4月7日晚間，有網(wǎng)友爆料稱，京東將取消快遞員底薪，增加快遞收件任務(wù)，將攬件計(jì)入績效。還有網(wǎng)友爆料稱，京東也將降低快遞員的公積金系數(shù)，從12%降到7%，下調(diào)了5%。

消息爆出后，不少網(wǎng)友解讀為京東此舉是為“裁員”。

面對外界的傳聞，京東物流于4月7日深夜通過官方微博進(jìn)行回應(yīng)，稱京東物流獨(dú)立運(yùn)營后新增大量外部訂單業(yè)務(wù)、大客戶業(yè)務(wù)以及個(gè)人快遞攬件業(yè)務(wù)等，原來的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，關(guān)于降低公積金系數(shù)，則是在政策允許的范圍內(nèi)，依法合規(guī)對員工公積金繳存比例進(jìn)行調(diào)整。

京東物流官方表示，過去，在京東物流業(yè)務(wù)模式相對單一（主要為京東商城派單）的情況下，為了保障快遞員的基本收益，其主要薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為“底薪+提成”的模式。但如今京東物流獨(dú)立運(yùn)營之后，不僅服務(wù)京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業(yè)務(wù)，大客戶業(yè)務(wù)以及個(gè)人快遞的攬件業(yè)務(wù)等等，原來的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，無法對績效優(yōu)異的員工體現(xiàn)出足夠的激勵(lì)。

因此，京東物流在部分地區(qū)試點(diǎn)將底薪轉(zhuǎn)變成更有激勵(lì)性的業(yè)務(wù)提成，同時(shí)為確保平穩(wěn)過渡，各區(qū)域制定了4-6個(gè)月的員工薪酬保護(hù)政策。目前，在一些試點(diǎn)的華南區(qū)二三線城市，很多快遞員的平均工資都超過了8000元。京東物流會(huì)繼續(xù)不斷觀察調(diào)整，用更科學(xué)的薪酬激勵(lì)來保障快遞員的多勞多得。

對于五險(xiǎn)一金的調(diào)整，官方在回應(yīng)中稱，京東物流是率先為全員繳納五險(xiǎn)一金的物流公司，僅去年京東物流為基層員工繳納五險(xiǎn)一金就超過數(shù)十億元。今年以來，綜合考慮到基層員工實(shí)際需求，在廣泛征詢員工意見后，京東物流按照住房公積金繳存政策規(guī)定，結(jié)合員工訴求和各地實(shí)際情況，在政策允許的范圍內(nèi)，依法合規(guī)對員工公積金繳存比例進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業(yè)中位水準(zhǔn)之上。

對于外界的“裁員”傳聞，京東物流予以否認(rèn)，稱每年都會(huì)收到大量希望到京東物流工作的意向，今年隨著京東物流全面開放，服務(wù)更多行業(yè)客戶，預(yù)計(jì)會(huì)釋放出超過10000個(gè)崗位。