據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，8月16日，中通快遞公布了2019年第二季度的財務(wù)數(shù)據(jù)。財報數(shù)據(jù)顯示，2019年第二季度營收為54.24億元人民幣，稍遜于市場預(yù)期的54.93億元，去年同期為41.98億元，同比增長29.2%。調(diào)整后凈利潤為13.76億元，較上年同期10.96億元同比增長25.6%。2019年第二季度歸屬于普通股東的凈利潤為13.65億元人民幣，去年同期為14.91億元，凈利同比降8.5%。

據(jù)悉，因?yàn)楦偁帉κ值脑隽考睿?strong>每個包裹價格下降11.3%，包裹數(shù)量增加46.8%，所以快遞服務(wù)收入較2018年同期增加30.0%。與2018年同期相比，貨運(yùn)代理服務(wù)收入增長16.0%。配件銷售收入與用于印刷數(shù)字運(yùn)單的熱敏紙銷售皆增加。其他收入主要與融資服務(wù)和廣告服務(wù)有關(guān)。

成本方面，中通二季度營業(yè)成本同比增長33.4%至36.55億元。扣除3.45億元的跨境業(yè)務(wù)成本后，單票成本為1.07元，較上年同期下降0.09元。另外，扣除跨境業(yè)務(wù)后中通快遞業(yè)務(wù)毛利率為34.8%，較上年同期下降2.3%。

中通表示，毛利率的下降主要受以下因素影響：為應(yīng)對加劇的市場競爭，公司加大補(bǔ)貼力度，從而單票收入有所下降；面向企業(yè)客戶的直客業(yè)務(wù)毛利率較之普通快遞業(yè)務(wù)毛利水平偏低，而直客業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量占比的大大提高一定程度上稀釋了整體毛利率；IT信息技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)投入同比增長80.5%。

中通創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松先生對財報數(shù)據(jù)評論說，“中通的包裹市場份額在2019年第二季度擴(kuò)大了2.5個百分點(diǎn)至19.9%。我們的一貫戰(zhàn)略是持續(xù)的市場擴(kuò)張，基于高質(zhì)量的服務(wù)和目標(biāo)凈收益。第二季度的業(yè)績反映了我們整體戰(zhàn)略的穩(wěn)健性和可靠的執(zhí)行力?！?/p>

中通公司CFO顏惠萍女士補(bǔ)充道，“本季度的ASP同比下降幅度超過預(yù)期，但與市場保持同步。通過規(guī)模杠桿和有效的資源規(guī)劃，我們實(shí)現(xiàn)了更高的銷量增長和目標(biāo)盈利增長。合并的分揀中心和每個包裹的線路運(yùn)輸成本同比下降8.6%，中通本季度的表現(xiàn)增強(qiáng)了我們的信心?！?/p>

運(yùn)營要點(diǎn)：

中通快遞第二季度包裹投遞量為31.066億，比去年同期的21.156億增長46.8%；

截至2019年6月30日，中通快遞的接貨/送貨點(diǎn)總數(shù)約為3萬個，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴總數(shù)約為4650家；

截至2019年6月30日，中通快遞的長途車輛數(shù)量超過了5800輛，其中包括超過4950輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運(yùn)營的超過850輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營商，與中通快遞獨(dú)家合作；

截至2019年6月30日，中通快遞的自有車輛數(shù)量達(dá)到了約4950輛。其中，截至2019年6月30日有超過3150輛的卡車是15到17米長的高運(yùn)力車型，相比之下截至2019年3月31日為超過3000輛；

截至2019年6月30日，中通快遞的分類揀選中心之間的長途運(yùn)輸路線超過了2200條；

截至2019年6月30日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為87個，其中78個是由公司自行運(yùn)營的，其他9個是由公司的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營的。

業(yè)績展望：

中通快遞預(yù)計，該公司2019年包裹投遞總量在115.1億至119.3億之間，同比增長35%至40%；調(diào)整后的凈利潤預(yù)計為人民幣48億元至人民幣52億元，同比增長14.3%至23.8%。