2024年初，一則新聞引發(fā)了物流行業(yè)的廣泛討論：曾經(jīng)估值達(dá)70億美元的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)Convoy宣布被Flexport收購。這個(gè)新聞背后，折射出的是整個(gè)貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)行業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革。在過去的三年里，行業(yè)平均每單利潤(rùn)從150美元跌至50美元，眾多傳統(tǒng)貨運(yùn)代理正面臨前所未有的生存壓力。然而，危機(jī)之下往往蘊(yùn)含著轉(zhuǎn)機(jī)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在重塑這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的游戲規(guī)則。
11月29日，由G7易流主辦的2024 年數(shù)字物流大會(huì)上，中鐵快運(yùn)黨委書記、董事長(zhǎng)吳景海當(dāng)場(chǎng)承諾要從“鐵老大”到“鐵小二”的表態(tài)中，更能看到鐵路貨運(yùn)即將迎來重大變革和發(fā)展。
2024年10月，全國(guó)高速公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)2.4%
德邦股份為我國(guó)中高端零擔(dān)行業(yè)龍頭，內(nèi)生挖掘成長(zhǎng)&網(wǎng)絡(luò)融合持續(xù)推進(jìn)&精益管理降本增效實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)擴(kuò)張
總裁秦興華強(qiáng)調(diào)渠道拓展與精細(xì)化管理的重要性，安能推出渠道激勵(lì)政策，旨在優(yōu)化服務(wù)、提升品質(zhì)、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
攜手共進(jìn)，共同書寫綠色航運(yùn)新篇章
2024年11月22日，全國(guó)首張集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)單在新疆至廣東的運(yùn)輸中啟用，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”。
2025年國(guó)內(nèi)外財(cái)政政策與市場(chǎng)周期共振，形成進(jìn)攻與防御雙主線投資策略，重點(diǎn)關(guān)注航空、物流及鐵公基等領(lǐng)域。
全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
滿幫三季報(bào)：履約訂單創(chuàng)歷史新高達(dá)5190萬單 直客訂單占比升高至49%
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