正所謂兩者相權(quán)取其輕，賣貨與送貨之間，絕大多數(shù)企業(yè)都會毫不猶豫地選擇賣貨。而當(dāng)企業(yè)終于意識到后者重要性時，部門墻、企業(yè)文化、市場議價能力等因素都將成為供應(yīng)鏈部門能否與核心業(yè)務(wù)部門和睦共處的關(guān)鍵。
“做好數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，是菜鳥最大的戰(zhàn)略?！痹诮盏?020全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖談到菜鳥未來戰(zhàn)略時，用了這樣一句話。
作為與零售、金融并列的“商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施”，阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立的四年間里已經(jīng)建構(gòu)了一張數(shù)據(jù)化、智能化和社會化的物流網(wǎng)絡(luò)干絡(luò)，以支撐全社會的商品配送需求。2017年，阿里稱未來五年繼續(xù)加持1000億投入，加大布局新零售與物流全球化。在1000億未來的背后，有哪些技術(shù)實踐能推助智慧物流發(fā)展，又值得我們關(guān)注呢？
目前，在快遞行業(yè)的競爭格局中，中通市場占有率領(lǐng)先優(yōu)勢比較明顯，2020年上半年市占率為20.57%，同比增加1.22個百分點。同時憑借優(yōu)秀的成本管控，使得綜合成本下降從而帶動凈利潤的快速增長，即使在上半年行業(yè)“價格戰(zhàn)”的背景下，中通上半年歸母凈利潤達(dá)到20.9億元，為通達(dá)系中最高。憑借這些優(yōu)勢，中通最近7個月市值增加700億元。此外，中通還在完善“互聯(lián)網(wǎng)+物流”生態(tài)圈，布局快運、倉儲、電商、國際等業(yè)務(wù)，呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢。
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