醬油專賣(mài)店

醬油師傅的雜文和外貿(mào)物流吧

企業(yè)資訊

2022

6月

再談“燃油附加費(fèi)”

2021年10月9號(hào)，醬油師傅寫(xiě)了一篇題為《解決集卡燃油博弈的終極之道》的短文，意思很直白——如果不從機(jī)制上解決問(wèn)題，油價(jià)漲漲跌跌，物流企業(yè)和貨主就會(huì)不斷地博弈，占用大家很多時(shí)間精力，沒(méi)有意義。

作者：醬油師傅 2022/06/16

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5月

中國(guó)出口競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家的海運(yùn)費(fèi)到底有多便宜？

有朋友來(lái)說(shuō)希望了解一下其他國(guó)家的出口海運(yùn)費(fèi)，我想反正閑著沒(méi)事，就讓公司海外部的姑娘幫忙發(fā)郵件問(wèn)了中國(guó)幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家的出口海運(yùn)費(fèi)。這里貼出來(lái)給大家參考下，并且做個(gè)簡(jiǎn)單的探討。

作者：醬油師傅 2022/05/27

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2022，高昂的海運(yùn)費(fèi)恐將明顯制約出口！

昨天接到一位兄弟電話，說(shuō)有個(gè)北歐的老外在和他談?dòng)唵蝺r(jià)格，從亞洲到北歐小柜海運(yùn)費(fèi)大約6000歐元，從土耳其到北歐小柜大約1900歐元，這樣一來(lái)訂單就只能轉(zhuǎn)到土耳其去了——4000歐元的海運(yùn)費(fèi)差價(jià)，已經(jīng)可以把MADE IN CHINA的成本優(yōu)勢(shì)都打敗了。

作者：醬油師傅 2022/05/24

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海運(yùn)進(jìn)入“垃圾時(shí)間”，中歐班列考慮下？

2022年春節(jié)過(guò)完，海運(yùn)出口行情迅速變臉。到目前為止，多條遠(yuǎn)洋航線的運(yùn)費(fèi)相比最高峰時(shí)期下跌了一半。船公司果斷采取了屢試不爽的“騷操作”——停航，而且越來(lái)越騷。

作者：醬油專賣(mài)店 2022/05/12

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4月

關(guān)愛(ài)集卡司機(jī) 從小事做起?。ㄕ?qǐng)熱心朋友幫忙擴(kuò)散）

各地對(duì)貨車(chē)的防控政策陸續(xù)升級(jí)，這段時(shí)間司機(jī)們?cè)庥隽?020年初疫情以來(lái)最大的危機(jī)——駕駛室貼封條不能下，上廁所和吃飯要在車(chē)上解決，等等。

作者：醬油師傅 2022/04/07

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1月

集卡車(chē)隊(duì)防騙指南（歡迎車(chē)?yán)习遛D(zhuǎn)發(fā)）

從貨代的角度寫(xiě)寫(xiě)防騙指南，讓廣大集卡車(chē)隊(duì)提高自我保護(hù)意識(shí)，別被個(gè)別不良貨代給騙了。

作者：醬油專賣(mài)店 2022/01/26

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浙江貨主，全部指望上海港是不現(xiàn)實(shí)的

浙江貨主，全部指望上海港是不現(xiàn)實(shí)的

作者：醬油專賣(mài)店 2022/01/04

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