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航運(yùn)界
航運(yùn)信息·數(shù)據(jù)咨詢平臺。航運(yùn)界，讓航運(yùn)無界！
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DSV按慣例通知將于3月20日舉行年度股東大會，議程引起了相當(dāng)大的關(guān)注。
貨主與物流供應(yīng)商，作為一個硬幣的兩面，唯有合作才是提升供應(yīng)鏈韌性的王道。盡管貨主仍握有先手，而供應(yīng)商掙合理的溢價(jià)，這才是實(shí)現(xiàn)“雙贏”的基礎(chǔ)，否則都將是剃頭挑子一頭熱而已......
美國聯(lián)邦海事委員會 （FMC）正式公布“海運(yùn)公共承運(yùn)人（VOCC）不合理拒絕訂艙”最終規(guī)則。
DNV報(bào)告顯示，中國在能源轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)出全球領(lǐng)導(dǎo)力，大規(guī)模發(fā)展可再生能源，尤其是風(fēng)能和太陽能，但化石燃料仍占2050年能源結(jié)構(gòu)的40%。
全力打造世界一流國際航運(yùn)中心核心區(qū)的浦東，正緊緊抓牢綠色低碳航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新和重塑帶來的“換道超車”新機(jī)遇，關(guān)注相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期的生態(tài)打造。
1月17日，馬士基與赫伯羅特宣布，擬自2025年2月起開展名為“雙子星”的長期運(yùn)營協(xié)作計(jì)劃，涵蓋七個主要貿(mào)易通道26個干線服務(wù)。與此同時(shí)，赫伯羅特將于2025年1月31日退出THE班輪聯(lián)盟。
胡塞武裝在紅海發(fā)動的襲擊的影響仍在持續(xù)，并可能帶來蝴蝶效應(yīng)——勢必會影響全球貿(mào)易、航運(yùn)和供應(yīng)鏈，最重要的是，也會影響最終消費(fèi)者。
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