近期德邦董事會(huì)完成洗牌，由京東系高管全線接管，創(chuàng)始人崔維星辭任董事長(zhǎng)職務(wù)，聘為德邦快遞終身榮譽(yù)顧問(wèn)。

至此德邦全面進(jìn)入京東時(shí)代，之前的困境開(kāi)始反轉(zhuǎn)了嗎？接下來(lái)京東和德邦如何協(xié)同作業(yè)呢？成立電商業(yè)務(wù)項(xiàng)目能讓德邦一鳴驚人嗎？

今天就帶著這些疑問(wèn)，一起來(lái)簡(jiǎn)要解析下吧！

01老崔功成身退 聘為終身榮譽(yù)顧問(wèn)

9月15日德邦正式發(fā)布公告，原董事會(huì)成員崔維星、崔維剛、田民芽等“德邦系”及賴世強(qiáng)等“韻達(dá)系”非獨(dú)立董事辭任，余睿、唐偉、單甦等“京東系”高管全線接管。

至此，德邦原創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)逐漸退出歷史舞臺(tái)，德邦屬于京東的時(shí)代也正式來(lái)了！

隨即德邦內(nèi)部也開(kāi)始一系列的人員調(diào)整，原總裁特別助理黃華波任命為總裁，全面負(fù)責(zé)德邦快遞的大小事宜，而創(chuàng)始人崔維星將聘請(qǐng)為德邦終身榮譽(yù)顧問(wèn)。

因公司發(fā)展需要，經(jīng)公司研究決定：聘請(qǐng)崔維星(000001)同志為德邦快遞終身榮譽(yù)顧問(wèn)，同時(shí)免去其原董事長(zhǎng)職務(wù)。（內(nèi)部通知原文）

終身榮譽(yù)顧問(wèn)是一種褒獎(jiǎng)，代表著老崔對(duì)德邦乃至整個(gè)物流行業(yè)作出的杰出貢獻(xiàn)得到認(rèn)可，功成身退，名利雙收，這位物流行業(yè)的老兵為德邦做出的選擇值得尊重。

這里借用一下百度百科對(duì)崔維星的介紹，來(lái)簡(jiǎn)單回顧下老崔的個(gè)人履歷。

他1996年從“4個(gè)人、8平方米”起步，如今是121萬(wàn)平方米物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心的掌門(mén)人；

他會(huì)計(jì)出身、曾每天埋頭對(duì)賬，如今攜手員工，為跨行業(yè)的客戶提供快運(yùn)、快遞、整車、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈的綜合物流服務(wù)；

他從廣州起家，如今秉承著開(kāi)放的心態(tài)，統(tǒng)籌管理著覆蓋全國(guó)32個(gè)省級(jí)行政區(qū)的綜合物流網(wǎng)絡(luò)；

在他的帶領(lǐng)下，德邦從一個(gè)貨運(yùn)小公司，穩(wěn)步成長(zhǎng)為一個(gè)以客戶為中心、以先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐的綜合性物流集團(tuán)。

信奉長(zhǎng)跑精神，物流行業(yè)的“黃埔軍?！保瑫r(shí)勢(shì)造英雄，歷史賦予了德邦特別的使命，而都說(shuō)創(chuàng)始人就是企業(yè)的靈魂，沒(méi)有了老崔的德邦又該如何在困境中反轉(zhuǎn)呢？

02德邦困境反轉(zhuǎn) 直營(yíng)賽道格局改善

德邦當(dāng)下的困境是什么呢？可能很少有人能用三言兩語(yǔ)就能說(shuō)得清楚，只能從結(jié)果來(lái)看，2022年上半年公司整體營(yíng)收148.01億元，同比下降0.59%，其中快運(yùn)業(yè)務(wù)46.11億元，下降12.67%，快遞業(yè)務(wù)97.65億元，增長(zhǎng)6.51%。

僅比拼營(yíng)收業(yè)績(jī)，德邦的快運(yùn)板塊干不過(guò)順豐，快遞板塊增速也不及通達(dá)系。

是什么造就如此的局面呢，恐怕還是和之前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局有關(guān)，在直營(yíng)格局中，德邦最直接的對(duì)手就是順豐，而順豐依靠大網(wǎng)快遞業(yè)務(wù)的利潤(rùn)持續(xù)輸血，用低于德邦零擔(dān)的價(jià)格來(lái)?yè)寠Z快運(yùn)中高端市場(chǎng)，使得德邦零擔(dān)份額下降元?dú)獯髠?/p>

而在快遞業(yè)務(wù)板塊，即少不了順豐的正面搶奪，又避免不了和通達(dá)系陷入電商客戶價(jià)格泥潭當(dāng)中，這也就導(dǎo)致了德邦始終糾結(jié)在要收入還是要利潤(rùn)的死循環(huán)之中，而曾經(jīng)最吸引客戶的穩(wěn)定的時(shí)效、標(biāo)準(zhǔn)化及售后服務(wù)也在逐步失去優(yōu)勢(shì)。

如今隨之京東完成對(duì)德邦的收購(gòu)，市場(chǎng)的格局也在發(fā)生著變化，之前國(guó)海證券已經(jīng)評(píng)估過(guò)，主要體現(xiàn)在直營(yíng)格局改善、協(xié)同作用起效、快遞業(yè)務(wù)反彈三個(gè)方面。

首先是直營(yíng)格局的改善，經(jīng)過(guò)多年的競(jìng)爭(zhēng)與并購(gòu)整合，直營(yíng)制快運(yùn)賽道目前僅剩兩位主要玩家—順豐快運(yùn)與京東物流(德邦股份+京東快運(yùn)+跨越速運(yùn))，今年上半年順豐快運(yùn)首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)單價(jià)同比提升8.69%，定價(jià)能力修復(fù)，格局得到改善，直營(yíng)制快運(yùn)賽道的價(jià)格修復(fù)彈性值得期待。

其次是協(xié)同作用的起效，在靠近消費(fèi)端的物流領(lǐng)域，京東物流背靠京東集團(tuán)穩(wěn)定的商流、信息流與資金流，擁有領(lǐng)先于傳統(tǒng)物流企業(yè)的品牌天賦與數(shù)據(jù)基因，而德邦在多年的經(jīng)營(yíng)下已構(gòu)建成熟的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，積累了領(lǐng)先的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，兩公司存在網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、品牌協(xié)同等可能性，整合后協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮也被看好。

然后是快遞業(yè)務(wù)的反彈，在電商快遞行業(yè)格局方面，近半年來(lái)的價(jià)格彈性給快遞企業(yè)帶來(lái)了較大的利潤(rùn)增長(zhǎng)，德邦在今年二季度也實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，公司利潤(rùn)修復(fù)趨勢(shì)明朗，而隨著并購(gòu)整合的持續(xù)推進(jìn)，在后續(xù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局改善的背景下，德邦量?jī)r(jià)齊升、產(chǎn)能爬坡疊加管理優(yōu)化預(yù)計(jì)將會(huì)帶來(lái)較大的業(yè)績(jī)彈性。

而根據(jù)預(yù)測(cè)的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，未來(lái)三年德邦整體營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)率將維持在15%左右，利潤(rùn)也將會(huì)得到大幅改善，資本市場(chǎng)在確認(rèn)德邦將繼續(xù)保持上市地位后，也給予了看好的反饋，股價(jià)從9月2日的13.15攀升至9月23日的16.66，漲幅近30%。

困境的制造者往往是受制于環(huán)境及對(duì)手，但核心的關(guān)鍵還是人才，重育人而不留人，也是要反思改善的地方，如今京東入局，手握流量，高管換血，或許能將德邦再帶領(lǐng)到一個(gè)新的高度。

03京東開(kāi)啟協(xié)同 成立電商業(yè)務(wù)項(xiàng)目

根據(jù)致快遞從多位朋友處核實(shí)到的信息，德邦目前已經(jīng)在內(nèi)部專門(mén)成立了電商業(yè)務(wù)項(xiàng)目部，從下設(shè)的組織來(lái)看，主要有京東工業(yè)、京東倉(cāng)配、抖音業(yè)務(wù)、菜鳥(niǎo)裹裹、菜鳥(niǎo)大快消、菜鳥(niǎo)新業(yè)務(wù)等項(xiàng)目組。

成立電商業(yè)務(wù)項(xiàng)目部的初衷不言而喻，德邦一直以來(lái)在各大電商平臺(tái)的份額占比就很少，以京東商城為例，2021年的訂單量德邦僅占比不到0.3%，而體量最大的淘系訂單，德邦也僅占比0.7%左右，可見(jiàn)拓展電商業(yè)務(wù)是提升業(yè)績(jī)最有效的方式。

怎么去拓展呢？從下設(shè)的不同的項(xiàng)目組類別也不難看出，對(duì)于京東商城主要是倉(cāng)配和工業(yè)，淘系菜鳥(niǎo)主要是裹裹、快消及新業(yè)務(wù)，抖音則是以直播帶貨及退貨為主，這里菜鳥(niǎo)和抖音其實(shí)之前都有做，京東工業(yè)和倉(cāng)配則是下一步發(fā)力的關(guān)鍵。

那么京東該如何去協(xié)同呢？其實(shí)早在8月初盡歸京東以后，德邦未來(lái)的機(jī)會(huì)在哪里？一文中已經(jīng)有預(yù)判，主要是在商城訂單、進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)、退換貨業(yè)務(wù)等方面，京東可以給予德邦訂單的傾斜、官方指定合作、平臺(tái)考核的政策優(yōu)惠等協(xié)同作業(yè)。

協(xié)同的效果何時(shí)能體現(xiàn)呢？今年旺季或許就能得到答案，尤其是雙十一及雙十二電商大促期間，德邦倘若能穩(wěn)穩(wěn)地接住京東給予的訂單業(yè)務(wù)，未來(lái)或許將大有可為。

寫(xiě)在后面的話

改頭換面，迎來(lái)的或是煥然一新的變化。

德邦保住上市地位，五年內(nèi)解決與京東物流同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，或許這關(guān)鍵的五年，就是真正決定德邦生死存亡的時(shí)候，倘若雙方能協(xié)同作戰(zhàn)業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)，則是步入京東后的新時(shí)代，若未得到明顯改善，德邦或終成歷史。