近日，深鐵、萬科攜手運(yùn)營的機(jī)器人自主乘地鐵配送貨試點(diǎn)， 創(chuàng)下全球首例，受到人民日報(bào)、新華社等多家媒體報(bào)道，連外交部新聞發(fā)言人毛寧也在海外社交平臺(tái)X發(fā)文點(diǎn)贊，讓市場看到了萬科旗下萬緯物流在機(jī)器人和智能調(diào)度技術(shù)上的實(shí)力。

地鐵機(jī)器人試運(yùn)營是萬緯物流在探索自動(dòng)化解決方案上非常重要的里程碑事件。萬緯的自動(dòng)化能力建設(shè)始于2020年，從最初對倉庫的儲(chǔ)貨服務(wù)能力進(jìn)行自動(dòng)化建設(shè)，到后來在分揀、包裝、加工等方面進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)，現(xiàn)在萬緯物流已經(jīng)具備提供全自動(dòng)化倉配的服務(wù)能力。

據(jù)悉，某全球知名連鎖咖啡品牌通過與萬緯的合作，在其中西部1400多家門店實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)倉配一體，從收貨、補(bǔ)貨、揀貨，到集貨、發(fā)貨，全鏈條90%的運(yùn)營操作都自動(dòng)化完成。

飲品類的sku一般涉及常溫、冷藏、冷凍等多個(gè)溫層，這也意味著萬緯實(shí)現(xiàn)了從高品質(zhì)冷鏈的存儲(chǔ)自動(dòng)化到全溫區(qū)全品類倉配全鏈條自動(dòng)化的跨越。

01 從客戶需求誕生的服務(wù)

“倉配自動(dòng)化”概念在物流倉儲(chǔ)行業(yè)并不新奇，從很多年前就開始被廣泛提及。相比原先僅在倉配的某個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用，如今被大品牌、大商家等看中的自動(dòng)化解決方案已不僅僅是上套自動(dòng)化設(shè)備“就夠了”。

萬緯物流自動(dòng)化負(fù)責(zé)人侯尚杰表示：“近幾年，大部分品牌都選擇了線上線下結(jié)合的方式進(jìn)行產(chǎn)品銷售。品牌商家不僅要在線上鋪設(shè)多平臺(tái)的銷售渠道，在線下門店還需要同時(shí)滿足消費(fèi)者需求的多樣性和快速變化。這帶來了整個(gè)供應(yīng)鏈的復(fù)雜化?！?

這樣的變化也導(dǎo)致了市場對于倉儲(chǔ)物流服務(wù)商的需求變化。“隨著線上線下銷售渠道的多元化、融合化，無論是線下商超零售品牌，還是天貓、京東、抖音、小紅書等平臺(tái)上的商家，都感受到了供應(yīng)鏈變化帶來的服務(wù)壓力——訂單履約周期縮短、sku數(shù)量激增、人力成本持續(xù)上升、以及季節(jié)性波動(dòng)加劇?！?/p>

基于這樣的客戶需求變化，萬緯開始完善自動(dòng)化解決方案，不僅僅在存儲(chǔ)服務(wù)，也在車輛入庫、貨物裝卸、庫內(nèi)上架、拆零揀選、打包、質(zhì)檢復(fù)核等細(xì)節(jié)服務(wù)，甚至在加工、配送等特需服務(wù)，打造了一套完整的倉配全鏈條自動(dòng)化解決方案，這套完整的倉配全鏈條自動(dòng)化解決方案不僅契合客戶前端銷售的復(fù)雜變化，也同時(shí)幫助其降低供應(yīng)鏈成本優(yōu)化倉儲(chǔ)，提升物流效率。

02 自動(dòng)化全鏈條協(xié)同如何流暢？

具體如何操作呢？

以萬緯已經(jīng)服務(wù)的某全球知名咖啡品牌為例，其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)收貨、存儲(chǔ)、揀選、發(fā)貨等環(huán)節(jié)的全自動(dòng)化。

• 裝卸自動(dòng)化

這一流程與傳統(tǒng)裝卸不太一樣，萬緯用到了全自動(dòng)化輸送線，可以直接讓輸送線深入貨車車箱內(nèi)，然后貨物進(jìn)入自動(dòng)化入庫卸車道口，同時(shí)卸貨匯總到中控線上。而中控線上的原箱帶有的識(shí)別碼，如同貨品的身份證，經(jīng)過線上裝置識(shí)別，可以直接與系統(tǒng)平臺(tái)對接，完成貨物識(shí)別、入庫單核對以及信息登記入庫。最后到達(dá)機(jī)械臂碼垛位置，完成碼垛上托盤入庫。

• 自動(dòng)庫內(nèi)搬運(yùn)

完成碼垛的托盤會(huì)被AMR機(jī)器人搬運(yùn)走，空托盤會(huì)被送回機(jī)械臂碼垛位置。托盤四向穿梭車則接收這些貨物，存儲(chǔ)到相應(yīng)貨架。

之后就是每天的發(fā)貨環(huán)節(jié)，門店下達(dá)訂貨訂單給到倉庫，倉庫根據(jù)數(shù)量和品類進(jìn)行揀選。首先四向穿梭車將對應(yīng)貨物運(yùn)出貨架，機(jī)械臂從托盤上取出一箱箱的貨物并放入輸送線，輸送線再將這一箱箱的貨物送至箱式多穿庫內(nèi)。

• 自動(dòng)揀選

原料箱通過輸送線送到貨到人揀選工作站，人工進(jìn)行燈光揀選，即打開箱子并拆出對應(yīng)物品放入門店的訂單箱中。多余的原料箱回到緩存區(qū)。

• 自動(dòng)發(fā)貨

因?yàn)槠奉愄厥庑?，發(fā)貨環(huán)節(jié)要求冷凍冷藏產(chǎn)品與常溫產(chǎn)品一起發(fā)出，裝箱的順序必須與門店一致，裝車的順序與路線匹配，即最外層的貨箱對應(yīng)最早匹配的門店，以此類推。從倉庫到穿堂再到月臺(tái)，全程通過輸送線自動(dòng)完成。

通過這一套自動(dòng)化流程，該咖啡品牌的倉儲(chǔ)空間利用率提升30%，揀選效率提升一倍以上，原先一個(gè)小時(shí)只能出庫100個(gè)訂單，現(xiàn)在1小時(shí)能完成200個(gè)以上的訂單。

03 獨(dú)特的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與運(yùn)營配套

上述方案似乎看起來不太難，好像不少市面上號(hào)稱自動(dòng)化智慧倉庫都能實(shí)現(xiàn)，事實(shí)上并非如此。這里有幾個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是全溫層覆蓋，一個(gè)是運(yùn)營驅(qū)動(dòng)的全流程自動(dòng)化協(xié)調(diào)。

過去很多所謂的自動(dòng)化倉庫，雖然也用了很多自動(dòng)化設(shè)備，但依然能看到各環(huán)節(jié)之間需要人力的干涉介入，流暢銜接一直是問題。

而萬緯實(shí)現(xiàn)的是基于整個(gè)系統(tǒng)的全自動(dòng)化，即使是揀選環(huán)節(jié)依然用到了人力，但這里的人力更像是一個(gè)模塊人，因?yàn)椴辉購?qiáng)調(diào)人的靈活性、機(jī)動(dòng)性，也就是擺脫了對于熟練工的依賴。而且由于跟后端智慧平臺(tái)的銜接融合，缺少某個(gè)人，可以很快用另一個(gè)人代替，整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。

能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)全自動(dòng)化最大的奧秘是兩點(diǎn)：

一是萬緯對于客戶運(yùn)營流程的深刻理解；二是整套倉儲(chǔ)管理和自動(dòng)化控制系統(tǒng)是萬緯自研的。這與以往從自動(dòng)化集成商直接購買一套設(shè)備完全不同，萬緯在設(shè)計(jì)過程中，深入思考了整個(gè)供應(yīng)鏈中客戶需要哪些運(yùn)營環(huán)節(jié)、每個(gè)運(yùn)營環(huán)節(jié)適合鋪設(shè)什么自動(dòng)化設(shè)備來輔佐，整套系統(tǒng)的流程是怎么樣的、應(yīng)該搭配怎樣的操作方案，并根據(jù)自己的系統(tǒng)能力、科技能力，最終形成一整套定制的自動(dòng)化全鏈路解決方案。

由于是自研，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，客戶的自動(dòng)化設(shè)備可能會(huì)根據(jù)需要及時(shí)進(jìn)行更新?lián)Q代、選擇的設(shè)備品牌也會(huì)進(jìn)行變化，如果沒有系統(tǒng)能力，這點(diǎn)是無法實(shí)現(xiàn)的。萬緯自研的系統(tǒng)則能夠銜接各種不同的設(shè)備、不同的廠商，還能配合供應(yīng)鏈上下游其它服務(wù)商，實(shí)現(xiàn)整體銜接的流暢。

目前，在大數(shù)據(jù)、算法等技術(shù)配套之下，多樣化、復(fù)雜的全自動(dòng)化設(shè)備在時(shí)間維度、空間維度的優(yōu)化和調(diào)配問題，如何通過動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)響應(yīng)、全局優(yōu)化，并保持成本最優(yōu)才是考驗(yàn)萬緯等倉儲(chǔ)服務(wù)商的最大難點(diǎn)。

當(dāng)前，萬緯是市面上能看到的最優(yōu)解。它的倉配全鏈路自動(dòng)化解決方案，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化任務(wù)調(diào)配、系統(tǒng)自動(dòng)派單，并實(shí)現(xiàn)了人員效率提升28%、運(yùn)營自動(dòng)化率提升32%、庫存準(zhǔn)確率達(dá)到99.999%、揀選路徑縮短20%、存貨成本降低22%。

04 倉儲(chǔ)覆蓋網(wǎng)、冷鏈運(yùn)營專業(yè)度、科技能力構(gòu)筑競爭壁壘

萬緯通過多年的倉儲(chǔ)物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)構(gòu)筑了與眾不同的三大優(yōu)勢：

首先是倉網(wǎng)覆蓋上，萬緯已經(jīng)搭建了相對完善的倉儲(chǔ)全國網(wǎng)絡(luò)，擁有1100+萬平方米倉儲(chǔ)體量、超過160個(gè)物流園區(qū)、覆蓋47城，且基本是全國核心一、二線城市。從客戶銷售的需求看，全國主要的幾個(gè)大消費(fèi)區(qū)域，長三角、京津冀、珠三角、華中、川渝地區(qū)均有覆蓋。這在國內(nèi)算得上是稀缺能力。嫁接倉配全鏈路自動(dòng)化能力后，能帶動(dòng)整體效率的提升，實(shí)現(xiàn)貨物集中、運(yùn)輸集中、自動(dòng)化處理等。尤其萬緯本身在倉儲(chǔ)選址、規(guī)劃、建造上是有基因優(yōu)勢的，因此其擁有的倉儲(chǔ)資源基本都是標(biāo)準(zhǔn)較高的優(yōu)質(zhì)倉庫。這對于為客戶提供定制自動(dòng)化服務(wù)時(shí)，帶來了極大的投資確定性和長期運(yùn)營穩(wěn)定性。

其次是冷鏈運(yùn)營專業(yè)度上，萬緯在茶餐飲、商超、快消、水果、肉類、水產(chǎn)、乳制品等行業(yè)中都擁有大量客戶，積累了豐富的運(yùn)營服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，基于同品類特點(diǎn)與需求的相似性，可以形成相對標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，這成為全自動(dòng)化倉配解決方案的重要基礎(chǔ)和前提，同時(shí)也能夠平衡個(gè)性化、定制化方案帶來的高投入。另外相比全溫層的自動(dòng)化倉配服務(wù)，全自動(dòng)化冷鏈服務(wù)的要求更高。比如貨物的溫度濕度與時(shí)效均衡、貨物在流轉(zhuǎn)過程中的溫濕度控制、不同溫區(qū)之間空氣流動(dòng)的管控、防冷凝等問題。在高標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域已經(jīng)取得成績的萬緯要放寬界限去做全溫層自動(dòng)化，更為得心應(yīng)手。

另外尤為重要的是，萬緯經(jīng)過在科技領(lǐng)域的多年努力，已經(jīng)形成了自動(dòng)化/機(jī)器人系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃算法、物流運(yùn)營管理系統(tǒng)三大核心能力，不僅能為客戶提供從供應(yīng)鏈體系搭建、管理，到實(shí)施的全方位服務(wù)，還能打破三方物流目前單純以價(jià)格內(nèi)卷獲取客戶的局面，以一體化解決方案來提升物流效率、降低整體成本。

05 三大方向走出服務(wù)特色路

萬緯經(jīng)歷了三大階段的自動(dòng)化倉儲(chǔ)服務(wù)進(jìn)程，對于后續(xù)的科技之路也有自己的思考。

首先是持續(xù)進(jìn)化和迭代系統(tǒng)能力。萬緯目前需要從點(diǎn)到面形成不同行業(yè)品類的標(biāo)準(zhǔn)化的落地場景及自動(dòng)化方案，在這個(gè)基礎(chǔ)上，萬緯需要更強(qiáng)大的系統(tǒng)能力做支撐。

其次是行業(yè)資源的大幅整合。萬緯認(rèn)為未來要走基于自動(dòng)化的科技轉(zhuǎn)型之路， 必須加強(qiáng)行業(yè)合作，了解行業(yè)最先進(jìn)的設(shè)備與合適的資源，以此保障自身方案的先進(jìn)性和集約化優(yōu)勢。例如萬緯目前正在進(jìn)行的軌道物流機(jī)器人無人配送探索，希望跳出大型自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)更廣泛的模塊自動(dòng)化。

第三是走向AI智慧化。萬緯認(rèn)為未來倉儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)正快速向智能決策與自主學(xué)習(xí)方向演進(jìn)，這是由AI技術(shù)成熟度的提升和供應(yīng)鏈不確定性的增加共同決定的。萬緯也在研究自動(dòng)化設(shè)備的調(diào)度算法，以及利用AI探索價(jià)格、場景應(yīng)用，并最后形成決策。

侯尚杰表示：“從物流地產(chǎn)到運(yùn)營服務(wù)，再到全溫層自動(dòng)化，萬緯致力于輸出倉配全鏈路自動(dòng)化解決方案。從倉網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)輸路徑、到庫內(nèi)自動(dòng)化，整個(gè)倉配一體的全鏈路自動(dòng)化，都是基于從客戶出發(fā)，并以此幫助我們的客戶實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈降本增效?！?/p>