點(diǎn)擊查看羅戈網(wǎng)雙11獨(dú)家專(zhuān)題

  今年雙11被行業(yè)人士評(píng)價(jià)為：史上最難雙十一！大概率今年的業(yè)績(jī)不會(huì)超過(guò)去年。主要還是受困“疫情”，各地停發(fā)區(qū)域很多，快遞沒(méi)法發(fā)貨。

一、中通“結(jié)盟”抖音

       中通“結(jié)盟”抖音！一方面是中通看上了抖音巨大的快遞增量，抖音的GMV的增長(zhǎng)速度太猛了，儼然是下一個(gè)拼多多的節(jié)奏，而且抖音特別懂得運(yùn)營(yíng)，對(duì)人性的把握真的是到了極致，讓人上癮，內(nèi)容也豐富。

       抖音一直在致力于布局自己的“菜鳥(niǎo)物流”，今年抖音已經(jīng)開(kāi)始嘗試布局“天網(wǎng)”，從近期的招聘信息來(lái)看，已經(jīng)在布局“地網(wǎng)”了，接下來(lái)就是“人網(wǎng)”。抖音選擇中通和圓通，其實(shí)也是深思熟慮的，網(wǎng)絡(luò)比較穩(wěn)定，能夠提供“人網(wǎng)”的服務(wù)。

        中通找到了“增量”市場(chǎng)！

二、圓通“開(kāi)拓”國(guó)際、航空

       之前我們談圓通重新奪回第二名，總是談數(shù)字化改造的成功，我覺(jué)得另一個(gè)重要因素是，圓通曾經(jīng)的短板：國(guó)際和航空，在疫情的情況下竟然意外成為“王牌”，不僅僅扭虧為盈，更是在豐富圓通高附加值產(chǎn)品線方面立下了“汗馬功勞”。

       這點(diǎn)，從圓通頻頻購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，布局國(guó)際的動(dòng)作就可以看出。航空和國(guó)際不是獨(dú)立的兩個(gè)體系，而是一個(gè)整體，走向國(guó)際必須得有飛機(jī)。特別是在面對(duì)高附加值的芯片、醫(yī)藥物流等方面，更是必須要有非常強(qiáng)的“自主航空運(yùn)力”。

       如果說(shuō)抖音選擇中通是看中中通“陸運(yùn)”的優(yōu)勢(shì)，那么抖音選擇圓通則是看中了“空運(yùn)”的優(yōu)勢(shì)。

三、申通“立足”分撥

       申通今年對(duì)分撥中心的改造比較成功，分撥轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)力已經(jīng)得到了極大的提升，今年雙十一是檢驗(yàn)申通近1年來(lái)工作成效的試金石。

      今年雙11申通不應(yīng)該過(guò)分糾結(jié)業(yè)務(wù)量，應(yīng)該關(guān)注服務(wù)質(zhì)量（時(shí)效+服務(wù)+安全）。所以申通出來(lái)了：獎(jiǎng)勵(lì)快遞員，穩(wěn)定派送隊(duì)伍，穩(wěn)末端的措施。

       申通目前只是完成了對(duì)分撥中心的轉(zhuǎn)運(yùn)能力提升。接下來(lái)應(yīng)該會(huì)布局：申通運(yùn)輸能力直營(yíng)化+一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)能力擴(kuò)容。只有等到這兩步完成，申通才算改造完成了。

四、韻達(dá)“挑戰(zhàn)”速度

       韻達(dá)一直在報(bào)道他們的“速度”，從官方公眾號(hào)、驛站等報(bào)道來(lái)看，基本還是沿用著往年的策略，并沒(méi)有太大的改觀。

       韻達(dá)想要“挑戰(zhàn)”速度，攬簽率要比別人要好，得注重不要為了數(shù)據(jù)而數(shù)據(jù)，那就太假了，要的是客戶的口碑。承認(rèn)不足，正視差距，努力改進(jìn)，有些喜歡造假數(shù)據(jù)的高管們，該狠心就要狠心干掉，不要聽(tīng)一些虛假的東西，在虛假的數(shù)據(jù)之上是做出的只是錯(cuò)誤的判斷，只會(huì)把自己帶入更深的“深淵”。

五、極兔“綁上”多多

       極兔快遞雖然收購(gòu)了百世后，獲得了淘系的接口，但是在剛開(kāi)始的半年里，經(jīng)歷了很痛苦的融合過(guò)程。

      1+1甚至到了小于1的地步，好在從5月份開(kāi)始，融合的新極兔開(kāi)始發(fā)力，目前業(yè)務(wù)量排在第4名，僅次于中通、圓通、韻達(dá)。

       極兔的淘系接口只能是部分補(bǔ)充，淘系肯定會(huì)把主要的業(yè)務(wù)量給通達(dá)系，所以極兔還得跟拼多多加深合作，提高服務(wù)質(zhì)量，拿下“多多退件”業(yè)務(wù)。

六、順豐和菜鳥(niǎo)力拼“送貨上門(mén)”

       順豐推“送貨上門(mén)”很正常，菜鳥(niǎo)也與順豐走向了同一條路。說(shuō)明：送貨上門(mén)是快遞行業(yè)高端市場(chǎng)的必備配置。

       順豐想穩(wěn)住自己的地位，避免京東物流大量蠶食自己的業(yè)務(wù)。菜鳥(niǎo)則是想開(kāi)拓高端快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)，畢竟“送貨上門(mén)”已經(jīng)不是通達(dá)系的必要選項(xiàng)了。