全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（八月上旬至八月中旬）

增長與下跌并行，全球航運(yùn)市場(chǎng)步入分岔口

全球集裝箱吞吐量在今年上半年表現(xiàn)強(qiáng)勁，總量增長了5.3%，除大洋洲外所有地區(qū)均錄得正增長。然而，下半年的前景較為黯淡，美國關(guān)稅的連鎖效應(yīng)開始對(duì)運(yùn)輸量產(chǎn)生負(fù)面影響；整體貨運(yùn)市場(chǎng)依然疲軟，上海集裝箱運(yùn)價(jià)(SCFI)綜合指數(shù)已連續(xù)第七周下跌；因市場(chǎng)運(yùn)力持續(xù)高于需求，八月初的運(yùn)價(jià)推漲未能實(shí)現(xiàn)。

關(guān)稅漣漪，跨大西洋航線面臨調(diào)整期

美歐貿(mào)易協(xié)議將對(duì)跨大西洋西向運(yùn)價(jià)造成沖擊，盡管對(duì)歐盟商品征收的15%關(guān)稅低于特朗普最初威脅的水平，美國進(jìn)口量預(yù)計(jì)仍將下降超過10%；今年上半年，從歐洲進(jìn)口到美國的集裝箱量增長了8%，但這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將在下半年逆轉(zhuǎn)；跨大西洋航線的運(yùn)力同比增長了16%，未來一年也可能出現(xiàn)回落。

全球港口實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)