在印度經(jīng)濟(jì)增速放緩之際，該國(guó)政府20日宣布將加速推動(dòng)一項(xiàng)“雄心勃勃的”、逾十年來規(guī)模最大的國(guó)有企業(yè)私有化計(jì)劃，出售包括印度最大航運(yùn)企業(yè)——印度國(guó)家航運(yùn)公司（SCI），以及印度第二大石油公司——巴拉特石油公司（BPCL）在內(nèi)等5家國(guó)企的持股，以籌集資金削減財(cái)政赤字，吸引外資來提振經(jīng)濟(jì)。

英媒《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖

據(jù)了解，印度航運(yùn)公司（Shipping Corporation of India，SCI）是一家印度政府公共事業(yè)部門，總部位于孟買。該公司主要經(jīng)營(yíng)和管理國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線船舶服務(wù)。

印度航運(yùn)公司于1961年10月2日由東方船舶公司和船舶西方公司合并而來。兩家船舶公司 - 賈揚(yáng)蒂船運(yùn)公司和Mogul Lines Limited分別于1973年和1986年與該公司合并。它開始擁有19艘船舶。起初只是一個(gè)邊緣班輪公司，但發(fā)展到現(xiàn)在，SCI船公司已經(jīng)演變成一個(gè)大的航運(yùn)集團(tuán)公司，在全球10多個(gè)地區(qū)進(jìn)行航運(yùn)貿(mào)易運(yùn)輸。

印度航運(yùn)公司是印度唯一一家經(jīng)營(yíng)散裝服務(wù)，國(guó)際集裝箱服務(wù)，液體/干散貨服務(wù)等的印度船運(yùn)公司。SCI印度國(guó)航也已經(jīng)進(jìn)入到專業(yè)領(lǐng)域的液化天然氣運(yùn)輸，且在國(guó)際上確立了自己在液化天然氣運(yùn)輸?shù)闹匾匚弧?/p>

為實(shí)現(xiàn)財(cái)政赤字目標(biāo)，出售5家國(guó)企　

《金融時(shí)報(bào)》21日?qǐng)?bào)道稱，為了實(shí)現(xiàn)3.3%的財(cái)政赤字目標(biāo)，印度政府希望趕在本財(cái)年末，即2020年3月前，籌集財(cái)政資金1.05萬(wàn)億盧比（約1030億元人民幣）?！　?/p>

印財(cái)政部長(zhǎng)尼爾馬拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）稍早前表示，政府決定通過出售國(guó)有資產(chǎn)來籌集資金，出售包括印度國(guó)家航運(yùn)公司、印度集裝箱公司、巴拉特石油公司、特赫里水電開發(fā)公司、印度東北電力集團(tuán)公司在內(nèi)等5家國(guó)有企業(yè)的持股。

20日，印度內(nèi)閣經(jīng)濟(jì)事務(wù)委員會(huì)批準(zhǔn)了這一規(guī)模最大的資產(chǎn)出售計(jì)劃。西塔拉曼表示，政府將放棄所出售的5家企業(yè)的管理控制權(quán)。

截至目前，印度政府才籌集資金1736.426億盧比。倘若按照這一出售計(jì)劃，根據(jù)目前的股價(jià)，印政府出售持有的巴拉特石油公司53.3%股份，價(jià)值約為6000億盧比。出售印度航運(yùn)公司的部分股份，將帶來200億盧比的收益。出售集裝箱公司的部分股份將帶來1050億盧比的收益?！?/p>

但是根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，印度政府在這方面的嘗試并不理想。此前印政府曾試圖將國(guó)有航空公司印度航空進(jìn)行出售，但遲遲未能找到買家。

印媒《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖　

印媒《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》25日?qǐng)?bào)道稱，為了抗議政府的出售計(jì)劃，數(shù)千名工人計(jì)劃在28日舉行大罷工。

多家工會(huì)擔(dān)憂，私有化將徹底改變公司的性質(zhì)，影響現(xiàn)有員工的工作保障、會(huì)導(dǎo)致裁員等。印度全國(guó)工會(huì)大會(huì)（INTUC）下屬機(jī)構(gòu)的職工協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Praveen Kumar表示，“我們需要強(qiáng)烈抗議，因?yàn)樗接谢环蠁T工的利益”。

他還表示，28日舉行為期一日的罷工行動(dòng)。倘若政府拒絕收回私有化決定，“我們將進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間的罷工”。

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