費(fèi)率

運(yùn)費(fèi)：預(yù)期價格平穩(wěn)

燃油：費(fèi)率仍處于過去十年的高位水平

航司

10月以來，多家航空公司宣布陸續(xù)恢復(fù)及增班多條國際航線，包括中國東航、南方航空、海南航空等

新聞

自10月23日起，此前受限的空運(yùn)出口大件貨物陸續(xù)解除限制

鄭州部分封控，大面積居家辦公，機(jī)場操作暫未受到影響

香港空運(yùn)貨站有限公司(Hactl)成功獲得IATA CEIV鋰電池(Li batt)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證

運(yùn)價艙位趨勢圖

 需求 

數(shù)據(jù)來源:  Seabury

市場信號 – 全球貿(mào)易需求下降

1.今年7月份全球空運(yùn)貿(mào)易數(shù)據(jù)和2021年相比下降了7%

2.亞太-美國供需比例回到了2019年水平

3.美國空運(yùn)貿(mào)易需求顯示，在2021年達(dá)到峰值后，2022年需求有所下降

 運(yùn)力 

數(shù)據(jù)來源: Seabury

運(yùn)力信號 – 第三季度全球運(yùn)力和去年持平，略有減少

1.對比去年同期，亞歐貨機(jī)航線直達(dá)艙位受俄烏影響顯著減少，繞道中東

2.跨太平洋和環(huán)亞太航線艙位都略有下