進入2022“雙11”時間，快遞企業(yè)的比拼從準備階段正式升級到真槍實彈。

今年雙十一的快遞關(guān)鍵詞也隨之而來：漲價、送貨上門、預(yù)售極速達、分鐘級送貨、保價服務(wù)……

進入第十四個雙十一，快遞企業(yè)似乎也正在脫離單純的時效競速、低價競爭泥潭。

每逢“雙十一” 快遞價格必漲

一年一度“雙十一”，一年一度漲價潮。

雖然不少快遞公司都表示整體價格趨勢平穩(wěn)。

比如中通，今年接了個大單子——抖音電商，雙方簽訂“雙十一”物流運營保障協(xié)議，抖音電商1公斤以下的快件，基礎(chǔ)價格不變；但一公斤以上的快件，一公斤以上部分漲幅隨市變化。

再比如，圓通、韻達等快遞企業(yè)也表示，對于2022年快遞旺季，將綜合季節(jié)因素、市場情況、貨物結(jié)構(gòu)和重量等對價格進行階段性的動態(tài)調(diào)整，但整體將保持相對穩(wěn)定態(tài)勢。

但落實到地方快遞網(wǎng)點，漲價幾乎就是必然環(huán)節(jié)。今年也不例外。

一位黑龍江經(jīng)營五常大米的網(wǎng)店店主表示前幾天周邊的快遞集體漲價了，漲幅在60%—100%，他常用的中通從原先一斤0.6元漲到1.1元，利潤空間被進一步壓縮，他準備給商品漲漲價。

除了中通，申通、圓通、豐網(wǎng)等下屬快遞子公司均有不同幅度的漲幅。

以申通臨沂公司為例，就下發(fā)了3公斤以內(nèi)快遞每單上漲0.2元，3公斤以上快遞上漲0.3元/公斤的通知。

再比如圓通某地方公司下發(fā)通知從10月28日開始調(diào)價，具體上漲幅度根據(jù)市場浮動。

還有順豐旗下豐網(wǎng)某地方公司，要求雙十一期間收取附加費用0.5元/票。

不過，快遞企業(yè)除了例行漲價外，事實上每年雙十一更多是聚焦給超規(guī)格快遞漲價上。

以某快遞企業(yè)門店雙十一的通知為例，其3公斤、5公斤、10公斤以上加收的費用都有顯著提升，除了超重件。超大件還不允許攬收。

這種漲幅一方面基于促銷旺季，快遞量激增，快遞企業(yè)需要招納更多的臨時用工，這部分用工成本遠超平日。

根據(jù)相關(guān)報道，有網(wǎng)點打出日薪400、500元招快遞員的廣告，還有網(wǎng)點開出月薪9000元，但招不到人。再加上中轉(zhuǎn)、運輸?shù)仍O(shè)備人員的添置，這部分費用轉(zhuǎn)嫁到了快件費用之上。

另一方面，雙十一期間快遞生產(chǎn)鏈條幾乎都是滿負荷運轉(zhuǎn)，這時候如果夾雜很多超大件、超重件會降低整體效率、增加出錯率，因此這時候?qū)Τ?guī)格快遞加收高額費用，本質(zhì)上不是一種漲價，而是勸退。

當然，漲價這件事從今年快遞企業(yè)披露的數(shù)據(jù)來看已經(jīng)成為大勢所趨。

根據(jù)財聯(lián)社相關(guān)報道，目前市場上的幾大快遞公司快遞單票收入幾乎都是向上走的趨勢，比如順豐從3月單票15.52上漲到了9月的16.05元（1、2月份受到春節(jié)影響，整體價格處于高位），再比如韻達，從3月每票2.59元漲到9月的2.63元，圓通、申通等快遞企業(yè)單票快遞價位上相對也保持平穩(wěn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年快遞行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

今年以來，多家快遞上市公司的單票收入已較2021年普遍增長。以8月份為例，順豐控股單票收入以15.61元位居行業(yè)第一，同比增長1.23%;圓通速遞、韻達股份和申通快遞單票收入分別為2.52元、2.62元和2.42元，均同比增長20%左右。

送貨上門、保價服務(wù)等成雙十一關(guān)鍵詞

除了價格上的變化，今年雙十一的快遞在服務(wù)品質(zhì)上也出現(xiàn)新變化，出現(xiàn)了不少新的關(guān)鍵詞。

比如送貨上門。

10月10日，菜鳥發(fā)布雙十一物流保障工作，其中送貨上門成為今年最重要的事情之一。據(jù)悉，在天貓“雙11”期間，菜鳥通過自營物流菜鳥直送（丹鳥）、加盟式的菜鳥驛站、以及聯(lián)合申通快遞多種方式加大送貨上門力度。

而順豐在今年 9 月提出了全國 50 城“派件不上門，承諾必賠付”的承諾。在50個城市中，如果順豐快遞員沒有獲得收件人的同意，未能按標準上門派送，收件人可獲得 5 元客戶體驗保障紅包，作為寄件金額抵扣。

同時，還有爆料稱，杭州多個物業(yè)公司發(fā)出了通知，要為雙十一快遞員送貨上門開通綠色通道，在相關(guān)的通知中，均有順豐與菜鳥的聯(lián)合出現(xiàn)，有消息人士稱，從聯(lián)名來看，不排除兩家公司可能在合作做送貨上門。

再比如保價服務(wù)。

今年雙十一，京東快遞面向個人寄遞場景推出全新保價服務(wù)“全額?！?，將有專人專線、優(yōu)先處理、最快24小時極速到賬等服務(wù)，進一步提升個人寄遞體驗。

同樣，京東物流也通過五級地址圍欄等智能技術(shù)，通過京東物流時空大數(shù)據(jù)和自然語言處理技術(shù)（NLP）等技術(shù)能力，精準解析用戶下單地址，智能識別和管控用戶下單地址信息，精準保障用戶時效。

與此同時，順豐也正式上線了保價2.0版本，升級后的保價服務(wù)體系包含“足額保”、“定額保”、”基礎(chǔ)?！叭螽a(chǎn)品。新推出的保價產(chǎn)品足額保價下全部丟損，不僅可以全額賠付，且最快12小時到賬。

再比如預(yù)售前置。

此次，菜鳥供應(yīng)鏈公布的雙11大促保障方案顯示，其繼續(xù)推動預(yù)售極速達，覆蓋城市超300個，覆蓋包裹量同比去年雙11預(yù)計將增長50%，還在全國20多城額外儲備超400萬平倉庫，保障商家發(fā)貨，包括開設(shè)疫情備份倉，支持商家7天緊急開倉入駐。

而京東物流則持續(xù)擴大預(yù)售前置規(guī)模，全國將有數(shù)百萬量級SKU的商品被前置在距離消費者最近的各級倉庫，待消費者支付尾款后，京東快遞小哥可立即進行“最后一公里”配送，保障全國范圍內(nèi)無差別送貨上門服務(wù)、超200城最快分鐘達。

脫離低端價格戰(zhàn)？

無論是漲價，還是送貨上門、保價、預(yù)售前置，今年雙十一快遞行業(yè)與往年只追求送達時效、規(guī)模比拼大相徑庭。

經(jīng)過這么多年的快遞價格戰(zhàn)，大家打得你死我活，確實打掉了不少競爭對手，目前整個快遞市場趨于穩(wěn)定，競爭格局也基本平穩(wěn)；但隱患也擺在市場面前，各自的盈利能力大大降低，比如2021年順豐歸母公司凈利潤增速降低了41.73%，申通2021年歸母公司凈利潤增速降低了2603.16%。再打下去，估計大家都活不好了。

尤其是今年疫情影響仍在繼續(xù)，市場情緒低迷，要想活得好，漲價是大家的默契選擇。

前兩年，圓通速遞總裁潘水苗曾在接受采訪時說：“以前的價格戰(zhàn)是行業(yè)落后的人利用價格戰(zhàn)來獲得更高的份額，是追趕行業(yè)領(lǐng)先者的一種手段，但現(xiàn)在的價格戰(zhàn)則是行業(yè)領(lǐng)先的人主動發(fā)起，可以加快實現(xiàn)行業(yè)分化、行業(yè)洗牌?！?/p>

或許，此前低端的價格戰(zhàn)，為了搶奪市場份額的價格戰(zhàn)正在被品質(zhì)分層的快遞競爭取代，后續(xù)仍將會有價格戰(zhàn)，但再也不是如此粗暴直接的手段，此次雙十一可能就是最好的注腳。