日前，廣東省政府發(fā)布《廣東省推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)實施方案》（簡稱《實施方案》），提出通過強化基礎(chǔ)設(shè)施高效銜接、推動運輸組織創(chuàng)新、打造多式聯(lián)運示范標桿、推動裝備設(shè)施升級、優(yōu)化營商環(huán)境等工作措施，更好地發(fā)揮各種交通運輸方式的比較優(yōu)勢，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標作出交通貢獻。

根據(jù)《實施方案》，到2025年，廣東將基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，鐵路貨運量、水路貨運量、集裝箱鐵水聯(lián)運量分別增長達到1.2億噸、12.5億噸、100萬標箱，珠三角地區(qū)沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%。

原文如下：

廣東省推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整

運輸結(jié)構(gòu)實施方案

　　為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節(jié)能減排降碳，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）的通知》（國辦發(fā)〔2021〕54號）、《交通運輸部 國家鐵路集團關(guān)于貫徹落實國務(wù)院辦公廳〈推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）〉的通知》（交運函〔2022〕201號）等文件精神，制定本方案。

　　一、總體要求

　?。ㄒ唬┲笇?dǎo)思想。以新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹總書記對廣東系列重要講話和重要指示精神，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以加快建設(shè)交通強省為目標，以發(fā)展多式聯(lián)運為抓手，堅持系統(tǒng)推進、重點突破、綜合施策的基本原則，通過強化基礎(chǔ)設(shè)施高效銜接、推動運輸組織創(chuàng)新、打造多式聯(lián)運示范標桿、推動裝備設(shè)施升級、優(yōu)化營商環(huán)境等工作措施，更好發(fā)揮各種交通運輸方式比較優(yōu)勢，優(yōu)化運輸方式間銜接融合，提升綜合運輸整體效率，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標作出交通貢獻。

　?。ǘ┕ぷ髂繕?。力爭到2025年，全省多式聯(lián)運發(fā)展水平明顯提升，運輸結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，鐵路貨運量、水路貨運量、集裝箱鐵水聯(lián)運量分別增長達到1.2億噸、12.5億噸、100萬TEU，珠三角地區(qū)沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%。

　　二、提升基礎(chǔ)設(shè)施能級

　?。ㄈ┨嵘嗍铰?lián)運通道能級。強化規(guī)劃統(tǒng)籌引領(lǐng)，推動構(gòu)建“三橫、四縱、兩聯(lián)”的省域綜合立體交通網(wǎng)主骨架。加快建設(shè)串聯(lián)北部生態(tài)發(fā)展區(qū)的滬廣—廣昆綜合運輸通道。支持湛江等地對接西部陸海新通道建設(shè)，謀劃河茂鐵路西延線。有序推進瑞金至梅州、柳州至廣州等普速干線鐵路建設(shè)。協(xié)調(diào)推動廣梅汕、粵海等鐵路項目電氣化改造。適時推動廣深鐵路等主要線路貨運列車提速達速。推動崖門出海航道等一批內(nèi)河航道主骨架重點項目建設(shè)。提升珠江—西江黃金水道運能，開展西江5000噸級航道建設(shè)前期研究。開展粵贛運河前期重點問題專題研究。（省交通運輸廳、發(fā)展改革委、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、水利廳及廣州鐵路監(jiān)管局、省港航集團、省鐵投集團、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)，各地級以上市政府落實；以下工作均需各地級以上市政府落實，不再重復(fù)列出）

　?。ㄋ模┘涌焱晟贫嗍铰?lián)運集疏運網(wǎng)絡(luò)。各主要港口要因地制宜加快制修訂有關(guān)規(guī)劃，協(xié)調(diào)解決用地用海問題，為鐵路直通港區(qū)、碼頭創(chuàng)造有利條件。加快落實“十四五”相關(guān)規(guī)劃，推動建設(shè)深圳、汕頭、湛江、茂名等地港口主要港區(qū)的疏港鐵路、鐵路專用線，全省各港口重要港區(qū)實現(xiàn)通二級及以上公路。推動鐵路專用線共建共用，提升與干線、支線鐵路的銜接效率。推動港口在新建或改擴建集裝箱、大宗干散貨作業(yè)區(qū)時同步建設(shè)進港鐵路并直達碼頭堆場。大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)及糧食儲備庫原則上接入鐵路專用線或管道。推動珠三角、粵東、粵西三個港口集群協(xié)同發(fā)展，拓展干線港國際航線和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（省交通運輸廳、發(fā)展改革委、自然資源廳、水利廳及省鐵投集團、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ㄎ澹┩晟曝涍\樞紐功能布局。支持廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港等主要港口完善多式聯(lián)運、便捷通關(guān)的配套基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)功能，在綜合運輸通道沿線布局建設(shè)內(nèi)陸無水港。支持鐵路運輸企業(yè)加快建設(shè)完善鐵路三級物流基地體系，指導(dǎo)相關(guān)地市依托鐵路物流基地打造一批功能突出、產(chǎn)業(yè)集聚明顯、輻射帶動力強的鐵路綜合物流園區(qū)。推動廣州、深圳機場航空貨運樞紐轉(zhuǎn)運設(shè)施建設(shè)，配套完善貨物轉(zhuǎn)運、保稅監(jiān)管、郵政快遞、冷鏈物流等綜合服務(wù)功能，鼓勵有條件的地市研究論證建設(shè)專業(yè)性貨運樞紐機場可行性，布局建設(shè)空（高）鐵聯(lián)運場站。支持將廣州—深圳打造為全球性國際郵政快遞樞紐集群，推動佛山、東莞、珠海、揭陽等地建設(shè)全國性郵政快遞樞紐，支持郵政快遞樞紐與國家物流樞紐、綜合貨運樞紐共建共用。（省交通運輸廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳及省郵政管理局、海關(guān)總署廣東分署、省機場集團、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　　三、加快多式聯(lián)運發(fā)展

　　（六）創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式。鼓勵沿海主要港口、鐵路運輸企業(yè)加大35噸敞頂箱使用力度。探索建立以45英尺內(nèi)陸標準箱為載體的內(nèi)貿(mào)多式聯(lián)運體系。支持有條件的港口探索推進“船邊直提”和“抵港直裝”模式。鼓勵沿海主要港口及其內(nèi)陸港應(yīng)用“預(yù)渡柜”等模式提升聯(lián)運效率。支持有條件的地市積極探索軌道物流發(fā)展模式，創(chuàng)新“外集內(nèi)配”等生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運模式；充分發(fā)揮珠三角高等級航道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，發(fā)展生活物資水陸聯(lián)運。支持有條件的港口和鐵路物流基地開展冷鏈、危化品、國內(nèi)郵件快件等專業(yè)化多式聯(lián)運。鼓勵高鐵客運樞紐及線路開展適貨改造，發(fā)展鐵路快運和公鐵聯(lián)運。推動廣州、深圳、佛山、珠海等市深入推進“綠色貨運配送示范城市”建設(shè)，探索劃設(shè)綠色貨運配送示范區(qū)。鼓勵鐵路運輸企業(yè)布設(shè)完善“無軌鐵路港場”網(wǎng)，推動內(nèi)河“班列+班輪”鐵公水聯(lián)運發(fā)展。鼓勵各地協(xié)調(diào)發(fā)展國際班列，提升國際班列開行總體規(guī)模。（省交通運輸廳、公安廳、水利廳、商務(wù)廳及省郵政管理局、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ㄆ撸汛蠖嗍铰?lián)運市場主體。推動我省列入國家第三批、第四批多式聯(lián)運示范工程的項目加快創(chuàng)建工作，指導(dǎo)已完成創(chuàng)建驗收的示范工程項目總結(jié)推廣經(jīng)驗，探索建立標準化、可推廣的多式聯(lián)運運行體系。鼓勵引導(dǎo)具備較好條件的港口、綜合性物流企業(yè)等申報國家多式聯(lián)運示范工程，新培育2—3個國家多式聯(lián)運示范工程。指導(dǎo)開展省級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建，推動提升相關(guān)企業(yè)的多式聯(lián)運市場運作能力。鼓勵港口航運、鐵路貨運、航空寄遞、貨代企業(yè)及平臺型企業(yè)等加快向多式聯(lián)運經(jīng)營人轉(zhuǎn)型。（省交通運輸廳牽頭，省發(fā)展改革委、公安廳及中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ò耍┩七M多式聯(lián)運“一單制”。引導(dǎo)開展粵港澳大灣區(qū)貨運“一單制”應(yīng)用試點，支持有關(guān)行業(yè)協(xié)會和綜合性物流企業(yè)構(gòu)建多式聯(lián)運信息共享機制，應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運運單，推動各類單證電子化，探索建立完善貨物裝載交接、安全管理、支付結(jié)算等規(guī)則體系。引導(dǎo)鐵路、港口、船公司、民航等企業(yè)信息系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)共享，鼓勵有條件的企業(yè)依托粵商通、中國（廣東）國際貿(mào)易“單一窗口”等建設(shè)多式聯(lián)運運營平臺，加強主要物流通道貨源組織和運輸資源整合，實現(xiàn)“一單到底、一票結(jié)算、一次委托、一口報價”。（省交通運輸廳牽頭，省公安廳、商務(wù)廳、政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局及海關(guān)總署廣東分署、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　　四、深化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)

　?。ň牛┘涌齑笞谖镔Y運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。研究制定鐵路貨運增量行動方案，引導(dǎo)釋放普速鐵路貨運能力。支持有關(guān)港口碼頭拓展提升各類物資集散能力，鼓勵各地出臺獎補措施，引導(dǎo)具備條件的工礦、糧食等企業(yè)將貨物“散改集”，逐步將大宗物資中長距離運輸轉(zhuǎn)向鐵路、水路，短距離運輸時優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。支持相關(guān)地市、企業(yè)探索大宗固體廢物公鐵水協(xié)同聯(lián)運。（省交通運輸廳、公安廳、財政廳、生態(tài)環(huán)境廳及中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ㄊ┩七M粵港澳大灣區(qū)鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運發(fā)展。支持粵港澳大灣區(qū)相關(guān)企業(yè)依托港口、疏港鐵路和珠三角高等級航道開展鐵水、江海聯(lián)運試點，構(gòu)建供港澳民生物資綠色通道和聯(lián)運專線，打造精品聯(lián)運示范線路。推進完善泛珠三角地區(qū)無水港布局，支持深圳港等探索研究建設(shè)集裝箱近距離內(nèi)陸港體系，不斷拓展珠三角港口群面向內(nèi)陸的鐵路集疏運網(wǎng)絡(luò)。支持廣州、深圳、珠海等地加快建設(shè)江海聯(lián)運樞紐及碼頭設(shè)施，充分利用珠江—西江黃金水道等內(nèi)河航道發(fā)展駁船運輸，強化珠三角港口群在珠江流域的龍頭效應(yīng)。鼓勵相關(guān)航運、鐵路、港口等企業(yè)加強合作，統(tǒng)籌布局集裝箱還箱點。（省交通運輸廳、中國鐵路廣州局集團牽頭，省發(fā)展改革委、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、港航集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　　五、提升裝備設(shè)施水平

　　（十一）推廣應(yīng)用標準化技術(shù)裝備。支持航運、港口、鐵路相關(guān)企業(yè)協(xié)同建設(shè)跨區(qū)域、跨運輸方式的集裝箱循環(huán)共用系統(tǒng)，降低空箱調(diào)轉(zhuǎn)比例。支持有關(guān)企業(yè)探索在大型鐵路貨場、綜合貨運樞紐拓展海運箱提還箱等功能，提供等同于港口的箱管服務(wù)。積極推動標準化托盤（1200mm×1000mm）在集裝箱運輸和多式聯(lián)運中的應(yīng)用，推進優(yōu)化郵件快件“上機上鐵”流程，探索推動運輸器具標準化。支持相關(guān)企業(yè)開展集裝箱、半掛車、托盤等專業(yè)化租賃業(yè)務(wù)。（省交通運輸廳、工業(yè)和信息化廳、市場監(jiān)管局及省郵政管理局、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　　（十二）提升裝備設(shè)施綠色化水平。支持在物流園區(qū)、鋼鐵、火電、煤化工、建材等領(lǐng)域培育綠色運輸品牌企業(yè)，打造綠色運輸樞紐。推動高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃、建設(shè)，完善充換電、加氣（氫）等配套設(shè)施，不斷完善港口碼頭LNG加注設(shè)施布局和供應(yīng)服務(wù)體系。合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域性內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)，推進內(nèi)河航運綠色發(fā)展。積極推動新能源和清潔能源貨運車船及新型載運工具應(yīng)用，依托城市綠色貨運配送試點等工作加大新能源貨車應(yīng)用規(guī)模，落實50艘LNG單燃料動力船舶新建、300艘LNG動力船舶改建任務(wù)，鼓勵加快鐵路運輸機車、設(shè)備電氣化改造。（省交通運輸廳、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、市場監(jiān)管局及省港航集團、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ㄊ┩苿友b備設(shè)施智慧化發(fā)展。加快建設(shè)完善全省綜合運輸業(yè)務(wù)協(xié)同平臺港口監(jiān)管子系統(tǒng)、鐵路運輸（城市軌道交通）監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)、智慧航道、智慧水運等管理應(yīng)用平臺。支持建設(shè)廣州港南沙港區(qū)四期、深圳媽灣智慧港區(qū)、西江干線數(shù)字航道，支持廣州大田、廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐、深圳平湖南等鐵路物流基地率先試點建設(shè)智慧物流示范基地。（省交通運輸廳、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、生態(tài)環(huán)境廳、政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局及中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　　（十四）加強技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用。支持鐵路快運、空鐵（公）聯(lián)運標準集裝器（板）等物流技術(shù)裝備研發(fā)。支持多式聯(lián)運、快速轉(zhuǎn)運和智能口岸查驗等設(shè)備研發(fā)應(yīng)用。鼓勵研發(fā)推廣冷鏈、?；返葘Ｓ眠\輸車船。鼓勵研發(fā)應(yīng)用智能集裝箱、智能裝車設(shè)備、自動轉(zhuǎn)運設(shè)備、無人駕駛設(shè)備等智能技術(shù)裝備。（省工業(yè)和信息化廳、中國鐵路廣州局集團牽頭，省交通運輸廳、發(fā)展改革委、市場監(jiān)管局等按職責(zé)分工負責(zé)）

　　六、優(yōu)化市場營商環(huán)境

　?。ㄊ澹┥罨攸c領(lǐng)域改革。深化“放管服”改革，加快構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，健全運輸各領(lǐng)域的信用管理體系。開展跨部門、跨行業(yè)信用聯(lián)合治理，加強信用評價、誠信宣傳、信用獎懲。開展服務(wù)質(zhì)量、運輸安全等重點領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫硇袆?。研究建立多式?lián)運相關(guān)領(lǐng)域公共信息協(xié)同共享機制，推動多式聯(lián)運數(shù)據(jù)信息安全有序開放。加快推動鐵路市場化改革，促進鐵路運輸市場主體多元化，研究推進鐵路、港口、航運等相關(guān)企業(yè)股權(quán)劃轉(zhuǎn)和交叉持股。組織開展網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨運線上服務(wù)能力評審工作，健全完善統(tǒng)一開放、競爭有序的道路貨運市場。（省發(fā)展改革委、交通運輸廳、市場監(jiān)管局、政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局及廣州鐵路監(jiān)管局、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ㄊ┮?guī)范收費和價格體系。推進落實減并港口收費政策，取消港口設(shè)施保安費的政府定價，將其納入港口作業(yè)包干費作為子項，該子項收費標準不得高于原收費標準，深圳港國際航線船舶引航（移泊）費基準費率下調(diào)15%。引導(dǎo)鐵路運輸企業(yè)進一步精簡鐵路貨運雜費項目，降低鐵路裝卸收費標準。規(guī)范地方鐵路和鐵路專用線的線路使用、管理維護、運輸服務(wù)收費，降低鐵路專用線使用成本。支持鐵路運輸企業(yè)建立價格快速響應(yīng)機制，簡化價格調(diào)整流程，加快建立公開、透明的價格體系，與大型工礦企業(yè)等簽訂“量價互保”協(xié)議。（省發(fā)展改革委、交通運輸廳及廣州鐵路監(jiān)管局、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ㄊ撸┩晟茦藴室?guī)范。加強國際、國家、行業(yè)多式聯(lián)運相關(guān)標準規(guī)范的宣貫、推廣及應(yīng)用工作，支持相關(guān)行業(yè)協(xié)會、企業(yè)聯(lián)合成立多式聯(lián)運發(fā)展促進機構(gòu)，制訂多式聯(lián)運裝備設(shè)施、操作規(guī)程、電子單證、運營服務(wù)等方面的地方標準或團體標準，積極參與國內(nèi)國際多式聯(lián)運相關(guān)標準規(guī)則的制修訂工作。（省交通運輸廳、市場監(jiān)管局及中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ㄊ耍I造良好發(fā)展氛圍。健全完善物流保通保暢運行機制，切實保障煤炭、天然氣、鐵礦石等重點物資運輸暢通安全。引導(dǎo)貨運物流企業(yè)、貨車司機建立互幫互助機制，推進“司機之家”建設(shè)，改善道路貨運、郵政快遞等從業(yè)環(huán)境。進一步規(guī)范交通運輸綜合行政執(zhí)法，嚴格執(zhí)行交通運輸部印發(fā)的《交通運輸綜合行政執(zhí)法事項指導(dǎo)目錄》，切實解決多頭多層重復(fù)執(zhí)法問題，深入開展公路貨運車輛超限超載治理，落實治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化機制，推進路面治超和源頭治超的綜合治理。暢通“12328”熱線等交通運輸服務(wù)監(jiān)督渠道，提升“12328”熱線限時辦結(jié)率。組織開展多式聯(lián)運、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色交通等政策宣傳和輿論引導(dǎo)，切實維護經(jīng)濟社會發(fā)展穩(wěn)定大局。（省交通運輸廳、公安廳、市場監(jiān)管局及省郵政管理局、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　　七、保障措施

　　（十九）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各地、各有關(guān)單位要健全完善協(xié)調(diào)推進機制，落實落細任務(wù)分工，制定責(zé)任清單，合理安排工作進度，及時解決重大困難問題，確保各項工作舉措落實到位。各地級以上市要加快制訂本地區(qū)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整具體實施方案，并于2022年9月底前報省交通運輸廳備案。省交通運輸廳會同省有關(guān)單位加強動態(tài)監(jiān)測和分析評估，建立完善督導(dǎo)考評機制，確保按時保質(zhì)完成各項工作任務(wù)。（省交通運輸廳牽頭，各有關(guān)單位按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ǘ┘哟筚Y金支持。各地、各有關(guān)單位要積極爭取和運用車購稅資金、中央預(yù)算內(nèi)投資等多種渠道，加大對多式聯(lián)運發(fā)展和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的支持力度，結(jié)合當?shù)貙嶋H研究制訂具體財政支持政策。鼓勵社會資本牽頭設(shè)立多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)基金，拓寬投融資渠道，通過市場化運作管理創(chuàng)新發(fā)展模式、提升發(fā)展效益。（省財政廳、發(fā)展改革委、交通運輸廳及廣州鐵路監(jiān)管局、民航中南管理局、省郵政管理局、中國鐵路廣州局集團等按職責(zé)分工負責(zé)）

　　（二十一）加強用地用海保障。各地、各有關(guān)單位要積極爭取國家對疏港鐵路等重點項目用地等支持政策，加大對國家物流樞紐、綜合貨運樞紐、中轉(zhuǎn)分撥基地、鐵路專用線、封閉式皮帶廊道等項目用地的支持力度，優(yōu)先安排新增建設(shè)用地指標，提高用地復(fù)合程度，盤活閑置交通用地資源。加大涉海項目協(xié)調(diào)推進力度，在符合海域管理法律法規(guī)、圍填海管理和集約節(jié)約用海政策、生態(tài)環(huán)境保護要求的前提下，支持重點港口、集疏港鐵路和公路等建設(shè)項目用海及岸線需求；對支撐多式聯(lián)運發(fā)展、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的規(guī)劃和重點建設(shè)項目，開辟環(huán)評綠色通道，依法依規(guī)加快環(huán)評審查、審批。（省自然資源廳牽頭，省生態(tài)環(huán)境廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、交通運輸廳等按職責(zé)分工負責(zé)）

　?。ǘ┩晟瓢l(fā)展政策。各地、各有關(guān)單位要對納入多式聯(lián)運、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點建設(shè)項目建立審批“綠色通道”，實施并聯(lián)審批。將推進多式聯(lián)運發(fā)展和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整納入我省碳達峰碳中和等有關(guān)規(guī)劃政策，促進經(jīng)濟效益與社會效益相統(tǒng)一。鼓勵各地出臺支持運輸組織創(chuàng)新、降本增效、便利清潔低碳車船通行等方面的政策。鼓勵珠三角地區(qū)各地市率先創(chuàng)新推廣綠色低碳運輸組織模式，打造綠色低碳運輸體系。（省發(fā)展改革委、公安廳、財政廳、生態(tài)環(huán)境廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、交通運輸廳等按職責(zé)分工負責(zé)）