資深行業(yè)分析師
物流沙龍
物流沙龍專欄作者，在物流供應(yīng)鏈行業(yè)內(nèi)容分析崗位任職超過9年，撰寫超過400篇行業(yè)深度分析文章，對(duì)快遞、快運(yùn)、物流科技等領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展有持續(xù)深入研究。 微信號(hào)（zhimingco）,與你一同探索物流世界，歡迎找我交流探討！
物流沙龍專欄作者，在物流供應(yīng)鏈行業(yè)內(nèi)容分析崗位任職超過9年，撰寫超過400篇行業(yè)深度分析文章，對(duì)快遞、快運(yùn)、物流科技等領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展有持續(xù)深入研究。 微信號(hào)（zhimingco）,與你一同探索物流世界，歡迎找我交流探討！
隨著物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化時(shí)代的來臨，物流行業(yè)將迎來新的黃金十年，技術(shù)的發(fā)展將推動(dòng)商業(yè)升級(jí)變革和供應(yīng)鏈發(fā)展，也將決定未來五到十年的物流業(yè)競爭格局。
從Q3看，價(jià)格戰(zhàn)還沒有停止的趨勢，降價(jià)幅度還在維持Q2的水平，但這種價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)長期持續(xù)太久，畢竟以利潤換市場，都是比較激進(jìn)的策略。
正處在直營快遞向綜合物流轉(zhuǎn)型的初期的順豐，面臨著2018年新業(yè)務(wù)投入帶來的“陣痛”，終于在2019年中報(bào)上交了一份滿意的“答卷”。
順豐無人機(jī)物流的探索，重新定義了無人機(jī)物流的價(jià)值，無人機(jī)物流不是要取代快遞員的末端配送，而是具有獨(dú)特的價(jià)值。
自建物流12年，獨(dú)立成為子集團(tuán)2年后，從經(jīng)營數(shù)據(jù)可以看出，京東物流正在持續(xù)保持高增長并且已具備盈利能力，基于其高水平的產(chǎn)品服務(wù)能力，未來的競爭力仍會(huì)持續(xù)增強(qiáng)。
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