航運(yùn)界網(wǎng)3月29日晚間消息，上港集團(tuán)（600018）發(fā)布2023年年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入375.52億元，同比增長0.73%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤132.03億元，同比下降23.34%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為134.1億元，同比下降2.75%；基本每股收益0.5691元。

值得一提的是，這是上港集團(tuán)歸母凈利潤連續(xù)三年突破百億元。分季度來看，2023年上港集團(tuán)一至四季度分別凈利35.51億元、37.77億元、40.31億元和18.44億元。

利潤分配方案上，董事會擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣1.72元（含稅），合計(jì)擬派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣40.05億元（含稅），剩余未分配利潤結(jié)轉(zhuǎn)2024年度。

財(cái)報(bào)指出，國際航運(yùn)市場低位徘徊，港際競合關(guān)系進(jìn)入新階段。同時，科技創(chuàng)新日新月異，數(shù)字化加速迭代，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性、低碳、智能化要求進(jìn)一步提高等諸多因素，使得港口主業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。數(shù)據(jù)顯示，該公司母港集裝箱吞吐量完成4915.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.9%，連續(xù)十四年位居世界首位，其中，洋山港區(qū)集裝箱吞吐量完成2500.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.6%，占全港集裝箱吞吐量的50.87%。

母港貨物吞吐量完成5.64億噸，同比增長9.7%。其中，母港散雜貨吞吐量完成 8504.2萬噸，同比增長8.8%。同時，水水中轉(zhuǎn)完成 2843.0 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，水水中轉(zhuǎn)占比繼續(xù)保持高位，達(dá)到 57.8%，再創(chuàng)歷史新高。其中，國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)全年完成587.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.4%；ICT新業(yè)態(tài)加速拓展，新增了常州東港、金壇、徐州、合肥、濟(jì)寧等地區(qū)，布點(diǎn)達(dá)到12個，全年完成34.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長169.2%；海鐵聯(lián)運(yùn)保持良好增長勢頭，累計(jì)開行突破 7800 列，通達(dá) 40 個城市，全年完成 63.0 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長 29.6%。

相較于2022年，在上港集團(tuán)的集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務(wù)板塊四個主營業(yè)務(wù)中，港口服務(wù)板塊一改上一年的頹勢，營業(yè)收入同比增長37.72%，達(dá)到35.67億元，營業(yè)成本隨之同比增加，主要原因是受公司港口主業(yè)業(yè)務(wù)量增加的影響，理貨和拖輪業(yè)務(wù)的營業(yè)收入和營業(yè)成本相應(yīng)增加。

對于業(yè)界關(guān)心的新燃料供應(yīng)鏈建設(shè)方面，2023年上港集團(tuán)綠色港口步伐加速推進(jìn)。該公司與馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛、長榮海運(yùn)等全球大型班輪公司簽署了綠色甲醇加注服務(wù)協(xié)議；與中遠(yuǎn)海運(yùn)、國家電投、中國中檢等綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)簽署了合作備忘錄，國內(nèi)首個涵蓋生產(chǎn)、運(yùn)輸、加注、認(rèn)證等各個環(huán)節(jié)的船用綠色甲醇全鏈項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段；LNG 加注服務(wù)常態(tài)化開展，全年完成LNG 加注44次，合計(jì)26.4萬立方米；上海港國際船舶能源加注中心建設(shè)初見成效。

而在去年12月剛上市的上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）股份有限公司是上港集團(tuán)控股子公司，報(bào)告期內(nèi)其歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)7.43億元，同比下降59%，主要原因是2023年全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，集裝箱航運(yùn)業(yè)市場供需發(fā)生變化，致使集裝箱運(yùn)輸價(jià)格下降，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）2023年均值同比下降了66.43%。在上年同期業(yè)績基數(shù)較高的情況下，報(bào)告期內(nèi)錦江航運(yùn)的航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降，致使其經(jīng)營業(yè)績同比下降。

展望未來，上港集團(tuán)將以“成為全球卓越的碼頭運(yùn)營商和港口物流服務(wù)商”為總體愿景，在“十四五”期間力爭進(jìn)一步鞏固港口主業(yè)領(lǐng)先地位、積極推進(jìn)多元新業(yè)務(wù)落地，建立全球標(biāo)桿的港口生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)在科技、區(qū)域、業(yè)態(tài)三個方面的新突破，穩(wěn)健發(fā)展核心主業(yè)、適度多元化，形成高質(zhì)量發(fā)展的良好局面。2024年，上港集團(tuán)將全力攀登集裝箱吞吐量新高峰。持續(xù)推進(jìn)港口能力建設(shè)。全力開展羅涇港區(qū)改造一期投產(chǎn)運(yùn)營，加快落實(shí)二期建設(shè)方案；按計(jì)劃推進(jìn)小洋山北作業(yè)區(qū)建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃好洋山港區(qū)整體布局；持續(xù)提升洋山港水公鐵集疏運(yùn)中心的運(yùn)作能力，充分釋放洋山港區(qū)產(chǎn)能；全力推進(jìn)東北亞空箱中心建設(shè)，進(jìn)一步提升空箱資源配置能力。全力推動國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)的常態(tài)化開展、規(guī)模化運(yùn)作，搶抓跨境電商發(fā)展機(jī)遇，全面提升上海港的貨源聚集效應(yīng)。