上期（點(diǎn)擊查看往期）我們向您介紹了德國(guó)智慧物流的創(chuàng)新與發(fā)展，本篇內(nèi)容將繼續(xù)從鐵路運(yùn)輸、港口和氣候環(huán)境保護(hù)三方面展示德國(guó)智慧物流的創(chuàng)新實(shí)踐。

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智慧物流創(chuàng)新實(shí)踐 

1. 智慧鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸因其可靠、快速、廉價(jià)和靈活的特點(diǎn)，在客運(yùn)和貨運(yùn)領(lǐng)域具有重要戰(zhàn)略意義。當(dāng)前，德國(guó)正采取大量措施擴(kuò)大鐵路基礎(chǔ)設(shè)的建設(shè)，以不斷提高鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力。

在鐵路交通的數(shù)字化和自動(dòng)化方面，歐洲列車控制系統(tǒng)（ETCS）和數(shù)字聯(lián)鎖技術(shù)目前已在德國(guó)許多鐵路線路上投入使用。而通過(guò)數(shù)字化耦合技術(shù)、自動(dòng)化制動(dòng)技術(shù)和數(shù)字化安全監(jiān)控等方式，列車可快速進(jìn)行編組和解體，得到了更高效的部署。

在鐵路網(wǎng)的建設(shè)方面，德國(guó)通過(guò)提高鐵路網(wǎng)的電氣化比例、廣泛使用可再生能源電力以及使用替代電力驅(qū)動(dòng)等舉措，基本在鐵路方面實(shí)現(xiàn)了碳中和。

除此之外，德國(guó)正積極推動(dòng)智能貨物列車的發(fā)展。智能貨運(yùn)列車是物聯(lián)網(wǎng)的一部分，列車配備數(shù)字自動(dòng)聯(lián)軸器，能持續(xù)提供有關(guān)列車位置和狀態(tài)的實(shí)時(shí)信息，進(jìn)一步促進(jìn)資源的有效利用。

優(yōu)秀案例分享

 ?? DB Cargo

2021年，DB Cargo和德國(guó)VTG鐵路公司共同合作研發(fā)了一款名為“M2”的多功能和模塊化貨運(yùn)車。這一新型運(yùn)載車具有可拆卸和可替換的上部結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用的多功能性。其能根據(jù)客戶的需求采用特定的上部結(jié)構(gòu)，并提供個(gè)性化的資源解決方案。同時(shí)，與傳統(tǒng)貨運(yùn)車相比，M2貨運(yùn)車的裝載空間利用率更高 ，可靈活配置車皮長(zhǎng)度 ，并適用于單節(jié)車廂運(yùn)輸。

2. 智慧港口與航道

德國(guó)的航運(yùn)業(yè)是一個(gè)500億歐元的行業(yè)，占全球集裝箱航運(yùn)的30%份額。近年來(lái)，德國(guó)加速智慧港口的建設(shè)，不斷優(yōu)化現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和資源，創(chuàng)新港口技術(shù)的發(fā)展并積極保護(hù)氣候與環(huán)境。

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在政府層面，德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部（BMVI）持續(xù)為德國(guó)各港口的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建提供資金，積極推動(dòng)液化天然氣加氣站和岸電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，制定新的創(chuàng)新港口技術(shù)（IHATEC II）資助指南并與商界進(jìn)行密切合作，為海港和內(nèi)陸港制定新的《2025年國(guó)家港口計(jì)劃》，以作為聯(lián)邦政府港口政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)方針。

此外，BMVI正在推動(dòng)“Binntelligent”項(xiàng)目的實(shí)施，作為協(xié)調(diào)內(nèi)陸和海港、優(yōu)化水路和陸路運(yùn)輸方式以及同步運(yùn)輸規(guī)劃的先決條件；同時(shí)，BMVI以及水路和航運(yùn)總局正在實(shí)施歐盟項(xiàng)目COMEX，項(xiàng)目計(jì)劃通過(guò)一個(gè)歐洲中央門戶網(wǎng)站持續(xù)提供選定的內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)。

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而在德國(guó)的各大港口，智慧港口與航道的建設(shè)也在持續(xù)進(jìn)行中，目前已取得不少創(chuàng)新與進(jìn)展。在專題《德國(guó)智慧港口建設(shè)與發(fā)展》（點(diǎn)擊查看往期）一文中，您可詳細(xì)了解到德國(guó)各港口是如何利用先進(jìn)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化運(yùn)作的。

3. 創(chuàng)新型貨運(yùn)方式保護(hù)氣候環(huán)境

作為發(fā)展可持續(xù)物流方面的領(lǐng)先者，德國(guó)積極倡導(dǎo)綠色與低碳，并以創(chuàng)新型的貨運(yùn)方式保護(hù)著氣候環(huán)境。

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（1）鐵路運(yùn)輸：提高鐵路網(wǎng)電氣化程度；使用以燃料電池技術(shù)或電動(dòng)電池為動(dòng)力的氣候友好型鐵路車輛；

（2）公路運(yùn)輸：采用電池和燃料電池驅(qū)動(dòng)的零排放車型；使用可再生電力合成柴油；大幅擴(kuò)建充電站和加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施；

（3）海上運(yùn)輸：使用液化天然氣以及可持續(xù)生產(chǎn)的生物或電力燃料實(shí)現(xiàn)減排；采用船舶替代推進(jìn)系統(tǒng)減少污染物、噪音和溫室氣體的排放；

（4）航空運(yùn)輸：進(jìn)入歐洲排放交易計(jì)劃（EU-ETS）；2020 年起，通過(guò)運(yùn)行 CORSIA（國(guó)際航空業(yè)碳抵消和削減機(jī)制）實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)；

（5）場(chǎng)內(nèi)物流：從倉(cāng)庫(kù)的叉車到機(jī)場(chǎng)的行李拖車，使用替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)減少能源消耗、污染物排放和二氧化碳排放；

（6）綠色能源：德國(guó)正在通過(guò)國(guó)家創(chuàng)新計(jì)劃（National Innovation Programme）對(duì)氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行推廣和資助工作；通過(guò)招標(biāo)建立大型綠色能源工廠等方式推動(dòng)生物和可再生燃料生產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

德國(guó)的智慧物流正在鐵路、海運(yùn)、航運(yùn)等各領(lǐng)域內(nèi)全面展開(kāi)，并已取得諸多成果。在未來(lái)，德國(guó)將帶來(lái)更多創(chuàng)新成果，為全球智慧物流提供新方法與新思路。