電池廣泛應用于便攜式電子設(shè)備、汽車等。一旦運輸時包裝不當，可能會產(chǎn)生發(fā)熱、火花或火災的風險。因此，德國在電池領(lǐng)域設(shè)置了非常詳細且嚴格的規(guī)定。本周我們帶領(lǐng)大家走進電池的物流世界。

歐盟

電池新規(guī)

2022年12月9日，歐盟理事會和歐洲議會就《歐盟電池與廢電池法規(guī)》提案達成臨時政治協(xié)議。《歐盟電池與廢電池法規(guī)》又稱歐盟《新電池法》，該項立法是首個針對電池全生命周期階段進行規(guī)范的法律文件。

這項《新電池法》適用于所有電池，包括：

1、廢舊便攜式電池

2、為車輛啟動、照明或點火提供電力的SLI電池

3、啟動用(SLI)蓄電池和輕型交通工具電池(LMT電池)

4、電動汽車電池(EV電池)

5、工業(yè)電池

德國《電池法》

德國電池法是一項旨在管理和處理廢舊電池的法律法規(guī)。

該法規(guī)的全稱為《關(guān)于電池和蓄電池的可持續(xù)性、資源保護和環(huán)境友好性的法律》——Gesetz über die Nachhaltigkeit, den Schutz von Ressourcen und die Umweltvertr?glichkeit von Batterien und Akkumulatoren，簡稱為《電池法》，于2009年12月1日生效。

該法規(guī)適用于各種類型的電池和蓄電池，包括一次性電池、可充電電池以及與電子設(shè)備和車輛相關(guān)的電池。

主要規(guī)范內(nèi)容

1.     點明電池生產(chǎn)商和進口商有責任承擔廢舊電池的回收和處理責任

2.     要求電池生產(chǎn)商和進口商標識其產(chǎn)品上的電池類型，并提供有關(guān)電池回收的信息

3.     要求建立和維護廢舊電池的回收網(wǎng)絡(luò)，并確?；厥蘸吞幚韽U舊電池的環(huán)保方式

4.     規(guī)定了對違反法規(guī)的處罰措施。如若電池生產(chǎn)商和進口商未能履行回收和處理責任，他們可能會面臨罰款和其他法律后果。

部分電池編號、分類、危險等級

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鋰電池 危險品運輸

根據(jù)國際運輸規(guī)定，鋰電池屬于危險品，其運輸方式應遵循《ADR協(xié)定》。

鋰電池運輸風險

鋰電池起火

短路

腐蝕性或腐蝕性液體泄漏

鋰電池的嚴格分類

在《ADR協(xié)定》中，含有鋰電池的商品被分為如下幾類：

UN 3090 鋰金屬電池

UN 3091 裝于設(shè)備中或與設(shè)備一起包裝的鋰金屬電池

UN 3480 鋰離子電池

UN 3481 裝于設(shè)備中或與設(shè)備一起包裝的鋰離子電池

UN 3171 電池驅(qū)動的車輛或設(shè)備

UN 3166 混合動力車

UN 3536 裝在貨物運輸物品中的鋰電池

因此，電池芯和電池組必須固定在外包裝內(nèi)，以防止在運輸過程中過度移動，例如使用不可燃、不導電的填充材料或密封的塑料袋。

電池運輸專家

德國聯(lián)合包裹服務(wù)集團

德國聯(lián)合包裹服務(wù)集團——UPS（點擊查看會員）在電池運輸方面經(jīng)驗豐富——針對不同類型的電池，會在包裝、運輸過程中進行相應的處理。

濕電池的包裝

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干電池的包裝

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尤其是在鋰電池運輸方面，UPS具有相當豐富的經(jīng)驗并能提供非常專業(yè)的建議。該類型電池在運輸過程中的最大的風險是遭遇短路或意外被激活。因此所有電池都會進行嚴格的包裝處理（如下圖），以確保運輸過程中該電池不會與其他電池或金屬物體接觸。根據(jù)法規(guī)要求，還必須將每個電池包裝在由不導電材料制成的密封包裝中，必要時還將加固填充和包裝，防止在運輸過程中有松動。

UPS在鋰電池包裝中會使用不導電的吸塑包裝、軟墊等材料，盡可能防止任何意外的發(fā)生

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作為《歐洲綠色協(xié)議》的一項重要成就，歐盟《新電池法》與德國《電池發(fā)》旨在通過使電池在整個生命周期(從制造和消費到回收成新產(chǎn)品)的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)歐盟的循環(huán)經(jīng)濟和零污染目標，以及在推動歐盟2050年實現(xiàn)氣候中和方面發(fā)揮重要作用。