務，吸引終端客戶和交易商，符合該公司母公司迪拜世界港口公司(DP World)的戰(zhàn)略抱負”。

首席執(zhí)行官杰斯帕·克里斯滕森表示:“這是我們建立全球影響力的又一個戰(zhàn)略步驟，為客戶提供更廣泛的運營解決方案，并利用我們與客戶互動的方式，在多個地區(qū)制定全面、綜合的解決方案?！?/p>

Unifeeder目前在北海、波羅的海和伊比利亞等地經營53艘租船，載客量為55646Teu。該公司在Alphaliner的排名表中排名第25位，Feedertech排名第40位。

在共同承運人支線領域最大的運營商是X-Press支線集團，該集團經營著74艘船，其中26艘擁有，運力107167Teu，部署在亞洲、歐洲、中東、中美洲和加勒比市場。

2018年8月，迪拜世界港口集團從私人股本集團北歐資本(Nordic Capital)手中收購了丹麥近海及集裝箱支線運輸公司Unifeeder100%所有權，交易價值約7.6億美元。迪拜世界港口集團(DP World group)董事長兼首席執(zhí)行官蘇爾坦?艾哈邁德?本?蘇拉耶姆(Sultan Ahmed Bin Sulayem)在收購時表示，此次收購支持了該集團“在互補行業(yè)實現增長，并“在供應鏈中扮演更廣泛的貿易推動者角色”的戰(zhàn)略。超大型集裝箱貨船的增多對樞紐碼頭的高質量對接提出了新要求。Unifeeder是該領域頂級的物流服務提供者，在歐洲享有良好聲譽。DP World擬利用Unifeeder的內部專業(yè)知識，更好地為客戶服務。

迪拜世界港口公司(DP World)證實，其核心業(yè)務仍將是集裝箱碼頭，但收購這家支線運營商符合其“實現收入多元化”的戰(zhàn)略，并提供了“與貨主直接對接”的機會。

迪拜世界港口公司（DPworld）成為全球最大的港口公司。 由迪拜港務局和迪拜國際港務公司合并而成，屬阿聯酋政府資產。迪拜世界港口公司在全球13個地區(qū)的15個集裝箱碼頭擁有股份。Unifeeder成立于1977年，是一家泛歐支線及短途集裝箱航運公司，總部位于丹麥奧爾胡斯港。該公司在25個國家共計擁有大約400名員工。起航線覆蓋了北歐、西歐、地中海和黑海的100多個港口。

由于過去幾十年班輪運輸的大規(guī)模整合，船運公司的選擇減少，支線運營商的客戶組合也大幅縮減，支線費率因此面臨壓力。

該筆交易的具體價格沒有公布，交易預計將在本月底完成。