第一部分：主會(huì)場(chǎng)，主講人包括
菜鳥總裁萬(wàn)霖致辭、商家案例分享（如九陽(yáng)等）、菜鳥CTO分享案例、以及通達(dá)系掌門人論壇
第二部分：
快遞公司技術(shù)展區(qū)，
中通、
申通、百世等
第三部分：分會(huì)場(chǎng)，主要包括快遞數(shù)字化演講、丹鳥（菜鳥子公司）的城市配送解決方案
PART 1 主會(huì)場(chǎng) 中國(guó)物流數(shù)字化再加速
1、菜鳥總裁萬(wàn)霖致辭
第一，我們希望能夠用社會(huì)化協(xié)同的方式來(lái)建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，從而推動(dòng)實(shí)現(xiàn)我們的小目標(biāo)，全國(guó)24小時(shí)抵達(dá)和全球72小時(shí)抵達(dá)?，F(xiàn)匯報(bào)下推進(jìn)一橫兩縱戰(zhàn)略上取得的成果，首先是基于
供應(yīng)鏈的新零售的進(jìn)展，舉個(gè)例子，我們和零售通一起實(shí)現(xiàn)了對(duì)線下的百萬(wàn)個(gè)零售小店的數(shù)字化，我們借著零售通的數(shù)字化的場(chǎng)景，搭建了一條能夠支撐我們幫助品牌商進(jìn)行精準(zhǔn)的深度分銷到零售小店的鏈路，已經(jīng)在17個(gè)省設(shè)立了50個(gè)城市倉(cāng)，來(lái)幫助建設(shè)這樣的B2B2C的供應(yīng)鏈。再如菜鳥驛站，對(duì)我們的包裹的自提點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)字化，除了能夠承擔(dān)我們的物流職責(zé)之外，菜鳥驛站也能夠成為基于社區(qū)商業(yè)化的一個(gè)入口，比如說(shuō)社區(qū)團(tuán)購(gòu)等。
第二，因?yàn)楝F(xiàn)在越來(lái)越多的品牌商如天貓旗艦店，天貓超市等在進(jìn)行全渠道的銷售，對(duì)這些渠道的供應(yīng)鏈進(jìn)行管理越來(lái)越有挑戰(zhàn)，所以我們和我們的很多商家一起聯(lián)合推出了基于新零售的智慧供應(yīng)鏈，把多渠道的數(shù)據(jù)整合起來(lái)，提供透明的，實(shí)時(shí)的，進(jìn)行快速?zèng)Q策分析的系統(tǒng)，讓我們的品牌方用一頓飯的時(shí)間在他的手機(jī)上就能夠?qū)λ械臄?shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，從而進(jìn)行決策。同時(shí)在打通了正向的物流鏈之后，逆向的供應(yīng)鏈變得越來(lái)越關(guān)鍵，它決定了成本，也決定了我們端到端的消費(fèi)者的體驗(yàn)。在去年，我們通過(guò)創(chuàng)新的方式，把整個(gè)
跨境的逆向供應(yīng)鏈也做了打通，最終所有的跨境的商品能夠像國(guó)內(nèi)一樣，進(jìn)行一個(gè)端到端的逆向供應(yīng)鏈的整合，最終消費(fèi)者能夠做到零秒退。
第三，數(shù)字化，讓全球連接更緊密。數(shù)字化上是我們非常重要的手段，首先，我們?yōu)檎麄€(gè)全球的商家提供整個(gè)頭程的“一盤貨”，實(shí)現(xiàn)多渠道，多地區(qū)的銷售，同時(shí)，去年我們和各地的海關(guān)通力合作，打破了原有的瓶頸，改變了原有的清關(guān)模式。在去年一天，我們整個(gè)清關(guān)量突破了2000萬(wàn)單，可以說(shuō)海關(guān)已經(jīng)不再是跨境物流的瓶頸。在保稅口岸上，除了我們的規(guī)模，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)100平，成為全國(guó)第一之外，我們還做了很多模式的創(chuàng)新，前不久我們?cè)谔旖虻谋６惪诎叮覀儼颜麄€(gè)跨境的商品和原有傳統(tǒng)大貿(mào)的商品實(shí)現(xiàn)了放在同一個(gè)
倉(cāng)庫(kù)里面，而且還能把兩種不同的商品最終放在一個(gè)包裹里面。而這背后也是因?yàn)槲覀兊臄?shù)據(jù)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)全程的實(shí)時(shí)透明，讓海關(guān)能夠進(jìn)行監(jiān)控。再者，我們現(xiàn)在正在全力推進(jìn)全球eHub的落地。總而言之，我們相信數(shù)字化會(huì)讓全球連接的更加緊密。
最后讓我們來(lái)看一看整個(gè)中國(guó)的快遞業(yè)，大家都很了解，快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全新的階段，去年一年，我們的包裹超過(guò)了500億。但是全新的階段也會(huì)帶來(lái)全新的挑戰(zhàn)，消費(fèi)者會(huì)有差異化的交付需求，有70%的消費(fèi)者希望能夠有多元化的服務(wù)，我們看到在規(guī)模的基礎(chǔ)上，我們今年的預(yù)測(cè)有20%多的一個(gè)增長(zhǎng)，那就說(shuō)明包裹的增長(zhǎng)量會(huì)在100多億，這對(duì)于我們運(yùn)營(yíng)能力是一個(gè)挑戰(zhàn)。同時(shí)大家也知道，現(xiàn)在快遞市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極大程度上推進(jìn)了我們這個(gè)行業(yè)快速的發(fā)展，但另一方面，競(jìng)爭(zhēng)也給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)非常大的成本的壓力，成本現(xiàn)在還在以分為單位下降。最后整個(gè)快遞行業(yè)仍然是一個(gè)勞動(dòng)密集型的行業(yè)，整個(gè)勞動(dòng)力的供給已經(jīng)開始出現(xiàn)拐點(diǎn)，末端人力增長(zhǎng)已到瓶頸。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們認(rèn)為數(shù)字化和創(chuàng)新，是我們的破解之道，菜鳥驛站的出現(xiàn)，實(shí)際上就是應(yīng)對(duì)我們整個(gè)快遞行業(yè)面臨的末端的挑戰(zhàn)。末端面臨著成本的下降和服務(wù)提升的矛盾，菜鳥驛站實(shí)際上是用數(shù)字化加盟和共享末端這樣的一個(gè)模式的創(chuàng)新有效地解決了末端的痛點(diǎn)。而且，整個(gè)菜鳥裹裹的商業(yè)模式里面，我們沒(méi)有重新去搭建新的能力，搭建新的資源，完全是復(fù)用我們所有快遞合作伙伴，現(xiàn)有的小件員，現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)的能力。但是在過(guò)程中間，我們用我們包裹俠的手持APP，菜鳥鏢局的對(duì)于站點(diǎn)數(shù)字化管理的工具來(lái)幫助我們對(duì)小件員，對(duì)末端的站點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化，從而把我們現(xiàn)有的資源進(jìn)行升級(jí)，讓他能夠變成一個(gè)能夠以經(jīng)濟(jì)的價(jià)格來(lái)提供高端服務(wù)的運(yùn)營(yíng)能力。
另外，我們認(rèn)為整個(gè)數(shù)字化和技術(shù)創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，會(huì)為行業(yè)帶來(lái)更多的增量?jī)r(jià)值，包括我們通過(guò)邊緣計(jì)算的技術(shù)，為每個(gè)物流場(chǎng)站使用智能天眼；自動(dòng)化倉(cāng)規(guī)?；\(yùn)行，單倉(cāng)700臺(tái)AGV聯(lián)合作業(yè)；隱私面單提升安全體驗(yàn)；基于IOT技術(shù)的未來(lái)園區(qū)也在逐漸變成整個(gè)行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于菜鳥來(lái)說(shuō)，下一步我們技術(shù)上的戰(zhàn)略就是IOT物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，這個(gè)IOT會(huì)成為我們推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步數(shù)字化的核心抓軸，我們的目標(biāo)是希望通過(guò)我們的IOT平臺(tái)和IOT設(shè)備，能夠提供人人用得起的普惠化的數(shù)字化的解決方案。
基于以上菜鳥給自己定下了三年的數(shù)字化的目標(biāo)，基于菜鳥裹裹，我們希望和快遞行業(yè)一起每年為超過(guò)10億人次提供全新寄件服務(wù)。對(duì)于菜鳥驛站，我們希望和快遞行業(yè)共建10萬(wàn)個(gè)社區(qū)級(jí)站點(diǎn)。對(duì)于菜鳥IOT技術(shù)，我們希望和快遞行業(yè)共同連接智能物流終端1億個(gè)。我們的初步估算是這些數(shù)字化的加速深化的措施，能夠和快遞行業(yè)一起共同創(chuàng)造500億的增量?jī)r(jià)值。
2、數(shù)字化——商家供應(yīng)鏈在升級(jí)
案例一：九陽(yáng)股份有限公司
總裁楊寧寧：
“
618”對(duì)于九陽(yáng)是一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，也是對(duì)九陽(yáng)綜合能力的考驗(yàn)。去年有個(gè)客戶在備戰(zhàn)“
雙11”時(shí)抵押房產(chǎn)、借款來(lái)增加儲(chǔ)蓄資金，其他天貓店同樣面臨這個(gè)問(wèn)題，壓力是一年中最大的時(shí)刻。去年和菜鳥合作尋求解決方案，打通數(shù)據(jù)以優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。過(guò)去的客戶需要從九陽(yáng)進(jìn)貨，到自己倉(cāng)庫(kù)，之后等客戶訂單發(fā)送產(chǎn)品。九陽(yáng)和菜鳥建立“地久天長(zhǎng)”合作項(xiàng)目，九陽(yáng)把貨物放到菜鳥倉(cāng)，店鋪將銷售訂單數(shù)據(jù)同步給菜鳥，過(guò)程中所有資金由菜鳥供應(yīng)鏈金融支付。在這樣模式下，店鋪庫(kù)存周轉(zhuǎn)提升30%以上，資金周轉(zhuǎn)具有明顯提升。九陽(yáng)和菜鳥不僅僅在物流體系合作，更重要的是能夠?qū)崿F(xiàn)物流、信息流、資金流綜合融通。目前，公司有1000萬(wàn)級(jí)別產(chǎn)品通過(guò)菜鳥輸送到消費(fèi)者手中。
案例二：壹玖壹玖酒類平臺(tái)科技股份有限公司
董事長(zhǎng)楊凌江：
- 銀泰百貨CEO在天貓旗艦店下單，19分鐘送達(dá)，類似場(chǎng)景每天有20000例發(fā)生在600多個(gè)城市。菜鳥+百威+壹玖壹玖門店實(shí)現(xiàn)了該場(chǎng)景，門店作為物流最后一環(huán)的前置倉(cāng)，使得貨物與客戶距離縮短，同時(shí)阿里云可以及時(shí)抓取門店數(shù)據(jù)，向消費(fèi)者快速配單；
- 菜鳥+餓了么+有菜+壹玖壹玖：餓了么有菜平臺(tái)項(xiàng)餐飲店提供供應(yīng)鏈服務(wù)（2B），壹玖壹玖和餓了么洽談幾十天建立合作，酒類訂單從0突破到2萬(wàn)，已有25個(gè)城市參與。在合作過(guò)程中，菜鳥在省倉(cāng)、城市倉(cāng)給予極大支持，通過(guò)城市物流配送到門店，最終及時(shí)分配到每家餐廳。由于有了壹玖壹玖門店，餐廳從過(guò)去訂1箱可以轉(zhuǎn)變?yōu)橛?瓶，同時(shí)門店可以根據(jù)餐廳需要隨時(shí)隨地配送?，F(xiàn)在餓了么訂酒單翻了52倍。
- 菜鳥+零售通+壹玖壹玖+洋河：洋河在南京有十幾個(gè)一級(jí)經(jīng)銷商，一級(jí)下面有幾十個(gè)二級(jí)經(jīng)銷商，覆蓋了幾萬(wàn)個(gè)餐飲、小店終端。原有發(fā)貨程序：廠家—>一級(jí)經(jīng)銷商—>二級(jí)經(jīng)銷商—>終端客戶。將來(lái)洋河訂單入口為零售通，通過(guò)零售通推動(dòng)到壹玖壹玖在菜鳥的城市倉(cāng)，菜鳥支撐的同城物流直接配送到終端，物流環(huán)節(jié)縮減。
新零售帶來(lái)了銷售的變革，提升了消費(fèi)者體驗(yàn)，催生更好物流形態(tài)，菜鳥城市倉(cāng)+同城配送+門店前置倉(cāng)，必然將成為重要的模式。未來(lái)，在菜鳥支持下，5年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)千億訂單目標(biāo)，成為中國(guó)最大酒企。
案例三：EltaMD
總經(jīng)理勞倫斯·保羅·麥克菲：
公司于1980年成立，2015年底創(chuàng)立EltaMD品牌，主要提供醫(yī)療護(hù)膚品和醫(yī)藥用品。公司目前向44個(gè)國(guó)家，超過(guò)5000渠道商供貨。菜鳥是一家非常成功的智慧物流平臺(tái)，有效提高訂單配送效率，這是EltaMD和菜鳥合作的原因。菜鳥幫助我們整合了美國(guó)到中國(guó)的貨源和運(yùn)輸線路，如果沒(méi)有菜鳥這個(gè)合作伙伴，運(yùn)輸配送工作難以完成。菜鳥對(duì)于支撐公司在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展是十分有效和必要的。菜鳥提供了高效的解決方案，可以根據(jù)配送地區(qū)和客戶需求，匹配運(yùn)力和制定優(yōu)化的路線，降低車輛運(yùn)輸空置率，確保貨物及時(shí)配送，這對(duì)于公司來(lái)說(shuō)節(jié)省了成本。目前公司一周兩次從美國(guó)原產(chǎn)地直接結(jié)果送至客戶手中，如果沒(méi)有菜鳥，這是不可能完成的。市場(chǎng)就是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，要想贏得市場(chǎng)，就要選擇正確的合作伙伴，正如公司選擇菜鳥一樣。物流公司具有傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，訂單及時(shí)配送、運(yùn)力匹配和配送服務(wù)質(zhì)量。菜鳥很好地幫助我們公司完成了商品的運(yùn)輸配送，使得公司更具競(jìng)爭(zhēng)力。
3、菜鳥CTO發(fā)布新型設(shè)備
菜鳥首席技術(shù)官谷雪梅：
菜鳥未來(lái)園區(qū)里的IOT設(shè)備在菜鳥所有智慧園區(qū)里邊已經(jīng)達(dá)到了全覆蓋，在助力物流的管理、菜鳥地網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)上，IOT都發(fā)揮了重要的作用，提升了效率，降低了成本，今天和大家分享我們過(guò)去一年的思考以及未來(lái)的一些工作。
首先，菜鳥技術(shù)對(duì)于行業(yè)的價(jià)值是什么？考慮到菜鳥是典型的物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，在物聯(lián)網(wǎng)把所有的物流要素連接起來(lái)之后可以參考互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑，互聯(lián)網(wǎng)也是在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上做了很多智能化的服務(wù)，以供需匹配，全局優(yōu)化為主，并基于此形成若干萬(wàn)億市值的互聯(lián)網(wǎng)公司。所以我們也在思考，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，在物流行業(yè)，我們也可以做供需匹配，全局優(yōu)化，這個(gè)是顛覆物流的運(yùn)營(yíng)和實(shí)操環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，從而讓這個(gè)行業(yè)進(jìn)行一個(gè)顛覆式的升級(jí)。
如何形成物流行業(yè)的大數(shù)據(jù)，我們認(rèn)為應(yīng)該分三步走，第一步是系統(tǒng)化，我們用
軟件系統(tǒng)，把物流行業(yè)里邊的實(shí)操、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、監(jiān)控。在這個(gè)過(guò)程中，我們能夠生產(chǎn)并收集一部分的數(shù)據(jù)。但這還不夠，所以第二步是要把物流行業(yè)里邊的物流要素進(jìn)行全面的數(shù)字化，它的核心手段就是IOT，在在IOT技術(shù)助力物流生成并收集了大數(shù)據(jù)以后，可以做第三步智能化，以供需匹配，全局優(yōu)化為基礎(chǔ)。有了這些能力，物流行業(yè)就會(huì)走向下一步。
如何去理解物流行業(yè)的數(shù)字化，我們來(lái)看兩個(gè)案例，第一個(gè)案例是數(shù)字倉(cāng)。在中國(guó)，我們還有將近90%的倉(cāng)庫(kù)幾乎是全人工的，沒(méi)有任何數(shù)字化的設(shè)備，所以我們?cè)O(shè)置了數(shù)字倉(cāng)的解決方案。和自動(dòng)化，無(wú)人倉(cāng)等相比它的好處是成本很低，而且簡(jiǎn)便，核心是高可靠的網(wǎng)絡(luò)，隨著4G、5G的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的成本不僅在下降，而且數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪芰Ω跋啾纫呀?jīng)不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。在高可靠的網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)，我們可以疊加非常多的IOT設(shè)備，使人工倉(cāng)向數(shù)字化倉(cāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，在這個(gè)數(shù)字化倉(cāng)里邊機(jī)器協(xié)助人工達(dá)到更高的效率。第二個(gè)案例是數(shù)字驛站，這是物流行業(yè)里邊相對(duì)比較新的事物。里邊有很多數(shù)字化的手段，比如取件一體機(jī)，寄件一體機(jī)，高拍儀等等。
如何用IOT來(lái)助力物流數(shù)字化的再次升級(jí)。第一，IOT產(chǎn)業(yè)本身在中國(guó)具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但是沒(méi)有針對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行專門的優(yōu)化和設(shè)計(jì)，這就使得在使用過(guò)程中系統(tǒng)和硬件必須進(jìn)行雙向的定制。第二，IOT如果沒(méi)有很好的安全防控，那么就很容易被攻擊，造成安全損失也造成數(shù)據(jù)的泄露。第三，IOT的硬件需要遠(yuǎn)程的運(yùn)維，所以需要一個(gè)很好的平臺(tái)化的支撐，在那之前，成本會(huì)居高不下。第四，從IOT技術(shù)本身來(lái)看，不管是端的設(shè)備，中間的網(wǎng)絡(luò)連接，還是云服務(wù)，邊緣計(jì)算，都需要專門的人才，需要雄厚的技術(shù)積累，學(xué)習(xí)成本和使用成本都非常高。所以菜鳥的目標(biāo)就是要有用，好用，為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)呢，我們要收斂IOT的技術(shù)，秉承開放的理念攜手打造共同的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
為了同時(shí)做到專注和開放，我們引入IOT領(lǐng)域的一個(gè)核心概念，叫做物模型，物模型是針對(duì)IOT設(shè)備的一個(gè)抽象。比如IOT設(shè)備，盡管來(lái)自于不同的廠商，但是只要他們完成的工作是一樣的，就可以統(tǒng)一到同一個(gè)物模型下面。舉個(gè)例子，在物流領(lǐng)域廣泛使用的把槍，盡管硬件系統(tǒng)不一樣，但是只要他們的功能一樣，我們就可以用同樣的物模型來(lái)代表。所以在我們的場(chǎng)景里邊，IOT的廠商就好像是智能手機(jī)的廠商，物模型的基礎(chǔ)平臺(tái)，就好像是安卓的操作系統(tǒng)，物流領(lǐng)域的應(yīng)用軟件，就好像是手機(jī)上的APP。
不管是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還是這個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)，我們都會(huì)以白皮書或者開源的方式和行業(yè)共同打造。在過(guò)去幾個(gè)月的時(shí)間里，菜鳥已經(jīng)在內(nèi)部嘗試了這個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)，不僅成本低，安全性能高，而且運(yùn)維部署都非常的方便。
下面我們和大家分享一下，我們?cè)诙嗽O(shè)備上面的一個(gè)參考實(shí)現(xiàn)。我們?cè)O(shè)計(jì)了一款極簡(jiǎn)的PDA，菜鳥lemo。它的優(yōu)勢(shì)是去掉了幾乎所有不需要的東西，只維持了一個(gè)極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)。在物流行業(yè)里邊掃描是剛需，所以我們有一個(gè)很高精度的掃描頭，剩下只有六個(gè)鍵。和傳統(tǒng)的PDA相比，它有十分之一的價(jià)格，八分之一的重量，100倍的待機(jī)時(shí)間，十分鐘或是更短的培訓(xùn)，現(xiàn)在主要是在倉(cāng)內(nèi)做揀選，但六個(gè)鍵是可以自由編程的，所以原理上在全場(chǎng)景里邊都可以應(yīng)用。
PDA是如何在這些場(chǎng)景里面工作的：菜鳥通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，復(fù)制出與物理世界實(shí)時(shí)同步的數(shù)字物流世界，工作人員通過(guò)一個(gè)極簡(jiǎn)PDA就能進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的世界，秒級(jí)掃臉、無(wú)感入倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)瞬間感應(yīng)PDA芯片，借助近場(chǎng)通訊智能下發(fā)任務(wù)，聲光電技術(shù)自動(dòng)識(shí)別貨品完成智能揀選，自動(dòng)登錄
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，操作包裹流轉(zhuǎn)，自動(dòng)編程，輕輕一掃，倉(cāng)內(nèi)人員可以連接整個(gè)倉(cāng)庫(kù)，數(shù)字技術(shù)也會(huì)改變包裹運(yùn)輸、投遞各環(huán)節(jié)，通過(guò)IOT等技術(shù)，從數(shù)字倉(cāng)庫(kù)出發(fā)，走向物流全鏈路。
在我們的有了這些IOT的基礎(chǔ)設(shè)施之后，下一步是走向智能化，我們希望這個(gè)世界能夠用大數(shù)據(jù)算法為行業(yè)帶來(lái)更好的結(jié)果，讓運(yùn)營(yíng)和實(shí)操更便捷。所以最后，我們?cè)谶@個(gè)場(chǎng)合希望和行業(yè)共同來(lái)打造IOT的開放平臺(tái)，目前我們和阿里云的IOT事業(yè)部，以及兩個(gè)科技先鋒的企業(yè)，F(xiàn)ace++和Rocket，一起來(lái)合作這個(gè)開放平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)里邊，既有物模型的基礎(chǔ)的平臺(tái)，也有我們端設(shè)備的參考實(shí)現(xiàn)，而且做到了代碼級(jí)別的開源。
4、快遞董事長(zhǎng)論壇：數(shù)字化——中國(guó)快遞再出發(fā)
Q1. 2018年遇到了什么挑戰(zhàn)，怎么解決，解決得如何？
喻會(huì)蛟：2018年我們遇到的最大挑戰(zhàn)，是科技和機(jī)制的創(chuàng)新打造，三年前我說(shuō)過(guò)一句話，說(shuō)要重塑
圓通的績(jī)效體系、科技能力、未來(lái)客戶服務(wù)質(zhì)量為中心的新模式，通過(guò)2年時(shí)間我們基本上可以走上正軌。圓通在18年，建立新體系，凝聚新能力，實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)，中國(guó)快遞走到了新的十字路口，誰(shuí)都可以說(shuō)以客戶為中心，真正的核心是如何做差異化，快遞為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
賴梅松：未來(lái)的挑戰(zhàn)是能力提升的挑戰(zhàn)，四句話來(lái)講，健全農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，助力鄉(xiāng)村振興，拓展跨境網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)末端建設(shè)，提升快遞小哥的收入，讓他們有更多的獲得感，加快基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)投入。
陳德軍：2018年企業(yè)本身在組織架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、產(chǎn)能提升上都做了比較多的調(diào)整，2019年我們相信會(huì)有更大的改變。
聶騰云：我覺(jué)得我們快遞應(yīng)該做得更快一些，考慮怎么降低成本，給消費(fèi)者帶來(lái)價(jià)值和好的用戶體驗(yàn)，還是需要多方面地滿足消費(fèi)者的體驗(yàn)，讓消費(fèi)者更“爽”一些。
周韶寧：大家的挑戰(zhàn)都差不多，行業(yè)快速發(fā)展，用戶的需求越來(lái)越個(gè)性化，那么公司要在成本控制的同時(shí)提高質(zhì)量，不單是成本的降低，更多是服務(wù)的可控性。另外是加強(qiáng)對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)的培訓(xùn)和滲透。最后快遞在四五線城市發(fā)展也更快，所以現(xiàn)在我們?cè)趺醋龅奖热甾r(nóng)產(chǎn)上行、水果進(jìn)城這些都要做很多努力。
Q2. 消費(fèi)者最關(guān)心的是最后一公里的體驗(yàn)，最后一百米菜鳥還能做哪些努力？
沈（菜鳥）：之前的問(wèn)題出在：1）人的
活動(dòng)范圍越來(lái)越大；2）大家的需求更加廣泛；3）商品的屬性越來(lái)越復(fù)雜。之前可能只要送一個(gè)快遞，但現(xiàn)在有藥品、冷鏈等，現(xiàn)在我們需要面對(duì)的是要服務(wù)好更多元化的商家和消費(fèi)者的需求。所以我們需要的是服務(wù)的“新物種”。
喻會(huì)蛟：當(dāng)前中國(guó)快遞只做到了中國(guó)物流的7%，如果以UPS和FedEx為目標(biāo)，我們還有很多事情沒(méi)有做、沒(méi)有解決，一公里只是我們的下一步。
賴梅松：過(guò)去一百米過(guò)去是門到門，現(xiàn)在有很多是驛站，我們相信最后一百米一定是共配共建、共配共享，是開放賦能的模式。
陳德軍：我想用八個(gè)字來(lái)形容，上下融合，協(xié)同配合，貨車空載率居高不下，現(xiàn)在鐵路的運(yùn)能還有余，那么我們現(xiàn)在看，能不能和快遞做一個(gè)融合，這是上下融合；協(xié)同配合，就是最后一百米，如果每一個(gè)物流公司的配送成本非常高，如何共享，利用快遞柜、菜鳥驛站、末端門店來(lái)進(jìn)行協(xié)同配合，才能降低更多成本。
聶騰云：我們要滿足各種需求，有些消費(fèi)者喜歡你放柜子里，還有些在辦公樓里，喜歡你放在前臺(tái)或者快遞中心，還有些要派帥點(diǎn)的快遞員，我們就是努力地讓消費(fèi)者滿意。
周韶寧：最后一公里體驗(yàn)是最重要的，所以多元化、協(xié)同是一定的。第二一定是數(shù)字化的，比如某一家快遞，在我換辦公室之后還在給我舊地址送件，所以數(shù)字畫像還是很重要。第三是要?jiǎng)?chuàng)新，比如逆向物流。
Q3. 最早的一次菜鳥物流峰會(huì)叫做江湖大會(huì)，單獨(dú)說(shuō)數(shù)字化其實(shí)是一個(gè)比較空洞的概念，能否先表達(dá)一下具體的數(shù)字化觀點(diǎn)？
周韶寧：技術(shù)這個(gè)行業(yè)是相信技術(shù)能夠推動(dòng)物流發(fā)展的，每個(gè)公司隨著量和智能化的提高，成本都在不斷地下降。第二說(shuō)服務(wù)怎么做數(shù)字化，隨著一天幾千萬(wàn)個(gè)包裹，那么客服，以前都是靠人員，現(xiàn)在反而人員數(shù)量變少，現(xiàn)在人工智能、語(yǔ)音識(shí)別可以解決很多客服的問(wèn)題。在經(jīng)營(yíng)方面其實(shí)也一樣，每個(gè)城市和線路的進(jìn)出都有一個(gè)平衡，如何考慮在經(jīng)營(yíng)層面上有平衡，都很有意思。最近為了提高時(shí)效，我們提出，600公里內(nèi)，1200公里內(nèi)做到次日達(dá)。
賴梅松：數(shù)字化是需要可計(jì)算，目的是降本增效，我們?cè)趯?shí)際的收轉(zhuǎn)運(yùn)派環(huán)節(jié)，數(shù)字化是基礎(chǔ)，讓效率更高、生態(tài)更系統(tǒng)。
Q4：數(shù)字化得投錢，怎么控制節(jié)奏，怎么判斷？
喻會(huì)蛟：數(shù)字化的第一個(gè)方向就是對(duì)人，對(duì)于管理層、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)，不管是哪個(gè)方面，就是要數(shù)據(jù)刻畫，變成績(jī)效，形成數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)用好數(shù)據(jù)，管理好數(shù)據(jù)，這樣我們能夠走上智能化、信息化、國(guó)際化的道路。
聶騰云：從第一張電子面單開始，到現(xiàn)在的環(huán)節(jié)，數(shù)字化的目的就是為了可計(jì)算，讓商業(yè)和決策變透明，以前菜鳥會(huì)提醒我們，你們?cè)谀膫€(gè)地方送得特別快，最終這個(gè)數(shù)字會(huì)反應(yīng)出我們的經(jīng)營(yíng)情況、服務(wù)狀態(tài)、面向商家的情況，數(shù)字化帶來(lái)行業(yè)效率的提升是非常顯著的，我們會(huì)持續(xù)加大投入，讓快遞觸手可及。
陳德軍：企業(yè)自己來(lái)說(shuō)就是降本增效，另外從上下游串聯(lián)來(lái)說(shuō)，就是來(lái)推算設(shè)計(jì)，比如商品如何前置、如何統(tǒng)籌。
沈：電子面單是典型的、菜鳥和通達(dá)系兄弟公司一起進(jìn)行設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)、共同推動(dòng)的案例，我們這個(gè)聯(lián)盟成立之初的初衷是靜而不爭(zhēng)，我們現(xiàn)在也有想法幫更多商家和消費(fèi)者。
Q5. 阿里投資了這么多家快遞公司，對(duì)快遞行業(yè)有什么影響？
賴梅松：阿里是在去年的5月29日和中通簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，阿里和中通是重要的戰(zhàn)略合作伙伴，彼此相互了解，目的是為了探索新物流的發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)。阿里有技術(shù)，快遞企業(yè)有場(chǎng)景，投資了之后，我們希望的變化是能夠使行業(yè)更加提升效率、降低成本，更好地服務(wù)消費(fèi)者和商家，把貨賣到更遠(yuǎn)的地方、以更好的價(jià)格。我們希望降低全社會(huì)的物流成本，讓物流更快。
喻會(huì)蛟：阿里給我們搭建了淘寶平臺(tái)，阿里是第一個(gè)投資我們圓通的，是15年6月，我們的初心是把中國(guó)的快遞系統(tǒng)投得更好。投資給我們是更好地服務(wù)，搭更好的生態(tài)系統(tǒng)，我們希望更多地為客戶服務(wù)，為企業(yè)服務(wù)。
陳德軍：九個(gè)字形容，傍大款，穿小鞋，戴綠帽。從阿里的角度來(lái)說(shuō)，不僅是中國(guó)的一家偉大公司，更是全球都很偉大的一家公司，和阿里合作是一個(gè)非常好的趨勢(shì)。第二在整個(gè)快遞行業(yè)中，未來(lái)幾年是需要整合的時(shí)代，我說(shuō)的穿小鞋，很多時(shí)候不一定是要控股，或者是雞頭，大家整合交融，我們穿小鞋也無(wú)所謂。第三是說(shuō)戴綠帽，這個(gè)行業(yè)最后是需要生態(tài)、健康的。
Q6.加盟制成本控制很好，但利潤(rùn)不能總是靠省，快遞公司有什么創(chuàng)新的機(jī)會(huì)嗎？
周韶寧：一個(gè)是多方面的融合，其實(shí)同城的市場(chǎng)非常大，那怎么能夠把網(wǎng)絡(luò)打造成適配性的網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)可能；第二是服務(wù)的柔性，比如逆向物流。
喻會(huì)蛟：大家不要覺(jué)得現(xiàn)在快遞還很好做，現(xiàn)在是上游和下游、快遞和物流、國(guó)內(nèi)和國(guó)際、資本和技術(shù)融合的時(shí)代?，F(xiàn)在已經(jīng)不是初創(chuàng)的年代。
PART 2 快遞公司展臺(tái)
1、申通
展示可循環(huán)50次的包裝袋，主要用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心場(chǎng)景，之前使用的編織袋都是一次性，現(xiàn)在循環(huán)利用在環(huán)保和成本上都更優(yōu)，當(dāng)前基本所有分揀中心都使用。
圖1：申通循環(huán)包裝袋
2、中通
中通設(shè)備展示較多，主要是無(wú)人機(jī)、新型面單、人臉識(shí)別快遞柜、以及末端使用的高拍儀，主要集中在探索解決最后一公里問(wèn)題。
無(wú)人機(jī)：承重十五公斤，自主研發(fā)，當(dāng)前在陜西鄉(xiāng)村試用，沒(méi)有商用證但已有空域，背后的原因?yàn)楦惺艿疆?dāng)前鄉(xiāng)村配送需求正在變大。
圖2：中通無(wú)人機(jī)
高拍儀：當(dāng)前中通末端，客戶自己去驛站或網(wǎng)點(diǎn)自取的比率超過(guò)50%，所以高拍儀的使用能夠大量節(jié)約成本，應(yīng)用場(chǎng)景在末端最后一公里的網(wǎng)店或者驛站，用戶區(qū)間的時(shí)候直接將貼有電子面單的一面朝上掃描，信息即可進(jìn)入系統(tǒng)，用戶即可取走，有些類似新零售場(chǎng)景中的用戶自己掃碼支付，從而節(jié)省網(wǎng)點(diǎn)派件人員。一個(gè)這個(gè)機(jī)器對(duì)加盟商的售價(jià)3000+元，完全可以減少末端加盟商的人力成本。
圖3：中通高拍儀
新型面單：由傳統(tǒng)的二聯(lián)變成了一聯(lián)，可以節(jié)約一分錢
人臉識(shí)別開柜的快遞柜
PART 3 下午分會(huì)場(chǎng)：快遞專場(chǎng)與新零售專場(chǎng)（丹鳥）
快遞專場(chǎng)：中國(guó)快遞數(shù)字化轉(zhuǎn)型分析
1、緣由與趨勢(shì)
當(dāng)前大量行業(yè)的痛點(diǎn)：1）過(guò)程不透明；2）物流配送滿意度低；3）商業(yè)決策缺乏數(shù)字支撐；4）安全性難以保證。
行業(yè)挑戰(zhàn)：1）需求預(yù)測(cè)難度高；2）線上線下分立；3）倉(cāng)儲(chǔ)管理復(fù)雜化；4）運(yùn)輸規(guī)劃復(fù)雜化；5）最后一公里成本高。
當(dāng)前物流企業(yè)的數(shù)字化程度和快遞企業(yè)的不同，快遞較高。
2、手段與做法
圖4：中國(guó)快遞的數(shù)字化之旅
3、成效與未來(lái)
當(dāng)前行業(yè)：已建成快遞物流功能園區(qū)471家，大型快分撥中心近300個(gè)，末端公共服務(wù)點(diǎn)7.1萬(wàn)個(gè)，智能快件箱27.2萬(wàn)組，快遞專用貨機(jī)110多家，專用汽車30多萬(wàn)輛，安檢機(jī)1.4萬(wàn)臺(tái)。
電子面單、自動(dòng)化分揀、智能快件箱、智能語(yǔ)音、智能倉(cāng)庫(kù)、只能安檢機(jī)、人臉識(shí)別、新材料、新工藝等前沿技術(shù)正在迅速研發(fā)普及。
第二分會(huì)場(chǎng)：新零售專場(chǎng)
丹鳥配送解決方案-丹鳥CEO李武昌：
過(guò)去丹鳥有一個(gè)代號(hào)，叫新零售配送聯(lián)盟，就是新配盟，過(guò)去一年把4家公司進(jìn)行了打通，今天正式發(fā)布這個(gè)品牌。如今，快遞已經(jīng)成為了中國(guó)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的底層。
丹鳥的定位很簡(jiǎn)單：區(qū)域性的本地化配送服務(wù)。丹鳥是一個(gè)本地的綜合物流服務(wù)商，擁有城配（藍(lán)豚）、落地配（新配盟為基礎(chǔ)）和即時(shí)配（點(diǎn)我達(dá)等）的能力。丹鳥具備4個(gè)特點(diǎn)：適度、調(diào)度、深度、溫度。
- 適度指的是時(shí)效，用戶需要合適的時(shí)效產(chǎn)品。在規(guī)模足夠大的情況下，速度很難還有一個(gè)提升。菜鳥的理想是全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)，如果完成全國(guó)24小時(shí)，我們最終提出了一個(gè)理念，要找到離消費(fèi)者最近的、他需要的那個(gè)貨品，送去給他，這才是最快的。所以我們說(shuō)線上線下一體化打通，可能是倉(cāng)發(fā)的，可能是店發(fā)的，也可能是店到店?？爝f走到今天其實(shí)是一個(gè)服務(wù)分化的過(guò)程，最早的快遞是小、中、大件都做的，但到了現(xiàn)在，輕量化的趨勢(shì)已經(jīng)有很多年了，但這在新零售的背景下，這種模式就會(huì)變得比較困難，丹鳥是通過(guò)上下游的數(shù)據(jù)鏈接，通過(guò)物流要素的鏈接來(lái)實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景的需求。
- 調(diào)度指的是柔性調(diào)度，也就是離消費(fèi)者更近。我們現(xiàn)在有大量的人員其實(shí)是有整合空間的，比如外賣人員在非飯點(diǎn)時(shí)、大量的車輛空閑，所以從開始的時(shí)候我們就要做柔性調(diào)度。目前，我們做了大量的系統(tǒng)化的嘗試，對(duì)不同的潛在人員進(jìn)行訓(xùn)練、制作數(shù)據(jù)推送用戶畫像等。去年雙十一我們每年處理的包裹量達(dá)到1000萬(wàn)+，這個(gè)量不是很大，但我們主要處理的是小電器、快消品、糧油米面等，單包裹重量接近5公斤，操作難度非常大。這個(gè)很難，新零售的環(huán)境下流量來(lái)源是非常復(fù)雜的，比如線下做促銷，昨天1000明天5000，那么物流供給就很麻煩，我們最后通過(guò)資源調(diào)度，做到：
- 高彈性，可以以日均5倍的單量做到日常準(zhǔn)點(diǎn)（雙十一的時(shí)候流量是平日的2-3x）；
- 性價(jià)比，我們用的資源，不是簡(jiǎn)單的找到某一輛車或者某個(gè)資源，我們是將點(diǎn)我達(dá)、城配車輛等都調(diào)動(dòng)起來(lái)，所以我們不是看起來(lái)的那樣的直營(yíng)公司，而是會(huì)調(diào)動(dòng)大量資源。
- 深度，也就是數(shù)字。以我們的這個(gè)系統(tǒng)為例，整個(gè)系統(tǒng)需要用前端的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看后端的資源配置是否合理。物流公司面對(duì)成百上千個(gè)客戶，每個(gè)都有自己的需求特點(diǎn)，那么如何去預(yù)測(cè)他們的需求彈性，這并不是一個(gè)單一的預(yù)測(cè)，而是一個(gè)綜合的結(jié)果。我們現(xiàn)在看，如果現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)資源無(wú)法滿足需求的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)自己的配載組織，去找補(bǔ)充的運(yùn)力和人力，所以從一開始我們就本著的是一個(gè)開放的態(tài)度。
我們的客戶不只是
電商，也包括零售通這樣的平臺(tái)，也包括從門店向消費(fèi)者配送的公司比如百世、luckin。我們的倉(cāng)庫(kù)在后天，以九陽(yáng)為例，是線上線下一體化發(fā)布的，我們不管貨是線上還是線下，就當(dāng)做一個(gè)倉(cāng)庫(kù)來(lái)管理，比如是送給小店，我們就用城配體系來(lái)管理；到了末端，我們就用快遞員、落地配或者點(diǎn)我達(dá)來(lái)配送，用這種方法來(lái)解決彈性。通過(guò)把所有物流伙伴在一個(gè)系統(tǒng)里進(jìn)行掌控，和傳統(tǒng)的模式具有很大區(qū)別。
C2B是怎么完成的？以我們現(xiàn)在海南發(fā)荔枝為例：一般做法是，今天消費(fèi)者下單10000單，那么供應(yīng)商就產(chǎn)10000單，然后打包上飛機(jī)配送。但這種方式可能需要3天才能發(fā)到，但我們希望消費(fèi)者第二天就收到，所以我們就要做銷售前置，消費(fèi)者下單的時(shí)候商品就在路上或者是消費(fèi)倉(cāng)里了。這個(gè)模式對(duì)于一些低損耗的商品可能更典型。
- 溫度：讓每一份期待溫暖抵達(dá)。我們將所有員工納入了一個(gè)叫“好嗨喲”的體系，是對(duì)基層員工的關(guān)愛(ài)計(jì)劃，讓員工能夠在工作當(dāng)中有尊嚴(yán)。
免責(zé)聲明：羅戈網(wǎng)對(duì)轉(zhuǎn)載、分享、陳述、觀點(diǎn)、圖片、視頻保持中立，目的僅在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者。如無(wú)意中侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系，核實(shí)后，我們將立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容，謝謝！
[羅戈導(dǎo)讀]本次紀(jì)要較長(zhǎng)，內(nèi)容包含：
微信-客服二維碼-1_7FYvfo9xbJql.png?x-oss-process=image/quality,Q_80)
_HfrHMiwzXXB3.jpg?x-oss-process=image/quality,Q_80/watermark,t_80,g_se,x_10,y_10,image_aURxY29TdHhRb0RzLnBuZz94LW9zcy1wcm9jZXNzPWltYWdlL3Jlc2l6ZSxQXzIw)
