根據(jù)APICS字典中的定義,循環(huán)庫存(Cycle stock)是指“收到客戶訂單時逐漸消耗,在收到供應訂單時循環(huán)補充”的庫存。它的主要特點是循環(huán)補充,這是與安全庫存最大的區(qū)別之處。今天就來重點聊一聊循環(huán)庫存是如何產(chǎn)生的,以及降低它的主要方法。
我家附近有一個會員制的大型超市,食品新鮮好吃又便宜,我們每周都會去采購一次,但是我不會每天都去,為什么呢?
因為這家店現(xiàn)在是“網(wǎng)紅”超市,每次去都是人山人海,結賬的隊伍排得很長,而我是一個討厭排隊的人,所以只能接受每周一次的購物頻率。購物加上來回車程,每次都要花1-2個小時,時間不允許我每天都去超市。
時間就是金錢,我們用在購物上的時間是有成本的,這段時間基本是固定的,無論我買得多還是少,都需要付出一定的時間,所以這里就有購物的固定成本。
我不想頻繁地去超市就是因為要避免采購的固定成本。接下來,我們就有了另外一個概念“規(guī)模經(jīng)濟”,我們通過一次性大批量地采購,分攤了購物的固定成本,每件商品的采購成本就沒那么高了。
由于我每周采購一次,意味著這些庫存食品可以支撐家庭一周的食物消耗。這種庫存有周期屬性的,所以就叫做周期庫存,或是循環(huán)庫存Cycle stock。
在上圖中,假設我每周日都采購14件商品,每天消耗2件,隨著時間推移,庫存慢慢地減少。七天是一個循環(huán),到了第八天的時候,庫存用完了,同時我去補貨了,庫存又恢復到了14件,如此一直循環(huán)下去。這就是典型的循環(huán)庫存模式。
我去超市購物有固定成本,對于一個公司來說,也有運營的固定成本。例如工廠有一輛自有的微型卡車,平時由專職的司機給方圓200公里內的客戶送貨。無論貨物是一個紙箱或是2托盤貨物,送貨成本是固定的。
公司采購也有固定成本,采購員要制作訂單,然后發(fā)給供應商,這是有成本的。無論采購一次是10件,還是一萬件,采購員花費的時間是一樣的。
但是對于供應商來說就不一樣了,為了生產(chǎn)某種產(chǎn)品,供應商需要更換模具和原料,調整設備。生產(chǎn)10件或是一萬件的生產(chǎn)準備時間是固定的,與生產(chǎn)數(shù)量無關。
這些用于準備生產(chǎn)的時間被稱為設置時間,但它占用著生產(chǎn)的時間,所以我們要盡量減少設置時間。如果工廠不能很快地做好調整工作,工人就傾向于長期生產(chǎn)同一種類型的產(chǎn)品,以便降低生產(chǎn)的固定成本。
工廠最喜歡的客戶訂單就是數(shù)量很大,可以長期在同一臺設備上生產(chǎn),連續(xù)做上幾個月,然后發(fā)給客戶??蛻粼谑盏截浐?,也可以銷售一段時間,這又是一個循環(huán)庫存。
雖然客戶和工廠都喜歡大批量采購和生產(chǎn),可以幫助他們降低固定成本,但這種做法也有缺點。我們知道庫存是成本的,其中主要有兩部分內容。
首先是倉儲成本,比如我每周去超市采購一大批食品,意味著我家里要有一個超大的冰箱,可能還要加一個冰柜才行。
在工廠里就需要更多的貨架和倉庫空間,這些都是要花錢投資購置的。貨物可能有保質期。新鮮食品的保質期很短,如果我買得太多吃不完,過期了只能扔掉。
工廠里的一些原料也有保質期,超過了使用期限,就可能發(fā)生化學成分的變化,影響產(chǎn)品質量,所以過期后必須廢棄處理。所有這些都被稱為倉儲或是存儲成本。
其次是庫存占用的資金成本,庫存在出售之前是在系統(tǒng)中的資金,只有賣掉后才能變現(xiàn)。庫存越多,占用的資金也越多,兩者是正比關系。
以上兩部分就是庫存的持有成本,它將會對企業(yè)運營造成負面影響,所以我們必須要考慮降低庫存,特別是循環(huán)庫存。
正如我在前文中提到的,因為有固定成本,所以我們才會想要增加循環(huán)庫存數(shù)量,這樣才能攤薄固定成本??梢哉f是固定成本決定了周期性庫存的數(shù)量,因此我們努力的方向是減少固定成本。
以我個人購物的經(jīng)驗來說,為了節(jié)省采購時間,我改為了在線下單,門店配送的模式。
現(xiàn)在電商競爭很激烈,配送時效基本能控制在1小時之內。我就可以每天下單,采購數(shù)量也從原來一周的量,直接下降到一天的量,庫存大幅下降,出現(xiàn)過期食品的概率也低了,總體成本得到優(yōu)化。
如上圖所示,每天補貨可以讓庫存始終保持在很低的水平上,從而降低了庫存的持有成本。
對工廠來說,需要關注采購訂單和制造訂單相關的固定成本。
1.采購Source的固定成本
首先看采購訂單,固定成本就是采購員的管理費用,包括釋放訂單,跟蹤交付,核對入庫數(shù)量,安排付款等等,這些與訂單有關的管理活動都是固定的。
怎樣才能減少這些固定成本呢?我們可以通過信息系統(tǒng)工具來減少人工操作。公司之間可以建立電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(Electronic data interchange,縮寫EDI)或是Web EDI。
客戶清點庫存后,可以自動發(fā)送訂單給供應商。后者收到后安排生產(chǎn)、發(fā)貨,并自動發(fā)送出貨單、發(fā)票箱單,所有數(shù)據(jù)傳輸和文檔操作都自動執(zhí)行,大幅減少了人力成本。
如果能夠縮短運輸時間,也可以幫助我們降低循環(huán)庫存。就像是前文中提到的網(wǎng)上購買,由于送貨時間縮短了,我就不必儲備大量食品。
汽車整車廠通常會讓零部件供應商在周邊開設分廠或是建倉庫,這樣就能縮短入場物流送貨時間,減少整車廠的庫存。
由于供應商比較集中,整車廠可以使用循環(huán)取貨Milk Run的模式來提高卡車裝載率和配送時效準確率,這也有助于降低運輸?shù)墓潭ǔ杀尽?/p>
2.制造Make的固定成本
生產(chǎn)汽車上的橡膠制品,工廠會使用高溫硫化技術把橡膠原料變成膠條,用于車身上不同的部位。
零件的形狀各種各樣,每次切換產(chǎn)品時,工人需要更換模具,同時把機器中殘余的橡膠原料清洗干凈,最后調試設備,讓機器達到生產(chǎn)下一種產(chǎn)品所需要的溫度。
這一整個系列的工作可能要花去好幾個小時。如何可以減少這種設置時間?我們需要對員工進行培訓,讓他們提前做好準備,比如把要使用的模具提前從倉庫中領出,放在生產(chǎn)線邊。
在一些公司里會使用快速換模(Single-minute exchange of die,縮寫為SMED)的技術,它的意思是將更換時間減少到個位數(shù),或少于10分鐘。
在一級方程式賽車比賽中,賽車進入維修站更換輪胎,短短幾秒鐘就能完成全部操作,這就是一種快速換模的案例。當然普通工廠達不到賽車隊的換型速度,但是我們需要往這方面努力,許多公司在進行這方面的培訓。
工廠內部的物流運輸也值得關注,有些廠區(qū)很大,當在制品從上道工序向下道工序流轉時,由于設備之間距離很遠,需要人工拖運零件,這浪費了大量的工時。
我們需要重新設計生產(chǎn)線,縮短上下游工位之間的距離。根據(jù)加工的順序,合理布置生產(chǎn)線,這樣就不必長途運輸在制品。這些都是降低固定成本的方法。
總結一下,循環(huán)庫存的主要作用是降低采購和制造的固定成本,但是它會帶來庫存的持有成本。我們可以使用多種方法來降低循環(huán)庫存,提高供應鏈運營效率,降低庫存成本。
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