資深行業(yè)分析師
物流沙龍
物流沙龍專欄作者，在物流供應(yīng)鏈行業(yè)內(nèi)容分析崗位任職超過9年，撰寫超過400篇行業(yè)深度分析文章，對快遞、快運、物流科技等領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展有持續(xù)深入研究。 微信號（zhimingco）,與你一同探索物流世界，歡迎找我交流探討！
物流沙龍專欄作者，在物流供應(yīng)鏈行業(yè)內(nèi)容分析崗位任職超過9年，撰寫超過400篇行業(yè)深度分析文章，對快遞、快運、物流科技等領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展有持續(xù)深入研究。 微信號（zhimingco）,與你一同探索物流世界，歡迎找我交流探討！
如今在一線城市做加盟快遞的紅利期已過，但三四線城市以及農(nóng)村的網(wǎng)點仍在享受這個紅利期，畢竟這部分的快遞網(wǎng)點以派件為主，而且整體的運營成本相對更低。如果派費下降，對于一線城市的快遞網(wǎng)點來說成本壓力也會非常大，利潤空降將進一步收縮。換個角度去看，最后快遞企業(yè)的競爭優(yōu)勢是有多少利潤空間可以給到網(wǎng)點。
在物流行業(yè)，一共有11家企業(yè)入圍2019年世界500強，其中中國有三家企業(yè)上榜，分別是中國郵政、中國遠洋海運和象嶼集團。
在物流行業(yè)的排行榜中，海航、象嶼、中遠海運偉列前三，順豐、中國外運、怡亞通、東方海外、遠洋集團、飛馬國際、中儲分別位列改領(lǐng)域第四到第十位。
卡行創(chuàng)始人是否回歸？回歸以后會不會帶領(lǐng)卡行有更好的發(fā)展？
順豐助理CEO黃贇任法人代表，總經(jīng)理為順豐重貨負責(zé)人黃偲海
每年6月18日期間都是各大電商的年中大促，在這個時候快遞訂單量將會迎來小高潮，盡管今年618很多快遞企業(yè)已經(jīng)啟用了無人車等多種運輸方式，但是快遞小哥送貨依然是主力，對于一些時效性要求較高的商品需要更多的員工投入。
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