步入三月，物流需求已逐步復蘇，大家有感受到了嗎？

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，3月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，環(huán)比上升5.4個百分點，連續(xù)兩個月回升。

中國物流業(yè)景氣程度也可從一些細分領域的發(fā)展找到相應的跡象，例如三月的快遞業(yè)務量、社會消費品零售總額、貨車銷售量、出口貿(mào)易數(shù)據(jù)都起飛了！

快遞：增長29.3%

快遞一頭連著生產(chǎn)供給，一頭連著消費需求，已成為經(jīng)濟循環(huán)暢通的重要標志。

在2023年3月的數(shù)據(jù)中，快遞業(yè)務量呈大幅增長趨勢，累計件量遠超去年任一單月，單日峰值接近4億件。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，3月日均攬收量約3.57億件，遠高于2022年同期日均約2.76億的件量，同比增加為29.3%。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局

此外，上周的數(shù)據(jù)也表現(xiàn)不錯，4月10日-4月16日，郵政快遞累計攬收量約25.09億件，環(huán)比增長4.67%，日均投遞量約3.58億件，環(huán)比前7日(4.3-4.9)增幅為4.2%。

業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到2023年宏觀經(jīng)濟和商務活動恢復、居民消費復蘇以及快遞經(jīng)營效率提升，疊加22年快遞需求低基數(shù)，預測2023年快遞需求增速有望恢復至雙位數(shù)以上。

零售：增長10.6%

在各類與消費有關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，社會消費品零售總額是表現(xiàn)國內(nèi)消費需求最直接的數(shù)據(jù)，也是反映經(jīng)濟景氣程度的重要指標。

今天國家統(tǒng)計局發(fā)布了3月社會消費品零售數(shù)據(jù)，總額為3.79萬億元，同比增長10.6%（其中除汽車以外的消費品零售額33591億元，增長10.5%），比1-2月份加快7.1個百分點。這也是自2021年7月以來，社會消費品零售總額首次重回兩位數(shù)增幅。

今年一季度，社會消費品零售總額累計11.49萬億元，同比增長5.8%。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

按消費形態(tài)可將社會消費品零售總額劃分為商品零售和餐飲收入兩部分。3月份，餐飲增幅最大，為26.3%，達3707億元，其中商品零售34148億元，同比增長9.1%。從1-3月份來看，商品零售102786億元，同比增長4.9%；餐飲收入12136億元，增長13.9%。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

同時，3月份城鎮(zhèn)消費品和鄉(xiāng)村消費品零售額增幅均為10%以上，分別為32868億元、4987億元。消費整體呈回暖趨勢，市場預期明顯改善。

貨車：重卡批發(fā)增長50.37%

卡車行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，一定程度上能夠反映出經(jīng)濟恢復的真實情況。

據(jù)商用車大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示，3月全國商用車整體批發(fā)銷量為43.41萬輛，同比上升17.46%，環(huán)比上升34.18%。

在商用車售量中，卡車的占比約90%，其中輕卡、重卡漲幅均較大。

在2022年，不少人的感悟便是“重卡市場已經(jīng)跌至谷底”，而隨著全國經(jīng)濟發(fā)展節(jié)奏恢復，重卡市場已總體呈現(xiàn)反彈的特點。比如3月重卡總批發(fā)量11.54萬輛，同比上升50.37%，環(huán)比上升49.57%；2023年1-3月重卡累計總批發(fā)量24.13萬輛，同比上漲4.27%。

業(yè)內(nèi)人士預計，今年重卡行業(yè)銷量將有15%-30%的增長。

出口：增長23.4%

今年3月出口大超預期！在全球貿(mào)易下行周期中，中國出口增速領跑亞洲。

據(jù)海關總署公告，3月出口總額為21552億元，人民幣計價出口同比增速達到23.4%；美元計價出口同比增長從1-2月的-6.8%一舉跳升至+14.8%，這個數(shù)據(jù)顯著高于彭博的預期-7.1%。遙遙領先韓國3月出口的-13.6%。

據(jù)華泰證券研究員易峘總結(jié)，3月超預期的出口背后有三個驅(qū)動因素，一是出口“拳頭”產(chǎn)品以及“彎道超車”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈（新能源產(chǎn)業(yè)鏈以及電動車）貢獻7.2個百分點；二是前期積壓的訂單釋放提振輕工消費品出口，貢獻4個百分點；三是能源、電力、運力等成本上優(yōu)勢支撐原材料等產(chǎn)品出口貢獻0.5個百分點。中國在全球的出口份額、高附加值產(chǎn)品在全球的占比持續(xù)上升，產(chǎn)業(yè)鏈升級趨勢明顯。

值得一提的是，對3月出口貢獻來自近年快速崛起的“新勢力行業(yè)”，如電動車、太陽能、高鐵等，2022年3月這三個行業(yè)在出口中占比僅為3%，但2023年3月美元計價出口大增116%。

整體來看，中國制造業(yè)依舊保持著出口競爭力和韌性。易峘認為，全球去庫存周期進入下半場，中國出口增速有望下半年轉(zhuǎn)正。在疫情擾動、大宗商品價格飆升的環(huán)境下，中國出口在全球的占比不降反升，且競爭力不斷上升，全球份額從2018年的13%依舊升至2022年的14.6%，2023年基于高附加值和傳統(tǒng)出口份額齊頭并進，出口份額將上升更多。

以上四項指標與物流人息息相關，消費加速回暖，快遞業(yè)務量在漲，卡車銷售量在呈現(xiàn)反彈趨勢，出口增速也遠高于預期。那么大家的貨量是否也在逐步恢復呢？是否看好今年的物流業(yè)？歡迎留言，探討物流市場更真實的情況。