據悉，全球最大航運訂艙平臺INTTRA也沒逃過被收購的命運！

全球集裝箱海運行業(yè)最大的電子服務提供平臺INTTRA被收購，收購方是同樣成立于2000年的一個基于云計算的按需供應鏈解決方案的全球領先供應商 - E2open。

美國供應鏈軟件集團E2open周一表示，已同意從其大股東ABS Capital(占股51%)和少數股東（Maersk/Hamburg Sud、Hapag-Lloyd/UASC、MSC和CMA CGM）手中收購這家總部位于新澤西的公司。

交易金額并未披露，預計將在監(jiān)管部門批準后于年底結束交易。

▲INTTRA官網報道

INTTRA在2001年成為一家旨在為集裝箱貨運建立標準電子訂艙系統(tǒng)的合資企業(yè)以來，INTTRA已發(fā)展成為集裝箱預訂和提單裝運說明的領先加工中心。

去年，它總共處理了4500萬個集裝箱訂單（預訂或裝運說明），這意味著全球每四分之一的整箱貨物都是通過INTTRA預訂的。

      2000年：由P&O Nedlloyd，Maersk+SeaLand，MSC，CMA CGM和Hamburg Sud創(chuàng)建。

      2001年：Hapag-Lloyd和KN入股。

      2002年：UASC入股。

      2010年：ABS Capital資本花費3000萬美元占股51%。

      2015年：獲得950萬美元戰(zhàn)略資金補充。

      2018年：被收購

E2open是一家基于云的供應鏈網絡解決方案提供商，它可以將買家，供應商和物流提供商與全球約20萬用戶聯系起來。

該公司表示，收購INTTRA，其覆蓋60個海運承運商，150個與運輸管理和港口系統(tǒng)軟件供應商的集成，將增強其多式聯運網絡和物流可視性。

繼收購位于佛羅里達州的運輸管理軟件供應商Cloud Logistics之后，INTTRA是E2open在短短幾周內的第二次收購。

▲E2open 收購 INTTRA

“這種組合為所有利益相關者 - 制造商，物流服務提供商，貨運代理商和海運公司，提供了價值。E2O和Inttra的結合將進一步簡化了運輸流程，特別是簡化用戶之間的數據流，并清楚地顯示選擇空運或海運的好處，減少對環(huán)境的影響?！盓2open首席執(zhí)行官Michael Farlekas表示。

2010年，當資產管理公司ABS Capital Partners購買了INTTRA 51%的股份時，集裝箱運輸公司已經向投資者開放了投資渠道。隨著過去15年電子集裝箱預訂的發(fā)展，運營商現在認為這個行業(yè)已經足夠成熟和穩(wěn)定，可以將其出售。

INTTRA最近通過收購位于安特衛(wèi)普的Avantida（一個重用設備和重新定位的互聯網平臺），加強了其運營從海運數據到陸基集裝箱管理的多樣化。

樹欲靜而風不止！

這次全球航運業(yè)的并購之風，不僅中小船公司和貨代企業(yè)，連作為“圍觀群眾”的服務商也未能幸免，淪落至被甩賣和被收購，有業(yè)內人士指出這也從一個側面反映出行業(yè)的景氣指數不佳！

接下來，還有哪些企業(yè)會被這股風給摧倒呢？ 歡迎留言說出你的觀點。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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