8月22日，“江門高沙-深圳鹽田組合港”首航啟動儀式暨業(yè)務推介會在江門市蓬江區(qū)舉行。

在嘹亮的汽笛聲下，“仕泰329號”駁船緩緩離泊江門高沙碼頭，駛向鹽田國際集裝箱碼頭，這標志著“大灣區(qū)組合港”模式下的“江門高沙-深圳鹽田港”新航線正式開通。

這是繼惠州港、東莞港、中山中外運碼頭、中山港國際貨柜碼頭、珠海高欄港之后，鹽田港區(qū)開通的第六個大灣區(qū)組合港。

江門是粵港澳大灣區(qū)承東啟西的重要節(jié)點城市，擁有家用電器、通用機械設備、液晶顯示板、造紙、家具及塑料制品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，業(yè)態(tài)豐富，出口需求較大。江門港水路連通珠江三角洲河網(wǎng)，公路與珠三角環(huán)線高速公路相連接，水陸交通便利，輻射珠三角和西江流域廣大地區(qū)，腹地縱深廣闊，是西江流域出海大港。但受航道水深、橋梁限高等因素影響，大型貨輪無法直接駛?cè)虢T港口，企業(yè)貨物必須通過駁船轉(zhuǎn)運至深圳港區(qū)，導致物流、時間成本上升。“江鹽組合港”模式以鹽田港為樞紐港，將樞紐港和珠江沿江及內(nèi)河支線港視為同一港口，為江門地區(qū)企業(yè)提供“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，精簡流程，降低整體物流成本。

鹽田國際商務部副總經(jīng)理龐凝表示：“對于使用‘江鹽組合港’模式出口的貨物，在江門工廠裝箱并完成報關后，可實現(xiàn)24小時內(nèi)送達到鹽田港區(qū)，我們也將在第一時間安排上國際班輪，將整體物流成本平均降低2成左右?！?/p>

深圳港鹽田港區(qū)具有突出的深水良港天然優(yōu)勢，擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出，成為眾多國際班輪公司歐美航線的最后掛靠港、亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港以及華南跨境電商首選港。

在“大灣區(qū)組合港”優(yōu)勢模式下，江門及周邊外貿(mào)企業(yè)可充分利用“兩港合一”的組合模式，通過關區(qū)貨物數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)貨物通關本地化，貨物在高沙當?shù)貓箨P，等同于在鹽田報關，全程只需一次報關、一次查驗、一次放行，就可接駁鹽田港區(qū)豐富的國際航線，實現(xiàn)貨物通達全球。

新模式下，通關時間由原來的4個小時縮短至30分鐘，通關效率提升了87%，大幅節(jié)省企業(yè)的時間成本、人力成本和物流成本，提高了貿(mào)易便利化水平，真正意義上實現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)港口之間的互聯(lián)互通，構建起極具競爭力的現(xiàn)代化港口協(xié)同發(fā)展新模式，助力江門制造更高效、更低成本地走出國門、邁向世界，進一步促進深江兩地互利共贏、融合發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)建設提供堅實支撐。

來源：深圳衛(wèi)視深視新聞、南方日報