菜鳥、極兔、貨拉拉等企業(yè)上榜全球獨角獸

4月18日，胡潤研究院發(fā)布《2023全球獨角獸榜》。其中物流行業(yè)共有42家獨角獸企業(yè)，比一年前增加23家，總價值為9,200億元?？偛亢贾莸牟锁B網絡以1,850億元的估值領先，其次是總部美國諾維的Lineage Logistics，估值1,250億元。

據悉，菜鳥網絡、極兔速遞、貨拉拉、京東產發(fā)、豐巢科技、滴滴貨運、順豐快運、日日順、中通快運、準時達等中國企業(yè)紛紛入圍。

榜單顯示，菜鳥網絡以1850億元的估值領先，位列第10，極兔速遞以1050億元的估值位列第23，貨拉拉以900億元的估值位列第30，京東產發(fā)以530億元的估值位列第92，豐巢科技以240億元的估值位列第261，滴滴貨運以205億元的估值位列第310，順豐快運以200億元的估值位列第354，日日順以185億元的估值位列第374，中通快運以150億元的估值位列第466。

（來源：胡潤研究院）

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中東電商巨頭Noon裁員近10%

近日獲悉，據外媒報道，總部位于迪拜的電子商務公司Noon裁員近10%，旨在提高效率并削減成本。Noon創(chuàng)始人Mohamed Alabbar表示，裁員涉及營銷和廣告等部門。Alabbar持有Noon的50%股份，余下股份由沙特公共投資基金持有。Alabbar稱：“過去一年半我們一直在削減成本和裁員。我們在大型科技公司之前就已開始，但我們現在已經完成了?！保▉碓矗航缑妫?/p>

南航物流打造長沙-內羅畢精品貨運航線

4月16日，滿載超18噸貨物的南航CZ6043航班從長沙順利飛往肯尼亞內羅畢，標志著南航長沙往返內羅畢航線正式復航，目前該航線班期為每周三、日，由大型遠程寬體機A350-900執(zhí)飛。

南方航空物流股份有限公司（以下簡稱“南航物流”）積極融入國家戰(zhàn)略布局，發(fā)揮網絡運輸優(yōu)勢，以中非經貿博覽會為契機，打造長沙-內羅畢精品貨運航線，為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質的航空物流運輸服務。

國內貨物經長沙可達內羅畢并中轉到非洲多個站點，內羅畢貨物可從長沙中轉至北京、上海等全國大中城市，進一步暢通中非運輸大動脈，推動“一帶一路”高質量發(fā)展。

為進一步提升博覽會運輸保障服務水平，南航物流湖南分公司提前謀劃，開展多輪長沙-內羅畢航線推介活動，充分預熱航空貨運市場；根據客戶需求提前制定運輸保障方案，安排專人全鏈條跟蹤保障，以安全、精細、專業(yè)、高效的服務保障貨物安全、高效運抵目的地。（來源：南航物流）

盒馬在上海成立科技公司，含外賣遞送業(yè)務

4月18日，據企查查顯示，盒馬成立上海金山盒馬信息科技有限公司，注冊資本100萬元。

據觀點新媒體了解，上海金山盒馬信息科技有限公司成立，法定代表人劉立威，注冊資本100萬人民幣，經營范圍含食品銷售；酒類經營；家政服務；外賣遞送服務；寵物食品及用品批發(fā)；初級農產品收購等。該公司由盒馬（中國）有限公司直接持股100%，由盒馬（香港）有限公司間接持股100%。

據過往報道，3月30日，盒馬官方微博宣布上線“1小時達”服務，盒區(qū)房正式擴容，距離盒馬約3-5公里的區(qū)域亦可配送到家。而此前盒馬只支持店面半徑3公里內的半小時送達服務，如今配送半徑擴大到5公里相當于配送面積擴大了近三倍。（來源：觀點網）

走進萬緯冷鏈全智能化水果綜合運營中心

4月18日，萬科集團旗下萬緯上海臨港園區(qū)正式開業(yè)。該園區(qū)是萬緯物流重點打造的集預冷、倉儲、越庫、質檢、庫存管理、催熟、包裝于一體的全智能化水果綜合運營中心，而且園區(qū)還引入ESG管理理念，獲得LEED鉑金級正式認證。

園區(qū)配備自動化貨架，使得庫內每小時可上下架180托水果。根據鮮果的特殊性需求，園區(qū)配備10間獨立的催熟庫，提供催熟服務。庫內配備乙烯自動控制和變頻冷風機，每個倉間都配有溫濕度及乙烯探測頭，通過精準溫濕度控制可延長鮮果的貨架期，減少損耗；變頻冷風機可為不同包裝的水果配置不同風速，提高其催熟均勻度并減少水分流失。

園區(qū)還為鮮果客戶佳沛定制了亞洲首條奇異果自動分揀包裝產線。該產線擁有光學照相識別系統(tǒng)，可自動進行原料果篩選，以更高效地剔除瑕疵果。自動化分揀、裝盒、貼標、打托，每周產能可達20萬標準箱。

另外，園區(qū)在設計、建造、運營全周期引入ESG管理理念，實現園區(qū)運營階段零碳排放。（來源：羅戈網）

55億美元！達飛要約收購Bolloré Logistics

4月18日，達飛集團官網宣布，已就收購Bolloré Logistics（波洛萊物流）的運輸和物流業(yè)務進行排他性談判。此次談判符合達飛集團基于航運和物流兩大支柱的長期戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略是提供端到端的解決方案來支持其客戶的供應鏈需求。

如果交易達成，此次收購將進一步加強達飛集團的物流業(yè)務。

Bolloré Group在一份聲明中確認，該公司已收到一份主動提出的對其貨運和物流業(yè)務的收購要約，價值50億歐元（約55億美元），包括債務。

達飛表示談判并不能保證最終成功收購。根據聲明，達飛的目標是在審計和合同談判后于5月8日左右提出最終報價。（來源：海運網）

菜鳥驛站再升級：上線自助查件新功能

4月19日，菜鳥驛站再次宣布到站取件體驗升級，在全國上線自助查件新功能，打造“1分鐘極速取件”。用戶通過菜鳥驛站小Yi自助查件區(qū)、菜鳥App查件功能，可快速獲取多電商平臺包裹取件碼，減少到站排隊等候時間，多樣化提升到站取件效率。目前，小Yi自助查件區(qū)已經在全國200多個城市1萬多個菜鳥驛站落地，正在加大推廣中，菜鳥App查件功能優(yōu)化已覆蓋全國用戶。

據了解，此次自助查件功能升級分為到站前、到站后兩種提速方式，用戶可根據習慣偏好自行選擇。消費者到達菜鳥驛站前，可使用菜鳥App通過復制電商平臺的快遞單號查詢、導入截圖的物流詳情頁等方式，獲取多電商平臺包裹的取件碼，提前掌握包裹位置。用戶到達站點后，可使用小Yi自助查件區(qū)的電腦、觸摸屏設備，輸入收件人手機號后4位或包裹運單號后4位，在通過身份驗證后，即可獲取快遞取件碼。（來源：羅戈網）

國家發(fā)改委：一季度中歐班列累計運送貨物45萬標準箱，同比增28%

4月19日，在國家發(fā)展改革委召開的4月例行新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委政研室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，一季度，中歐班列累計開行4186列、運送貨物45萬標準箱，同比分別增長15%、28%，綜合重箱率100%，國內重點鐵路口岸及境外主要運輸通道保持安全暢通，總體運行平穩(wěn)高效，展現出強大發(fā)展韌性。其中，3月份開行1488列、運送貨物16.2萬標準箱，分別增長31%、52%，綜合重箱率100%，為保障國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。（來源：澎湃新聞）

亞馬遜將投資2億美元提升運輸安全

近日，亞馬遜宣布，將投資2億美元用于提高其配送網絡的安全性。此前，該公司因其倉庫的安全措施不當而遭到監(jiān)管機構和勞工團體的批評。新投資將側重于降低其送貨車隊發(fā)生事故風險的可能性和嚴重程度。

在2億美元投資中，亞馬遜將著重投資于“中間一英里運輸”安全，為卡車配備先進的安全技術，包括自動緊急制動、前部碰撞警告、穩(wěn)定性控制、車道偏離警告、側面物體檢測、自適應巡航控制和限速器。自2017年以來，亞馬遜的卡車已配備了面向駕駛員的攝像頭，可以幫助識別不安全行為，如分心駕駛。卡車還配備了傳感器，以監(jiān)測燈光、防抱死制動系統(tǒng)、貨物和車門傳感器等。在車隊之外，亞馬遜在路線規(guī)劃導航系統(tǒng)和預測分析軟件上也投入了大量資金，以更好地監(jiān)控車隊安全。該公司表示，所有這些技術都被嵌入到亞馬遜的移動技術中，稱為Relay，它將承運人和司機與亞馬遜連接起來，并為他們提供導航幫助、面向司機的實時警報、安全性能摘要和其他安全學習。

亞馬遜還將把車載攝像頭安全技術擴展到“最后一英里”配送網絡，以實時監(jiān)測不安全行為，減少司機可控的安全事故。該公司表示，其于2020年開始在美國為亞馬遜的送貨車配備這項技術，自該技術推出以來，整個物流網絡的事故率減少了35%。此外，亞馬遜的Fleet Edge技術利用數據來改進路由軟件，以解決常見的道路問題，如施工、準確的車道導航和不安全的操縱。自開始測試以來，這項技術將GPS精確度提高了2.5倍。（來源：中國郵政快遞報）

印度航空未來20年內擬購進80架貨機

近日獲悉，據Simpleflying消息，相關媒體報道指出，印度航空將考慮購買專用貨機，以擴大其貨運業(yè)務，在未來20年內擬購買多達80架貨機，該航空公司目前機隊中沒有任何貨機。在今年早些時候，印度航空宣布了飛機大訂單，該航空公司的機隊將在未來幾年內大幅擴展。

Kale Logistics Solutions的聯合創(chuàng)始人兼董事Vineet Malhotra表示：“隨著全球航司在疫情中斷后迅速反彈，并尋求增加機隊規(guī)模，印度航空機隊呈擴展趨勢，印度電子商務的快速增長正在推動短期內窄體貨機部署的增加。”

另據《印度斯坦時報》報道，印度航空首席執(zhí)行官坎貝爾·威爾遜日前在與員工的內部溝通中表示，未來幾周將部署近400名新機組人員，另外還有1400人正在接受培訓。此外，該航空公司的首架空客A350正準備投入使用，今年有6架波音777-300ER將加入遠程機隊。（來源：民航資源網）

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白酒企業(yè)供應鏈數智化發(fā)展研究

依靠資源要素投入、規(guī)模擴張的粗放發(fā)展模式難以為繼，調整結構、轉型升級、提質增效刻不容緩。形成經濟增長新動力，塑造國際競爭新優(yōu)勢，重點在制造業(yè)，難點在制造業(yè)，出路也在制造業(yè)。

資料來源：瀘州老窖

中國供應鏈金融生態(tài)調研報告

在市場高度發(fā)展的同時，各行各業(yè)各種不同類型的企業(yè)，紛紛加入到供應鏈金融的市場和軌道中來。這里面既有產業(yè)企業(yè)，也有金融機構，科技公司，供應鏈金融呈現出了蓬勃發(fā)展勢頭。經過多年的嘗試和發(fā)展，供應鏈金融實踐出現創(chuàng)新和突破。這不僅表現為量的變化，也表現為質的變化以及制度環(huán)境的變化。

資料來源：萬聯網