它在中國民營快遞上市公司中成立最晚，卻后來者居上，坐上全球業(yè)務量第一的寶座，它就是中通，這家中國最賺錢的快遞公司是如何煉成的？

回顧中通快遞發(fā)展史，2002年成立，比最早的一批快遞公司晚了將近10年，但并不妨礙它奮起直追。2019年，中通成為中國及全球首家運單量破百億的快遞企業(yè),同年，以56.71億元凈利潤，成為中國“最賺錢的快遞公司”;2023年，包裹量破300億。以最短的時間，交出了最優(yōu)秀的快遞范本，它制勝的秘訣是什么？

全網(wǎng)一體，將加盟商變成股東

通達系的快遞公司一開始都是靠招加盟商起步的，這樣成本低，能快速把生意做大。但到發(fā)展步入穩(wěn)定期后，管理越來越難，服務也不穩(wěn)定，加盟商和總部之間還經(jīng)常鬧矛盾。

中通就推出了“全網(wǎng)一體化”的新策略來推動加盟制變革，通過股權(quán)置換結(jié)合現(xiàn)金補償?shù)姆绞?，將加盟合作商轉(zhuǎn)變?yōu)楣竟蓶|。這種做法不僅綁定了加盟網(wǎng)絡與公司總部的利益，還確保了網(wǎng)絡的穩(wěn)定性與一致性。接著，中通引入數(shù)字化，實現(xiàn)了物流、信息和資金的數(shù)字化管理，讓整個流程更加精細可控。

此外，中通還率先在行業(yè)內(nèi)實施了有償派費制度，這一舉措旨在平衡攬件與派件加盟商之間的利益，確保了全網(wǎng)服務的公平性和積極性。面向基層，中通通過派費直達機制，加強了網(wǎng)點和快遞員的穩(wěn)定性。

三網(wǎng)疊加，網(wǎng)絡價值從量變到質(zhì)變 

在快遞行業(yè)前期的擴張期，可以通過規(guī)模效應降低成本，但隨著快遞行業(yè)進入存量競爭時代，傳統(tǒng)網(wǎng)絡模式成本下降的空間越來越小。

于是，在2022年，中通又提出“三網(wǎng)疊加”戰(zhàn)略。什么是“三網(wǎng)疊加”？

核心在于優(yōu)化干線運輸路由，通過減少中轉(zhuǎn)次數(shù)和縮短履約距離，實現(xiàn)成本的有效降低和時效的顯著提升。具體指的是，在分撥中心到分撥中心這“第一張網(wǎng)”的基礎(chǔ)上，建立網(wǎng)點跟目的地轉(zhuǎn)運中心直接連接的“第二張網(wǎng)”，以及發(fā)件網(wǎng)點跟派件網(wǎng)點直接連接的“第三張網(wǎng)”。這樣減少了中轉(zhuǎn)次數(shù)，縮短了履約距離，進一步降本提效。

與此同時，中通深刻認識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性。通過“三網(wǎng)疊加”與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙輪驅(qū)動，進一步提升了網(wǎng)絡整體價值。

自建基建，構(gòu)筑可持續(xù)競爭優(yōu)勢

中通較早就意識到自建基建的重要性，通過自建物流基礎(chǔ)設施和運輸車隊，不僅構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡，還實現(xiàn)了對物流全過程的精準把控，為中通在快遞行業(yè)的持續(xù)領(lǐng)先提供了堅實保障。

截止至2023年末，中通的自營分揀中心數(shù)量占總分揀中心的比重高達91.9%。通過自己建設分揀中心，中通不僅提高了處理包裹的能力，還讓分揀工作變得更高效。這樣一來，每個分揀中心就能更準確地服務周圍的收發(fā)點，擴大服務范圍。

在運輸方面，有了自己的車隊，就能更好地控制運輸過程，靈活調(diào)配資源，提高運輸效率和服務質(zhì)量，也為路線優(yōu)化和調(diào)整提供了有力支持。

多元服務，提高客戶粘性

為塑造更強競爭優(yōu)勢，中通不斷拓展多元化業(yè)務，構(gòu)建了包括快遞、零擔、跨境、倉儲、航空、冷鏈及商業(yè)解決方案在內(nèi)的綜合物流服務體系。這一系列舉措不僅提升了中通的綜合競爭力，也極大增強了客戶粘性。

大家如何看待中通以及快遞行業(yè)未來的發(fā)展呢？