一、“七種浪費(fèi)”的起源

辦企業(yè)想要掙錢，無非就是開源和節(jié)流。開源并不容易，需要增加市場份額，或是進(jìn)入新的賽道去冒險(xiǎn)，都屬于是地獄模式。相比之下，節(jié)流的難度較小，根據(jù)精益的思想，消除浪費(fèi)活動就可以提高企業(yè)盈利能力。

消除浪費(fèi)的想法源于豐田生產(chǎn)系統(tǒng)，精益生產(chǎn)奠基人之一的大野耐一，耗盡畢生精力打造出了這套堅(jiān)實(shí)而又高效的體系方法。

大野總結(jié)歸納出了三種情況，它們可能對公司的工作流程產(chǎn)生負(fù)面影響，分別是Mura（不均衡或異常）、Muri（負(fù)擔(dān)過重或不合理）和Muda（浪費(fèi)的活動）。

三者之間的關(guān)系是這樣的，由于異常情況Mura出現(xiàn)，如客戶訂單突然增加了，導(dǎo)致了工廠的產(chǎn)能超負(fù)荷，也就是Muri了。工人為了趕訂單，匆忙之中出錯的概率增加，引起次品率上升，Muda于是就誕生了。

根據(jù)大野的細(xì)致觀察和深入分析，他將浪費(fèi)分為七種類型，后來成為了降低成本和優(yōu)化資源的一種流行做法，從汽車業(yè)擴(kuò)散到其他行業(yè)，從日本流傳到全世界。

二、什么是精益中的浪費(fèi)？

精益中的浪費(fèi)是指任何消耗資源，但沒有給最終客戶帶來價(jià)值的活動，也就是說，你做的一些事情，可能沒有給客戶帶來任何的價(jià)值，而你可能對此一無所知，白白做了許多的無用功。

在現(xiàn)實(shí)中，真正為客戶創(chuàng)造價(jià)值的活動只占了整個工作過程中的一小部分。這就是為什么企業(yè)應(yīng)該盡可能地專注于減少浪費(fèi)的活動，然后就能找到改善整體業(yè)績的機(jī)會。

但是我們也不要矯枉過正，不是所有的“浪費(fèi)”活動都應(yīng)該從流程中去除，有一些還是必要的。比如產(chǎn)品的最終檢驗(yàn)，這是在包裝之前的最后一道工序，而客戶并不會為之而買單。

然而，如果沒有終檢，工廠可能會流出不合格品，從而遭受到客戶投訴和罰款。因此，我們要了解有兩種主要類型的浪費(fèi)。

1.必要的浪費(fèi)

聽上去有點(diǎn)滑稽。雖然這些活動不會增值，但對高質(zhì)量地完成某些活動是必要的，包括了產(chǎn)品測試報(bào)告，或是堅(jiān)持看完這篇文章。

2.純粹的浪費(fèi)

不必要，且沒有任何增值的活動。任何不能帶來價(jià)值，并能從過程中去除掉的。如在高峰時間等電梯，就純屬浪費(fèi)。

在澄清了什么是精益生產(chǎn)中的浪費(fèi)之后，就可以詳細(xì)探討一下這七種浪費(fèi)。

三、精益的七種浪費(fèi)

精益理論描述了7個主要領(lǐng)域來識別Muda浪費(fèi)活動，這就是精益的七種浪費(fèi)。

1.運(yùn)輸Transportation

這種類型的浪費(fèi)是指移動物料，而這種移動并沒有為產(chǎn)品增加價(jià)值。過度的物料移動會給企業(yè)帶來巨大的成本，并可能對質(zhì)量造成損害。

運(yùn)輸會造成時間、空間和設(shè)備使用額外的費(fèi)用。在離散型制造企業(yè)里，生產(chǎn)過程被分成了若干個工序，越是復(fù)雜的產(chǎn)品，加工步驟就越多。

第一道工序是鋼材沖壓成型，第二道表面處理，第N道。。。直至最后的產(chǎn)品包裝。

如果工位之間距離較遠(yuǎn)，就需要使用搬運(yùn)設(shè)備完成運(yùn)輸，而這些活動對客戶來說毫無價(jià)值，他才不管工廠內(nèi)部是怎么處理物料轉(zhuǎn)移的。

這些活動就是浪費(fèi)，投入其中的人力物力沒有產(chǎn)出，因此在設(shè)計(jì)產(chǎn)線布局時就要考慮到物料流轉(zhuǎn)的問題，盡量減少運(yùn)輸?shù)木嚯x。

2.庫存Inventory

工廠運(yùn)行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)意外情況，如生產(chǎn)延誤、質(zhì)量不合格或其他問題。持有一些庫存，可以預(yù)防缺貨的風(fēng)險(xiǎn)，也就是“不怕一萬，就怕萬一”。

然而，精益思想認(rèn)為這些過多的庫存往往不能滿足客戶的需求，也不能增加價(jià)值，它們只會增加儲存和折舊成本。

到了后來，就演變出了“零庫存”的理念，豐田汽車就很推崇這套理念，自己沒有庫存，在工廠旁邊建個倉庫，讓供應(yīng)商把庫存放在那里，隨時需要隨時去取。

3. 運(yùn)動Motion

一些員工或機(jī)器的運(yùn)動，既復(fù)雜又沒有必要，延長了生產(chǎn)時間，屬于是浪費(fèi)活動。必要的生產(chǎn)活動需要安排一個過程，應(yīng)該讓工人做盡可能少的事情來完成他們的工作。

根據(jù)工業(yè)工程，可以把人的動作細(xì)分成一個個微動作單元，比如抬頭、伸手、彎腰、轉(zhuǎn)身等等，通過分析，找出不必要的動作，從而減少浪費(fèi)、提高效率。

在推進(jìn)精益的過程中，在精簡了工人多余動作的同時，也讓他們的雙手不閑著，工人可以操作更多的設(shè)備，做更多的事。

由于效率提升了，工廠進(jìn)而能減少員工人數(shù)，降低了運(yùn)營費(fèi)用。對于工人來說，本來上班時還可以摸魚劃水，做了精益改善后，這些好日子一去不復(fù)返，如果不能激發(fā)工人的積極性（發(fā)錢），一味地提高工作強(qiáng)度，可能會導(dǎo)致熟練工人的流失。

4. 等待Waiting

這可能是我們能識別的最簡單的浪費(fèi)，如前文中提到的，在上下班和午餐高峰時間等電梯。

每當(dāng)物料或工作任務(wù)沒有移動時，就會出現(xiàn) "等待的浪費(fèi)"。它很容易被識別，因?yàn)樵诘却臅r候你可能什么事也做不了，如等待交付的原料，等待修理的設(shè)備，或是等待高管批準(zhǔn)的文件。

一些公司的老板不懂得授權(quán)，大小事都需要他親自批準(zhǔn)，如公司車輛例行保養(yǎng)此類的芝麻綠豆小事，竟然需要等老板批了后才能做。遇到這樣的情況，公司許多事情都很難高效運(yùn)轉(zhuǎn)，無數(shù)寶貴的時間浪費(fèi)在了不必要的等待之中。

5. 生產(chǎn)過剩Overproduction

在豐田的精益思想中，對于過量生產(chǎn)的浪費(fèi)是深惡痛絕的，認(rèn)為客戶不會承擔(dān)任何過剩的商品。

生產(chǎn)過量意味著你做出來的東西超過了客戶的需求，后者不會付款，你也不能回籠資金，這導(dǎo)致了額外的成本。

實(shí)際上，生產(chǎn)過剩還會引發(fā)其他的六種浪費(fèi)，這是因?yàn)檫^量的產(chǎn)品會造成額外的運(yùn)輸、過多的運(yùn)動、更長的等待時間等。此外，如果在過度生產(chǎn)過程中，偶爾出現(xiàn)了產(chǎn)品缺陷，這意味著工廠需要返工更多的產(chǎn)品。

6. 過度加工Excessprocessing

這種類型的浪費(fèi)通常反映在一些不能帶來額外價(jià)值的工作上，或者它帶來的價(jià)值超過了用戶的要求。這樣的事情可能是給某個產(chǎn)品增加額外的功能，但沒有多少人會真正使用到，有些雞肋，而且會增加企業(yè)的商業(yè)成本。

例如，一些高端整車廠在汽車的前排座位后面安裝小的平板電視，但是它的使用效率很低，現(xiàn)在人們都是看手機(jī)，幾乎沒人會在乘車的時候看電視，于是這項(xiàng)額外的服務(wù)變得沒多少價(jià)值。

過度加工耗費(fèi)資源，而且會增加產(chǎn)品的最終價(jià)格，但客戶并不愿意為之付費(fèi)。

7. 缺陷Defects

在生產(chǎn)過程中，由于設(shè)計(jì)、設(shè)備、原料、模具等等原因，會造成產(chǎn)品的缺陷，根據(jù)不良的嚴(yán)重程度，輕一些的需要重新返工，問題嚴(yán)重點(diǎn)的，就直接報(bào)廢了。

通常情況下，有缺陷的產(chǎn)品經(jīng)過拆解后，換掉造成不良的零部件后，可以再次回到生產(chǎn)線上，但這個過程會花費(fèi)員工寶貴的時間。此外，工廠需要劃出一個額外的返工區(qū)，這就帶來了對勞動力、工具和生產(chǎn)現(xiàn)場的額外使用。

總而言之，以上的七種浪費(fèi)對公司業(yè)務(wù)是很不利的。但從好的方面想，你可以把它們看作是改善工作流程和優(yōu)化資源的機(jī)會，這對于企業(yè)的成功至關(guān)重要。

七種浪費(fèi)會降低利潤率，增加客戶成本，降低質(zhì)量，影響員工士氣。因此我們需要識別不增值的活動，并嘗試改善工作過程，最終消除不能帶來價(jià)值的浪費(fèi)。