2022年11月底，DHL發(fā)布了最新的物流發(fā)展趨勢雷達圖（Logistics Trend Radar）。此雷達圖每兩年更新一次，上一版是在2020年發(fā)布，而今年最新發(fā)布的已是第六版（Trend Radar 6.0）。今年也是DHL發(fā)布雷達圖的十周年紀念。

此圖以詳實的內(nèi)容描述了供應(yīng)鏈物流行業(yè)主要的商業(yè)趨勢和技術(shù)發(fā)展動態(tài)，尤其是指出了各種趨勢的成熟程度，為一線落地提供了重要的參考。

（一）2022版雷達圖主要內(nèi)容

通過此雷達圖，可以在第一時間獲取如下信息：

1）圖中的40項趨勢分為左右兩部分：左邊的是社會和商業(yè)趨勢（social and business trends），包括“數(shù)字化市場“、”全渠道“等等，共18項；右邊的是技術(shù)趨勢，包括“大數(shù)據(jù)分析”、“云和接口技術(shù)”等，共22項。社會/商業(yè)運作層面的變革和技術(shù)變革相輔相成。

2）各個趨勢在雷達上所處的位置，表明此項趨勢的成熟程度（或者說在近期落地的可能性）。離圓心越近，就表明它在近期成熟的可能性越大，反之則越小。總體來說，雷達圖將40項趨勢分為兩大類：“未來5年有望成熟”（共22項趨勢）和“5-10年后有望成熟”（共18項趨勢）。

3）沿水平方向看：一項趨勢越靠近雷達圖的中央，對于供應(yīng)鏈物流運作的顛覆性、沖擊程度就越大（例如靠近雷達圖正中間的“數(shù)字化市場”趨勢）；反之，越是靠近兩邊的趨勢，越是會以“漸進式”的方式帶來改變，而非短期內(nèi)的巨大沖擊。

通過以上幾個維度，企業(yè)的管理者和技術(shù)人員可以了解哪些前沿趨勢會在短期內(nèi)產(chǎn)生影響、哪些會需要更多的時間才會落地，從而為相關(guān)的技術(shù)配置、資源規(guī)劃作好準備。

（二）2022年雷達圖相對于2020版的主要更新

相比于2020版，2022年的最新版雷達圖作了37處調(diào)整：其中，有12個趨勢繼續(xù)保留，但是改名；有7個趨勢刪除；有18個趨勢新上榜?？梢哉f是改動幅度很大了（2020版雷達圖相對于其前一版只改動了16處）。這也體現(xiàn)了供應(yīng)鏈物流所面臨的“百年未有之大變局”。

其中，從榜單中被移除的有“未來工作方式”、“可持續(xù)物流”、“人工智能”、“物聯(lián)網(wǎng)”、“機器人與自動化”、“自動駕駛車輛”、“生物增強”等七個趨勢。需要注意的是：這些趨勢被刪除，并不意味著其重要性降低。相反，它們往往是被拆分成若干個小趨勢，以更細的顆粒度反映行業(yè)變革的動態(tài)。例如：人工智能（AriticialIntelligence）就在新版中被拆成了"交互式AI"和“計算機視覺”這兩個細分領(lǐng)域。

下面將對一些新上榜的趨勢進行簡單歸納：

（三）2022版趨勢體現(xiàn)的變革焦點

1）智能物聯(lián)持續(xù)普及

相關(guān)的趨勢包括智能網(wǎng)聯(lián)化（smartification）、智能標簽（smartlabel）、可穿戴技術(shù)（wearablesensors）等。智能網(wǎng)聯(lián)化在物流領(lǐng)域涉及實體資產(chǎn)的數(shù)字化管理、設(shè)備檢測、預(yù)防性維護、歷史數(shù)據(jù)分析等，并且和智慧城市等概念密切相關(guān)。據(jù)分析：全世界互聯(lián)互通的設(shè)備數(shù)量大約從2007年開始超過全球人口，并且“互聯(lián)設(shè)備/人口”比率繼續(xù)增長，目前全球互聯(lián)設(shè)備數(shù)已經(jīng)是人口總數(shù)的6倍以上，并且到2035年將會超過人口總數(shù)的100倍（人均擁有100臺以上的互聯(lián)設(shè)備）。智能網(wǎng)聯(lián)化的普及取決于智能標簽（RFID、NFC等）的普及，以及可穿戴智能設(shè)備的應(yīng)用。

2）AI應(yīng)用在重點領(lǐng)域深化

相關(guān)的趨勢包括計算機視覺（computervision）、可交互AI（interactiveAI）、邊緣計算（edgecomputing）等。計算機視覺的應(yīng)用包括：對貨物進行識別和跟蹤（如識別其條碼）、對資產(chǎn)進行監(jiān)控和自動盤點、安全合規(guī)方面監(jiān)控等，應(yīng)用范圍十分廣闊。可交互式AI則涵蓋了語音、聊天機器人等形式的人機交互，讓企業(yè)員工可以通過更豐富的方式獲取信息。聊天機器人（chatbot）近年來發(fā)展迅速，在客戶服務(wù)的許多領(lǐng)域可以有效節(jié)省人力，

2022版雷達圖將邊緣計算作為一個單獨話題，指出這一技術(shù)在供應(yīng)鏈物流管理中的作用與日俱增。邊緣計算的崛起，與供應(yīng)鏈管理去中心化的趨勢有關(guān)：業(yè)務(wù)運營方越來越需要在一線、在“聽得見炮聲的地方”第一時間處理數(shù)據(jù)，而不是將數(shù)據(jù)上傳到遠程的云端進行“中心化”處理。如果在業(yè)務(wù)現(xiàn)場能夠當場處理數(shù)據(jù)，對于各種異常情況的響應(yīng)速度也會更快。

在邊緣計算普及之后，對于云計算帶寬等方面的IT投資需求會減小，也更有利于在邊遠地區(qū)部署無人駕駛車輛等創(chuàng)新應(yīng)用。不過總體來說，邊緣計算在供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用還處于早期，并且對于一線的IT應(yīng)用、管理監(jiān)控等方面會提出新的要求。

上海楊浦大橋利用大量傳感器部署和邊緣計算設(shè)備，第一時間自動探測出違規(guī)現(xiàn)象并及時處理。圖片來源：公眾號 上海發(fā)布/上海交通/上海楊浦

計算機視覺、可交互AI等領(lǐng)域都面臨數(shù)據(jù)保護和隱私的問題。尤其當攝像頭、語音系統(tǒng)采集了大量個人信息之后，如何正確存儲和處置這些數(shù)據(jù)、以及防止數(shù)據(jù)泄露（包括在網(wǎng)絡(luò)攻擊中被盜取），將是十分重要的課題。

3）自動化技術(shù)助力新工作方式

相關(guān)的趨勢包括固定機器人（stationary robts）、室內(nèi)移動機器人（indoor mobile robots）、戶外自動駕駛物流車（outdoor autonomous vehicles）、以及遠程工作與在線合作（remote work and teleoperation）。各種自動化設(shè)備除了可以用于倉儲、運輸、分揀等經(jīng)典場景，還可用于防盜等特定用途。在此過程中，貨物的大小、種類不一，缺乏標準化，對于相關(guān)設(shè)備的設(shè)計是一大挑戰(zhàn)。

在新技術(shù)的幫助下，商業(yè)世界會產(chǎn)生許多新的工作模式。例如：員工坐在屏幕前遠程操作無人車/無人機，或是通過數(shù)字孿生等方式來實現(xiàn)運籌帷幄、在千里之外了解一線的運作方式。在一線自動化設(shè)備運作出線問題的時候，專業(yè)支持人員也可以遠程介入、對其運作進行online干預(yù)。當然，這要求流程設(shè)計極其縝密、充分考慮到各種場景下的預(yù)案，以免出現(xiàn)遠程客服人員干預(yù)之后仍然無法解決問題的情況。

4）供應(yīng)鏈組織不斷進化

相關(guān)的趨勢包括：全渠道（omnichannel）、數(shù)字化市場 (digital  market  places)、快捷商業(yè)(quick  commerce)、供應(yīng)鏈多元化(supply  chain  diversification)、物理互聯(lián)網(wǎng)(physical  internet)、萬物皆服務(wù)(everything  as  a  service)等等。

“全渠道”涉及線上線下各種消費渠道的打通，這種趨勢已經(jīng)持續(xù)數(shù)年，并且會在可預(yù)見的未來不斷深化。“數(shù)字化市場”是指在線的資源撮合，例如在手機APP上面匹配貨運資源和運輸需求。這種方式在國內(nèi)物流行業(yè)已經(jīng)有了長足的發(fā)展，并誕生了若干家（準)上市公司?！翱旖萆虡I(yè)”是指用更快的速度來滿足消費者需求。對于這一點，中國消費者已經(jīng)完全不陌生：如一天左右的標準快遞送達時間，以及分鐘級的外賣/同城配送體驗。

“供應(yīng)鏈多元化”是指通過增加供應(yīng)商選擇、更多地開展本地化生產(chǎn)等手段，盡可能降低全球供應(yīng)鏈的風(fēng)險?！拔锢砘ヂ?lián)網(wǎng)”是一種前沿的嘗試，希望模仿因特網(wǎng)交換數(shù)據(jù)的方式來“傳輸”實體集裝箱等，由此也需要供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的物流和信息流革命。“萬物皆服務(wù)”則是在運輸、倉儲等各種資源相對充足的領(lǐng)域，推崇分時購買某種物流服務(wù)，而非重資產(chǎn)購置相關(guān)實體。

5）可持續(xù)發(fā)展成為必答題

相關(guān)的趨勢包括環(huán)境管家（environmental  stewardship）、低碳(decarbonization)、、循環(huán)回收(circularity)、“能源供應(yīng)多樣化”(alternative  energy  solutions)、生物材料(bio-based  materials)等等?！碍h(huán)境管家”主要是指環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)及各種活動（如“盡可能購買本地商品”的倡議）。能源供應(yīng)的多樣化涉及太陽能、風(fēng)能、氫等多種清潔能源，在推行過程中面臨成本挑戰(zhàn)和能源使用過程中的安全問題（例如易燃易爆）?！吧锊牧稀眲t主要是指利用木材、竹子等原料來制造商品，以減少對環(huán)境的污染。

在“雙碳”話題已經(jīng)成為強制要求的今天，相應(yīng)的舉措對供應(yīng)鏈物流的運營會帶來深遠的影響。實現(xiàn)碳達峰和碳中和的主要途徑包括：建立碳“賬本”并作持續(xù)跟蹤、碳捕捉（不讓其釋放到大氣中去）、采用電動交通工具、優(yōu)化供應(yīng)鏈運作以提升設(shè)備/交通工具的利用率，等等。追求低碳的主要挑戰(zhàn)在于：1）對碳排放的測量和記錄本身就非易事，需要有比較完備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)（以及相關(guān)的數(shù)字化體系建設(shè)）；2）并非每種設(shè)備/交通工具都可以使用電動化等替代能源；3）充電、換電等各種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要一個漫長的過程；4）減碳需要作大量的投入，成本將會轉(zhuǎn)嫁到消費者的身上。

循環(huán)回收（circularity）在原材料價格普遍上漲的大背景下更顯得至關(guān)重要。據(jù)統(tǒng)計，全球每年消耗的工業(yè)原材料中僅有8.5%能夠得到循環(huán)回收，因此這個領(lǐng)域有著很大的發(fā)展?jié)摿?。其涉及的具體措施包括：加強二手交易市場、在供應(yīng)鏈物流運作過程中減少垃圾的產(chǎn)生、搭建關(guān)鍵原材料/關(guān)鍵零部件的二次利用供應(yīng)鏈等。以電子行業(yè)為例，2021年全年產(chǎn)生了將近6000萬噸的電子垃圾，其中的大量成分可以通過四個"re"(reuse,  repair,  remanufacture  and  recycle)得到重新利用。

雖然搭建回收供應(yīng)鏈會是一個相當艱巨的過程，但無論對于環(huán)境還是對于國民經(jīng)濟都有相當大的潛在收益。循環(huán)回收產(chǎn)業(yè)要確保成功，需要從“產(chǎn)品研發(fā)、消費習(xí)慣、技術(shù)基礎(chǔ)、回收渠道、數(shù)據(jù)支持”等五個方面下功夫：其一，在產(chǎn)品設(shè)計的時候就要確保其零部件/原材料具備可回收性；其二，要引導(dǎo)消費者們支持循環(huán)材料制成的產(chǎn)品；其三，對關(guān)鍵原材料（往往是有害垃圾）的回收需要有相應(yīng)的技術(shù)支持；其四，需要建立起原材料循環(huán)回收的供應(yīng)鏈渠道；其五，需要建立起垃圾回收相關(guān)的數(shù)據(jù)庫/信息系統(tǒng)。只有信息流和物流相配合，才能真正做好循環(huán)回收。

小結(jié)

DHL總結(jié)的2022版物流趨勢雷達圖，共包含40項商業(yè)、社會和科技方面的趨勢。圖的結(jié)構(gòu)便于供應(yīng)鏈物流管理者和技術(shù)團隊作出相應(yīng)決策：一方面，企業(yè)需要將“志存高遠”和“腳踏實地”相結(jié)合，把5-10年后的遠期趨勢和0-5年內(nèi)的落地目標統(tǒng)籌考慮；另一方面，企業(yè)也需要兼顧“顛覆式”和“漸進式”兩種創(chuàng)新路線，在保持運營穩(wěn)定的同時持續(xù)革新。

2022版的雷達圖內(nèi)容相比于2020版，作了大幅度的調(diào)整。究其背景：在這個充滿不確定性的時代，為了應(yīng)對供應(yīng)鏈的動蕩、節(jié)能減碳的要求、愈加激烈的行業(yè)競爭，企業(yè)必須從數(shù)智化、客戶體驗提升、環(huán)保體系構(gòu)建、供應(yīng)鏈韌性架構(gòu)等多方面著手，方能更好地“活下去”，在經(jīng)濟寒冬中尋覓新的發(fā)展機遇。