我們聚焦公司經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品中的特惠專配業(yè)務(wù):我們認(rèn)為該業(yè)務(wù)推出一年后,測(cè)評(píng)優(yōu)秀,而展望未來,理想狀態(tài)下,可成為貢獻(xiàn)10億+級(jí)別利潤(rùn)體量的產(chǎn)品。
前言:我們希望通過系列研究,來系統(tǒng)分析順豐商業(yè)邏輯與物流生態(tài),并試圖通過對(duì)順豐各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估來認(rèn)識(shí)順豐控股全場(chǎng)景價(jià)值。
我們希望通過系列研究,來系統(tǒng)分析順豐商業(yè)邏輯與物流生態(tài),并試圖通過對(duì)順豐各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估來認(rèn)識(shí)順豐控股全場(chǎng)景價(jià)值。
此前市場(chǎng)報(bào)告更多從定性角度或引用學(xué)術(shù)結(jié)論角度分析鄂州機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)后為順豐在成本端帶來的節(jié)省,我們采取多種情境模擬,更針對(duì)性地量化分析對(duì)順豐航空貨運(yùn)帶來的經(jīng)濟(jì)性提升。
當(dāng)前全球物流巨頭均提出供應(yīng)鏈物流發(fā)展目標(biāo),為客戶提供一體化物流解決方案,幫助制造業(yè)降本增效;于物流企業(yè)而言,開展供應(yīng)鏈能對(duì)既有業(yè)務(wù)形成串聯(lián)、導(dǎo)流,提升綜合服務(wù)能力。本篇報(bào)告,我們通過復(fù)盤國際供應(yīng)鏈龍頭DHL的發(fā)展歷程,探尋以順豐為代表的國內(nèi)快遞巨頭供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)拓展之路。
特惠專配填倉、時(shí)效業(yè)務(wù)調(diào)整有效緩解了新業(yè)擴(kuò)張的盈利陣痛。層次化 、重貨調(diào)整有效緩解了新業(yè)擴(kuò)張的盈利陣痛。我們認(rèn)為,順豐具備市場(chǎng)、技術(shù)模式三重要素,其綜合物流前景不能簡(jiǎn)單地通過國際對(duì)比來描繪,但破繭仍需時(shí)日。
本篇報(bào)告我們?cè)俅尉劢箷r(shí)效件業(yè)務(wù),重點(diǎn)解讀:1)國內(nèi)時(shí)效件市場(chǎng)空間;2)順豐時(shí)效件為何超預(yù)期增長(zhǎng)?3)順豐時(shí)效件的競(jìng)爭(zhēng)壁壘在哪里?
菜鳥的戰(zhàn)略目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)“全球一張網(wǎng)”,“成為全球的基礎(chǔ)設(shè)施”,并把這一目標(biāo)明確為“一橫兩縱”戰(zhàn)略。為進(jìn)一步推進(jìn)新零售戰(zhàn)略,加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)中國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)。未來菜鳥網(wǎng)絡(luò)將會(huì)有哪些動(dòng)作?
目前,在快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局中,中通市場(chǎng)占有率領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)比較明顯,2020年上半年市占率為20.57%,同比增加1.22個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)憑借優(yōu)秀的成本管控,使得綜合成本下降從而帶動(dòng)凈利潤(rùn)的快速增長(zhǎng),即使在上半年行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的背景下,中通上半年歸母凈利潤(rùn)達(dá)到20.9億元,為通達(dá)系中最高。憑借這些優(yōu)勢(shì),中通最近7個(gè)月市值增加700億元。此外,中通還在完善“互聯(lián)網(wǎng)+物流”生態(tài)圈,布局快運(yùn)、倉儲(chǔ)、電商、國際等業(yè)務(wù),呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
傳網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“獎(jiǎng)補(bǔ)”全面暫停,誰破防了?
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