近日，中國人民大學(xué)中國就業(yè)與民生研究院發(fā)布《2025年貨車司機就業(yè)與生活狀況調(diào)查報告》（以下簡稱“報告”）。《報告》顯示，貨車司機職業(yè)在六類新就業(yè)群體中以較為明顯的凈收入優(yōu)勢居于首位。2025年，貨車司機平均每月凈收入達到10512元，遠高于其他新就業(yè)群體。

但是，受多重因素影響，貨車司機收入面臨下行壓力，尤其是多種因素導(dǎo)致公路貨運行業(yè)運價持續(xù)下跌，在一定程度上壓縮了行業(yè)利潤空間?！秷蟾妗贩治鲲@示，一方面是近年來貨運車輛保有量保持高位水平，運力供應(yīng)較大；另一方面，受國際大環(huán)境變動、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級等因素影響，我國公路運輸需求增速趨緩。

而數(shù)字貨運平臺訂單占比影響收入，占比越高、收入越多。 互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺已不再是簡單的“接單搶單”工具，數(shù)字能力得分較高的司機群體（平臺訂單占比90%以上的司機群體），其月均毛收入和凈收入水平均明顯高于得分偏低群體。調(diào)查顯示，91.82%的司機使用平臺接單搶單，43.14%使用其運費結(jié)算功能，40.14%使用路徑導(dǎo)航功能，此外超過25%的司機使用加油服務(wù)。