在2022年9月18-21日召開的CSCMP Edge大會(huì)上,美國賓夕法尼亞州立大學(xué)(Penn State University,我的母校)供應(yīng)鏈管理教授和以供應(yīng)鏈研究中心(CSCR)開發(fā)總監(jiān)約翰?蘭利博士為首的研究團(tuán)隊(duì)與其它供應(yīng)鏈組織NTT Data和PENSKE發(fā)布了2023年第27屆年度3PL 研究(Third-Party Logistics Study)【1】。本報(bào)告的大標(biāo)題是“回歸基礎(chǔ)(Back-to-Basics)”。這正是該研究報(bào)告的核心觀點(diǎn)。正如本文作者在2021年3PL發(fā)展趨勢研究報(bào)告【2】中指出的,該報(bào)告始于1996年,每年都會(huì)發(fā)布年度第三方物流研究報(bào)告。它提供了有關(guān)物流外包狀況以及 3PL 與其客戶之間關(guān)系的年度脈搏。每年的研究報(bào)告都精心挑選了它的研究主題,【2】已介紹了第1到第25屆的研究主題。本文首先介紹一下第26和27屆研究報(bào)告的研究主題,然后著重介紹第27屆研究的核心主題: 使供應(yīng)鏈專業(yè)人士回歸基礎(chǔ)。
本篇文章已收錄進(jìn)《2022中國供應(yīng)鏈&合同物流發(fā)展報(bào)告——供應(yīng)鏈物流驅(qū)動(dòng)力》完整版,報(bào)告預(yù)售將于本周日結(jié)束,歡迎大家識別下方圖片二維碼進(jìn)行購買,了解我們對國內(nèi)供應(yīng)鏈&合同物流發(fā)展的最新研究成果。同時(shí),報(bào)告簡版內(nèi)容可通過以下鏈接了解、下載(PDF),也歡迎與我們聯(lián)系、交流、探討!
《2022中國供應(yīng)鏈&合同物流發(fā)展報(bào)告》簡版(點(diǎn)此可下載PDF)
享有盛譽(yù)的3PL研究報(bào)告包括兩個(gè)最有價(jià)值的部分:
第一部分是第三方物流的市場現(xiàn)狀,這部分提供大量數(shù)據(jù)和圖表描述3PL的市場現(xiàn)狀,它通常包括:
全球3PL市場狀況
趨勢、挑戰(zhàn)和機(jī)遇
托運(yùn)人在第三方物流方面的經(jīng)驗(yàn):成功的衡量標(biāo)準(zhǔn)
托運(yùn)人報(bào)告外包情況
3PL的IT能力:發(fā)貨人偏好和3PL能力分析
本文在此不予介紹,請參看【1】和后續(xù)的文章。
第二部分是精心挑選的研究報(bào)告的主題, 其中包括每一屆報(bào)告的核心觀點(diǎn)。下表列舉了第26屆(2022年)研究報(bào)告【3】和第27屆(2023年)研究報(bào)告的主題。
2022年第26屆3PL年度研究主題 |
2023年第27屆3PL年度研究主題 |
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這一節(jié)的內(nèi)容主要基于對研究報(bào)告【1】的第三節(jié)“使供應(yīng)鏈專業(yè)人士回歸基礎(chǔ)(Getting Back-to-Basics for Supply Chain Professionals)”內(nèi)容的編譯,以及本文對該核心觀點(diǎn)的解讀,以供業(yè)界學(xué)習(xí)參考。
【1】指出:雖然新的創(chuàng)新技術(shù)、全球化和數(shù)據(jù)獲取都影響了供應(yīng)鏈的效率和有效性,但仍有一些指導(dǎo)供應(yīng)鏈的基本原則對于供應(yīng)鏈的專業(yè)人員至關(guān)重要。隨著供應(yīng)鏈需要繼續(xù)處理一系列障礙,包括各種中斷、勞動(dòng)力挑戰(zhàn)和戰(zhàn)略錯(cuò)位,3PL 和托運(yùn)人都需要回歸基礎(chǔ)。因此,2023年第27屆年度第三方物流研究的核心主題是“回歸基礎(chǔ)(Back-to-Basics)”,強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前和未來供應(yīng)鏈成功的促進(jìn)因素中的幾個(gè)原則。創(chuàng)新、改變和改造供應(yīng)鏈的微調(diào)能力將是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈目標(biāo)的先決條件?;貧w基礎(chǔ)允許供應(yīng)鏈重置、重新平衡和壯大。
賓夕法尼亞州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理C. John Langley教授和Nistevo Inc.2000年提出的“協(xié)同物流的七條不變定律”概述了實(shí)現(xiàn)成功供應(yīng)鏈關(guān)系所需的基本原則【4】:
對所有參與者的真實(shí)和公認(rèn)的好處
合作伙伴關(guān)系的動(dòng)態(tài)創(chuàng)建、衡量和演變
共同買方和共同供應(yīng)商關(guān)系
靈活性和安全性
跨業(yè)務(wù)流程集成所有階段的協(xié)作
與其他來源的開放式集成
圍繞基本物流流程的協(xié)作
其中包括所有相關(guān)方需要對其供應(yīng)鏈的目標(biāo)和目的有一個(gè)共同的理解,以及在其業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略優(yōu)先事項(xiàng)中實(shí)現(xiàn)一致的能力。此外,他們需要了解供應(yīng)鏈中的上游和下游組件,以及它們?nèi)绾喂餐瑸榭蛻艉妥罱K用戶創(chuàng)造價(jià)值。這些原則不僅適用于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈組織,也適用于供應(yīng)鏈促進(jìn)者,如3PL、4PL等。
盡管在技術(shù)、全球參與和數(shù)據(jù)方面發(fā)生了很大變化,但隨著時(shí)間的推移,其他許多方面都保持不變。那么有什么變化呢?首先是物流的數(shù)字化?;ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)對物流產(chǎn)生了重大影響,主要是因?yàn)樗軌蚴箶?shù)據(jù)和信息交換更容易、更實(shí)惠。雖然“協(xié)同物流七大不變法則”中包含的原則通常被視為回到基本供應(yīng)鏈原則,但需要進(jìn)行一些更新和修改。3PL研究報(bào)告的研究團(tuán)隊(duì)與知名供應(yīng)鏈專家合作,試圖找出一套有意義且簡明扼要的回歸基本原則,以便在業(yè)內(nèi)人士努力重置、重新平衡和加強(qiáng)供應(yīng)鏈時(shí),對其進(jìn)行管理。下面的原則可以被認(rèn)為是“供應(yīng)鏈成功的七條永恒法則”【1】。
托運(yùn)人和第三方物流必須從消費(fèi)者或最終用戶的角度理解其供應(yīng)鏈的需求。雖然零售商可能被視為一條供應(yīng)鏈中的客戶,但從該供應(yīng)鏈中獲得價(jià)值的最終用戶是消費(fèi)者和客戶。除了作為供應(yīng)鏈參與者的責(zé)任外,托運(yùn)人和第三方物流還應(yīng)努力開發(fā)和執(zhí)行不僅為其直接客戶,也為后續(xù)客戶和消費(fèi)者提供價(jià)值的方式。需求驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈可能是一個(gè)更為現(xiàn)代的概念,但確保供應(yīng)鏈為所有供應(yīng)鏈參與者提供價(jià)值是一項(xiàng)基本原則,應(yīng)被視為高度優(yōu)先事項(xiàng)。
【注】筆者曾介紹過美國的亞馬遜現(xiàn)象【5】(唐隆基,美國的“亞馬遜化”現(xiàn)象,羅戈研究,2019-08-19),那就是美國的許多3PL物流公司學(xué)習(xí)亞馬遜的創(chuàng)新精神和數(shù)字物流。其中最重要的是學(xué)習(xí)亞馬遜“客戶至上”的成功原則。
所有供應(yīng)鏈關(guān)系必須保持良好的一致性,以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)參與者的能力。供應(yīng)鏈關(guān)系從戰(zhàn)術(shù)或運(yùn)營關(guān)系到戰(zhàn)略關(guān)系,再到復(fù)雜的伙伴關(guān)系,各不相同。沒有一種關(guān)系類型是不正確的,但至關(guān)重要的是,供應(yīng)鏈中的那些人必須擁有正確的關(guān)系類型,以及提供基于客戶關(guān)注的成功供應(yīng)鏈所需的支持。無論關(guān)系類型如何,都有基石:
明確、可理解和實(shí)際的期望/服務(wù)級別協(xié)議
商定的目標(biāo)和可衡量的績效成果
信息共享和信任
精心設(shè)計(jì)的處理分歧和誤解的方法
這是對托運(yùn)人和第三方物流關(guān)系的重要性以及這些關(guān)系如何有助于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體成功的一部分。此外,重要的是要認(rèn)識到托運(yùn)人和第三方物流可能以混合模式運(yùn)作。例如,為客戶服務(wù)的第三方物流可能有一部分責(zé)任需要戰(zhàn)略關(guān)系的某些要素,另一部分可能更具戰(zhàn)術(shù)性/操作性。他們共同建立了互利的伙伴關(guān)系??偟膩碚f,關(guān)系很少適合一刀切的方法,因此需要對其在網(wǎng)絡(luò)中的表現(xiàn)進(jìn)行持續(xù)評估,并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整,以取得成功。
【注】建立供應(yīng)鏈關(guān)系是供應(yīng)鏈成敗之關(guān)鍵。供應(yīng)鏈關(guān)系包括縱向的、橫向的、全面的。在當(dāng)今數(shù)字時(shí)代,網(wǎng)狀的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系正在發(fā)展中,它是動(dòng)態(tài)的,更為復(fù)雜。關(guān)于建立供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)可參看筆者的文章【6】(唐隆基,《供應(yīng)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)-供應(yīng)鏈數(shù)字化的關(guān)鍵解決方案》,羅戈研究,2020-08-26)。
正如W. Edwards Deming博士,一位著名且有成就的統(tǒng)計(jì)學(xué)家所說:“你只能管理你能測量的東西。”在理想情況下,所有參與的供應(yīng)鏈組織,包括第三方物流,都應(yīng)理解客戶/消費(fèi)者層面的需求模式驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的需求。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是共享可用的預(yù)測和需求規(guī)劃數(shù)據(jù)以及相關(guān)的分析和見解。當(dāng)托運(yùn)人和第三方物流以及其他供應(yīng)鏈參與者使用一致的準(zhǔn)確信息時(shí),可以獲得最佳結(jié)果。與會(huì)者必須愿意分享關(guān)于潛在問題和問題的信息,這些問題可能包括運(yùn)輸能力不足,也可能是所需材料和用品供應(yīng)的意外波動(dòng)。供應(yīng)鏈一直由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。然而,不斷增長的復(fù)雜性和快速中斷推動(dòng)了在高級智能數(shù)據(jù)分析中結(jié)合實(shí)時(shí)或近實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可見性的需求。3PL研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,為了成功應(yīng)對未來的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn),第三方物流及其客戶將需要大力致力于數(shù)據(jù)數(shù)字化和增強(qiáng)分析能力。再加上智慧和經(jīng)驗(yàn),這些分析工具將有助于為當(dāng)今問題制定復(fù)雜的解決方案。因此,與數(shù)據(jù)分析和數(shù)字技術(shù)相關(guān)的技能將至關(guān)重要。
【注】控制塔技術(shù)變得對3PL,特別是大三方物流公司越來越重要??刂扑夹g(shù)第一次出現(xiàn)在2019年3PL研究報(bào)告。并逐年增加了這種技術(shù)能力在報(bào)告中的重要性:
2019年3PL研究報(bào)告:大約四分之三的托運(yùn)人和第三方運(yùn)輸公司表示,他們計(jì)劃在未來兩年內(nèi)投資于供應(yīng)鏈可視性/控制塔,超過一半的托運(yùn)人或第三方貨運(yùn)公司正在投資于預(yù)測分析。
2020年3PL研究報(bào)告:4PL增加控制塔服務(wù)
2021年3PL研究報(bào)告:引用的其他頂級當(dāng)代技術(shù)包括控制塔能見度(37%)。一些技術(shù),包括供應(yīng)鏈控制塔、數(shù)字倉庫自動(dòng)化和數(shù)據(jù)分析,已經(jīng)在使用,并有望增長。供應(yīng)鏈控制塔從多個(gè)系統(tǒng)中獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù),已經(jīng)為物流運(yùn)營帶來了高度的可視性,使供應(yīng)鏈中的人員能夠做出明智的決策。
2022年3PL研究報(bào)告:今年最常被引用的技術(shù)是那些基于執(zhí)行和事務(wù)的技術(shù),包括控制塔可見性(60%)
2023年3PL研究報(bào)告:前三種方法被認(rèn)為是戰(zhàn)略或戰(zhàn)術(shù)避讓技術(shù),第四種控制塔技術(shù)是實(shí)時(shí)緩解技術(shù)。在重要性逐年下降的技術(shù)中,基于云的解決方案(從49%降至45%)和控制塔能見度(從60%降至45%)。這并不意味著這些能力缺乏重要性,只是與其他能力相比,百分比有所下降。
筆者和羅戈研究對控制塔概念和技術(shù)有一系列深入的研究,讀者可參閱文獻(xiàn)【6-12】。
“創(chuàng)新和變革”是當(dāng)代流行的術(shù)語。然而,研究團(tuán)隊(duì)有目的地使用這些術(shù)語來認(rèn)識到,供應(yīng)鏈一直是技術(shù)的采用者,并且始終將轉(zhuǎn)型放在優(yōu)先地位。
例如,采用倉庫管理系統(tǒng)(WMS)。現(xiàn)已停業(yè)的Logisticon公司創(chuàng)建了第一個(gè)基于計(jì)算機(jī)的WMS。1975年,J.C. Penney首次采用了它,有效地開創(chuàng)了倉庫管理系統(tǒng)的現(xiàn)代時(shí)代。
還有許多其他例子,從在制造業(yè)引入機(jī)器人技術(shù)到利用勞動(dòng)力管理解決方案進(jìn)行時(shí)間和運(yùn)動(dòng)分析。這些術(shù)語可能很現(xiàn)代,但原則是供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)?;貧w基本原則是確保資本投資促進(jìn)有意義的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型,并利用適用的創(chuàng)新解決方案。雖然轉(zhuǎn)型舉措的復(fù)雜性各不相同,但圍繞一套與可衡量成果相關(guān)的健全步驟來構(gòu)建評估、選擇和實(shí)施過程的能力至關(guān)重要。
【注】關(guān)于供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型可參看筆者與潘永剛合著的《數(shù)字化供應(yīng)鏈:轉(zhuǎn)型升級路線與價(jià)值再造實(shí)踐》【11】。
2.1.5 生存性和可持續(xù)性
“生存能力”的提法提醒我們,供應(yīng)鏈必須為最壞的情況做好準(zhǔn)備。任何形式的停工都會(huì)影響供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中所有參與者的生存能力。 “可持續(xù)性”概念是對這一回歸基本原則的新補(bǔ)充,因?yàn)楣?yīng)鏈可以在促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性方面發(fā)揮重要作用。事實(shí)上,供應(yīng)鏈被廣泛視為實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性目標(biāo)的關(guān)鍵貢獻(xiàn)者。幾個(gè)關(guān)鍵的例子包括:與減少燃料消耗直接相關(guān)的運(yùn)輸負(fù)荷系數(shù)的增加;有助于積極改善環(huán)境的碳減排倡議;以及使用可能更節(jié)能的電動(dòng)汽車,從而減少對碳基能源的需求。有關(guān)供應(yīng)鏈中環(huán)境、社會(huì)和治理(ESG)的更多信息,請參看【1】中的ESG成熟度部分。
【注】筆者和羅戈研究一直十分重視供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展研究【13-16】,特別是近兩年對于供應(yīng)鏈和物流的低碳和零碳轉(zhuǎn)型有深入的研究。【13】是國內(nèi)行業(yè)發(fā)表最早的供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告。報(bào)告中特別介紹了碳足跡的計(jì)算和軟件技術(shù)。接著羅戈研究又發(fā)表了2021中國低碳供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告【14】和2022中國低碳供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告【15】,并多次舉行峰會(huì)和直播。特別是羅戈自主開發(fā)的碳核算工具--LOGC,遵循GHGP框架體系和國內(nèi)碳核算與報(bào)告指南要求,以排放系數(shù)法為底層匡算邏輯,涵蓋自有車、外包運(yùn)輸及其他運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)、包裝的碳排放核算,為供應(yīng)鏈及物流企業(yè)碳管理奠定基礎(chǔ)。羅戈研究以LOGC為工具,聚焦碳戰(zhàn)略、碳核算、碳管理和雙碳報(bào)告,創(chuàng)建了羅戈碳管理方法論體系【15】,為供應(yīng)鏈及物流企業(yè)提供全流程低碳轉(zhuǎn)型解決方案。
2.1.6 人才
供應(yīng)鏈依賴于人才的可用性。供應(yīng)鏈人才范圍廣泛,從每小時(shí)的運(yùn)營角色到戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)角色,級別、技能和分類各不相同。這一回歸基本的原則著眼于人才的招聘和保留以及人才的發(fā)展。認(rèn)證計(jì)劃、持續(xù)培訓(xùn)和技能發(fā)展也包含在這個(gè)回歸基本原則中。有關(guān)當(dāng)前人才狀況的深入討論,請參看【1】中的“了解人才危機(jī)”部分。
【注】人才,特別是數(shù)字人才是供應(yīng)鏈成功的保障。然而,缺乏供應(yīng)鏈人才是一個(gè)全球性問題。相對來說,中國更缺乏供應(yīng)鏈人才。而供應(yīng)鏈教育是培養(yǎng)人才的關(guān)鍵。中國供應(yīng)鏈人才教育已經(jīng)從無到有,全國共有39所高校設(shè)置了供應(yīng)鏈管理專業(yè)。其中,2019、2018、2017年共25所高校新增該專業(yè),而在2021年2月新公布的《2020年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果》中,2020年有14所院校設(shè)置供應(yīng)鏈管理本科專業(yè)。這將為中國培養(yǎng)供應(yīng)鏈人才起到更大的作用。
2.1 7 端到端供應(yīng)鏈
端到端(E2E)供應(yīng)鏈涉及一個(gè)集成網(wǎng)絡(luò),從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始,到原材料采購,從規(guī)劃、調(diào)度和生產(chǎn)的各個(gè)接觸點(diǎn)持續(xù)到交付給客戶,這還包括管理逆向物流和售后支持活動(dòng),如備件管理。E2E供應(yīng)鏈的概念強(qiáng)調(diào)了在供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)參與組織之間的協(xié)作、整合和協(xié)調(diào)的重要性。這一原則體現(xiàn)在可見性解決方案、控制塔和基于云的技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展中,以在整個(gè)供應(yīng)鏈中創(chuàng)造更廣泛的能力。然而,3PL研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這是一個(gè)回歸基本的原則,因?yàn)樗菍σ?guī)劃能力的潛在需求。
【注】端到端(E2E)供應(yīng)鏈涉及整個(gè)集成過程。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到原材料采購,再到計(jì)劃、生產(chǎn),再到最終向客戶交付成品。根據(jù)業(yè)務(wù)的性質(zhì),它進(jìn)一步擴(kuò)展到售后服務(wù)和逆向物流。端到端與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈區(qū)別在于:傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈側(cè)重于每一個(gè)功能,其中流程中的每一步都是孤立的,并單獨(dú)處理。這導(dǎo)致整體性能效率低下且有限。然而,E2E是整合了所有供應(yīng)鏈功能的供應(yīng)鏈的整體視圖。通過在整個(gè)供應(yīng)鏈中具有可見性,它提供了更大的客戶體驗(yàn)和流程效率。端到端(E2E)供應(yīng)鏈的主要好處:
E2E可見性。傳統(tǒng)上,供應(yīng)鏈中的每個(gè)齒輪都專注于下游。軟件和連接環(huán)境允許可見性是雙向的,每個(gè)部門都可以訪問非孤立數(shù)據(jù)以“查看”上游和下游。這種可見性與高級分析相結(jié)合,可以加強(qiáng)和自動(dòng)化決策。
改進(jìn)的需求計(jì)劃。因?yàn)榘苏麄€(gè)產(chǎn)品周期,所以需求預(yù)測可以更有針對性。
更好的庫存管理。
減少錯(cuò)誤。
無縫流程。
其中對端到端供應(yīng)鏈可見性受到業(yè)界的日益重視。E2E供應(yīng)鏈可見性有好處包括
改進(jìn)了托運(yùn)人方面的客戶服務(wù)。
整體增強(qiáng)和改善了客戶體驗(yàn)。
通過動(dòng)態(tài)庫存管理來控制成本。
盡可能接近實(shí)時(shí)的主動(dòng)狀態(tài)跟蹤和更新。
更少的干擾。
更好地緩解風(fēng)險(xiǎn)。
雖然回歸基本原則看起來很明顯,但在現(xiàn)實(shí)世界中,它們并不總是被嚴(yán)格遵循。隨著越來越多的分析和實(shí)時(shí)信息可用,第三方物流和托運(yùn)人需要擁抱一種新定義的、以客戶為中心的關(guān)系,這種關(guān)系以共享信息和分析為中心,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈決策。
以下是可靠供應(yīng)鏈服務(wù)首席運(yùn)營官Joe Finney提供的一個(gè)示例:我們有一個(gè)大客戶,他們將從西海岸運(yùn)進(jìn)的所有集裝箱運(yùn)到位于美國中部的倉庫,在那里,他們將集裝箱拆散,然后從該倉庫運(yùn)到全國各地的履行中心。如果他們能為我們提供預(yù)測信息和庫存需求,以便我們了解何時(shí)何地需要什么,我們可以在西海岸為他們做這件事。這將減少處理,確保庫存在正確的時(shí)間以其應(yīng)有的形狀到達(dá)正確的位置,并為他們節(jié)省時(shí)間和金錢。
今年的年度調(diào)查著眼于托運(yùn)人和第三方物流如何看待七項(xiàng)回歸基本原則的重要性和進(jìn)展。除了完成書面調(diào)查,供應(yīng)鏈從業(yè)者還參加了旨在分享見解的一對一訪談和討論。今年的調(diào)查參與者有機(jī)會(huì)回答以下兩個(gè)問題:
問題#1——重要性
“評估以下每個(gè)原則對實(shí)現(xiàn)組織供應(yīng)鏈未來改進(jìn)的重要性。”要求受訪者提供從1=一點(diǎn)都不重要到7=非常重要的評級。
問題#2——實(shí)施
“對于下面列出的每一項(xiàng)原則,請指出最能代表貴組織迄今為止所取得進(jìn)展的實(shí)施和成熟程度?!币笫茉L者提供從1=未實(shí)施到5=完全實(shí)施的評級。
圖1總結(jié)了托運(yùn)人和第三方物流為每一個(gè)回歸基本原則提供的加權(quán)平均重要性評級。七項(xiàng)原則中有五項(xiàng)的平均得分在6到7之間,這表明它們非常重要或極其重要。在這五項(xiàng)原則中,托運(yùn)人對它們的重要性排序(1至7)與第三方物流不相同。例如,創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型是第三方物流的首要原則,而數(shù)據(jù)和分析是托運(yùn)人的首要原則。剩下的兩項(xiàng)原則得分在5分到6分之間,這使它們介于一些重要和非常重要之間。
圖1:回歸基本原則的重要性(基于加權(quán)平均)(來源:【1】)
然而,托運(yùn)人和第三方物流認(rèn)為所有七條回歸基本原則都很重要,這反映了供應(yīng)鏈專業(yè)人員在管理現(xiàn)代供應(yīng)鏈時(shí)面臨的復(fù)雜性。雖然供應(yīng)鏈通常被認(rèn)為是線性的,但這可能會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。事實(shí)上,成功的供應(yīng)鏈經(jīng)歷了一個(gè)不斷變化的競爭優(yōu)先級、移動(dòng)部件和同步的假設(shè)工作。結(jié)果是,多重原則都非常重要。
圖2重點(diǎn)展示了托運(yùn)人和第三方物流如何根據(jù)回歸基本原則對其組織的實(shí)施和成熟度進(jìn)行評級。對于這一問題,回答的重要性等級為1至5,而不是1至7。七項(xiàng)原則中有五項(xiàng)的平均得分在3至4之間,從部分執(zhí)行(3)到接近完成(4)不等。
然而,五項(xiàng)原則中有兩項(xiàng)得分低于3分,這表明規(guī)劃階段的努力不夠成熟??傮w而言,圖2所示的總體結(jié)果在方向上與圖1所討論的結(jié)果非常相似,E2E供應(yīng)鏈、可持續(xù)性和生存性得分最低。
圖2:根據(jù)回歸基本原則(基于加權(quán)平均)的實(shí)施和成熟度(來源:【1】)
與重要性得分不同,研究團(tuán)隊(duì)注意到,在七項(xiàng)回歸基本原則中,實(shí)施和成熟度加權(quán)平均得分的下降更加一致。這種差異意味著重要性和執(zhí)行工作之間的一致性。加權(quán)平均值根據(jù)響應(yīng)頻率計(jì)算,并假設(shè)最低可能答案和最高可能答案之間存在線性值差異。這種方法可以通過降低頻譜兩端響應(yīng)的重要性來平滑響應(yīng)。因此,研究小組決定基于另外兩個(gè)因素來研究結(jié)果:
1) 極為重要的頻率:研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)收到“極為重要”回復(fù)的次數(shù),對基本原則進(jìn)行排序。
2) 重要性的頻率:研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)收到多少次有點(diǎn)重要、非常重要或非常重要的回復(fù),對基本原則進(jìn)行排序。
原則 |
極為重要排名(1) |
重要性排名(2) |
重要性加權(quán)平均排名(3) |
實(shí)施/成熟度排名(4) |
創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型 |
5 |
1 |
2 |
4 |
數(shù)據(jù)與分析 |
1 |
2 |
1 |
3 |
以客戶為中心 |
4 |
3 |
2 |
2 |
供應(yīng)鏈關(guān)系 |
3 |
3 |
5 |
1 |
人才 |
2 |
5 |
4 |
5 |
生存性與可持續(xù)性 |
7 |
6 |
7 |
6 |
端到端供應(yīng)鏈 |
6 |
7 |
6 |
7 |
圖3:托運(yùn)人對回歸基礎(chǔ)的七大原則的重要性比較(來源:【1】)
原則 |
極為重要排名(1) |
重要性排名(2) |
重要性加權(quán)平均排名(3) |
實(shí)施/成熟度排名(4) |
創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型 |
5 |
1 |
1 |
4 |
數(shù)據(jù)與分析 |
1 |
2 |
2 |
3 |
以客戶為中心 |
2 |
3 |
4 |
2 |
供應(yīng)鏈關(guān)系 |
4 |
3 |
5 |
1 |
人才 |
2 |
5 |
2 |
5 |
生存性與可持續(xù)性 |
7 |
6 |
7 |
6 |
端到端供應(yīng)鏈 |
6 |
7 |
6 |
7 |
圖4:3PL對回歸基礎(chǔ)的七大原則的重要性比較(來源:【1】)
如圖3和圖4所示,數(shù)據(jù)和分析、E2E供應(yīng)鏈、生存能力和可持續(xù)性的排名并不因托運(yùn)人或第三方物流的排名方法而有所不同。然而,根據(jù)分析方法,其他原則的重要性發(fā)生了變化。
創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型并沒有收到非常重要的回應(yīng),與其它原則相比,僅排名第五。然而,在總體得分中,它上升到了榜首。另一方面,人才是人們最關(guān)心的問題,在“極其重要”的回應(yīng)頻率方面排名靠前。然而,人才的整體重要性也迅速下降,僅排名第五。這種差異可能是由于當(dāng)前受到領(lǐng)導(dǎo)層關(guān)注的緊迫問題(以及新聞?lì)^條)與那些始終被定位為供應(yīng)鏈成功基石的問題。
在實(shí)施和成熟度方面,托運(yùn)人和第三方物流得分排名相同,供應(yīng)鏈關(guān)系領(lǐng)先。不幸的是,這些排名并沒有與重要性水平完全一致。例如,供應(yīng)鏈關(guān)系在實(shí)施和成熟度方面排名最高,但在重要性方面僅排名中等(第三或第四)。這種差異可能是由于在給定的原則中實(shí)現(xiàn)成熟度的復(fù)雜程度。
關(guān)注那些可以快速實(shí)現(xiàn)的事情,而不是那些需要付出更大努力或更高投資成本的事情,這并非聞所未聞。然而,對于這些回歸基本原則中的任何一個(gè),未能達(dá)到足夠的實(shí)施成熟度可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的困境。
隨著中斷和復(fù)雜性的不斷增加,有效滿足供應(yīng)鏈需求變得更加困難。利用回歸基本原則,托運(yùn)人和第三方物流將需要共同努力,以加強(qiáng)其供應(yīng)鏈關(guān)系,并確保雙方都以最終客戶為中心。
托運(yùn)人和第三方物流的有效性始終歸結(jié)為他們?yōu)榭蛻艉推髽I(yè)以及最終客戶和消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值的能力。創(chuàng)新、數(shù)據(jù)和分析無疑將幫助供應(yīng)鏈從業(yè)者滿足這些不斷變化的需求,并有助于轉(zhuǎn)變供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。
此外,托運(yùn)人和第三方物流公司都需要確保他們擁有合適技能和才能的合適人才,共同制定相互補(bǔ)充而非競爭的人才獲取戰(zhàn)略。
進(jìn)一步分析結(jié)果的另一個(gè)有趣的方法是創(chuàng)建散點(diǎn)圖,以映射回歸基本原則的平均重要性和實(shí)施評級。圖40所示的散點(diǎn)圖提供了一個(gè)圖形表示,突出顯示了前五項(xiàng)原則是那些似乎正在實(shí)施的原則。左下角的兩個(gè)異常值也是在實(shí)現(xiàn)和成熟度方面排名較低的兩個(gè)。
圖5:回歸基本原則的平均重要性和實(shí)施評級的散點(diǎn)圖(來源:【1】)
(1)托運(yùn)人和第三方物流都認(rèn)為,所有七條回歸基本原則對供應(yīng)鏈的成功至關(guān)重要。盡管技術(shù)、全球化和數(shù)據(jù)獲取都有進(jìn)步,但支配供應(yīng)鏈的基本原則卻沒有進(jìn)步。當(dāng)前的挑戰(zhàn)是重新思考如何在日益頻繁和大規(guī)模的供應(yīng)鏈中斷中應(yīng)用這些原則。
(2)供應(yīng)鏈角色正在迅速演變,這推動(dòng)了對人才的期望,而人才仍然是托運(yùn)人和第三方物流的首要關(guān)注點(diǎn)。
(3)數(shù)據(jù)和分析對托運(yùn)人和第三方物流繼續(xù)具有越來越重要的意義。他們在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造價(jià)值的綜合能力,尤其是為客戶或最終用戶創(chuàng)造價(jià)值的能力,將與他們在數(shù)字化和分析領(lǐng)域的個(gè)人和綜合能力相關(guān)。
(4)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型在整體重要性上居于首位,而有意義的供應(yīng)鏈規(guī)劃必須包括結(jié)構(gòu)化和成熟的轉(zhuǎn)型方法。
(5)供應(yīng)鏈可以在促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性方面發(fā)揮重要作用。他們還必須為發(fā)生中斷時(shí)的最壞情況做好準(zhǔn)備。然而,這些類別的重要性低于其他類別。
實(shí)施和成熟度排名與各自的重要性排名不完全一致,這意味著固有風(fēng)險(xiǎn)。
本文介紹了2023年第27屆年度第三方物流研究的核心主題“回歸基礎(chǔ)(Back-to-Basics)”,強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前和未來供應(yīng)鏈成功的促進(jìn)因素中的幾個(gè)原則。創(chuàng)新、改變和改造供應(yīng)鏈的微調(diào)能力將是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈目標(biāo)的先決條件。回歸基礎(chǔ)允許供應(yīng)鏈重置、重新平衡和壯大。
【1】2023年第27屆年度第三方物流研究(Third-Party Logistics Study),2022, https://www.3plstudy.com/ntt3pl/nttds_3pl.home
【2】唐隆基,2021年3PL(合同物流)發(fā)展趨勢研究,羅戈研究,2021/4/22 http://www.tumeigg.net/front/lc_report/get_report_info/1428
【3】2022年第26屆年度第三方物流研究(Third-Party Logistics Study),2021, https://www.3plstudy.com/ntt3pl/nttds_3pl.nttds_prior
【4】C. Jr. Langley, (2000), 7 Immutable laws of Collaborative Logistics.
【5】唐隆基,美國的“亞馬遜化”現(xiàn)象,羅戈研究,2019-08-19
【6】唐隆基,供應(yīng)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)-供應(yīng)鏈數(shù)字化的關(guān)鍵解決方案,羅戈研究,2020-08-26
【7】唐隆基, 數(shù)字化供應(yīng)鏈控制塔4.0,羅戈研究,2017-11-2(最早發(fā)表在物流沙龍專欄)http://www.tumeigg.net/articleInfo/Mjc0LWM3Nzk4NmYw
【8】《數(shù)字化供應(yīng)鏈綜合研究報(bào)告》, 羅戈研究,2018-02-25
【9】唐隆基, 供應(yīng)鏈控制塔的趨勢及應(yīng)用, 羅戈研究,2019-05-29
【10】唐隆基, 數(shù)字化供應(yīng)鏈控制塔新進(jìn)展, 羅戈研究, 2019-10-18
【11】唐隆基, 數(shù)字化供應(yīng)鏈控制塔的理論和實(shí)踐,供應(yīng)鏈管理, Vo.1, No.2, 2020
【12】唐隆基和潘永剛,《數(shù)字化供應(yīng)鏈:轉(zhuǎn)型升級路線與價(jià)值再造實(shí)踐》,人民郵電出版社,2021年09月
【13】唐隆基, 用現(xiàn)代數(shù)字智能控制塔改造你的供應(yīng)鏈,羅戈研究, 2022-07-19
【14】唐隆基,《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》, 羅戈研究,2021/03/29
【15】《2021中國低碳供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》,羅戈研究和箱箱共用, 2021-08-25
【16】《2022中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》,羅戈研究, 2022-04-21
【17】唐隆基,2022年及以后值得關(guān)注的供應(yīng)鏈頂級技術(shù)主題,羅戈研究院, 2022-09-11
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