韻達(dá)人心里都憋著一口氣。

上半年發(fā)生的“意外”，讓很多韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)猝不及防，倍感壓抑。這種情緒的背后，同時(shí)還潛伏著一種渴望——打一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”，為自己正名。

事實(shí)也在朝著好的方向發(fā)展。

7月18日，國內(nèi)A股四家上市快遞（韻達(dá)、順豐、圓通、申通）如期發(fā)布2022年6月經(jīng)營簡(jiǎn)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，韻達(dá)業(yè)務(wù)量完成16.14億票，領(lǐng)跑A股陣營的同時(shí)，市場(chǎng)份額再次回到行業(yè)第二。

業(yè)務(wù)極速回血，士氣日漸高漲。就是在這樣一種“V”型曲線下，韻達(dá)迎來自己23周歲生日。

昨天（8月8日），韻達(dá)在上海舉辦23周年慶典，線上線下同步進(jìn)行，韻達(dá)總部，快遞、國際物流、供應(yīng)鏈、冷鏈、末端（快遞超市、蜜罐智能快遞柜）等板塊，各省公司、分撥中心和部分網(wǎng)點(diǎn)代表以及快遞小哥代表悉數(shù)參加。

問題來了：“慶生會(huì)”上，韻達(dá)都傳遞出哪些信息？23歲的韻達(dá)，接下來路怎么走？

01不可低估

歷經(jīng)大浪淘沙，目前沉淀下來的幾大頭部快遞，雖不能說個(gè)個(gè)“身懷絕技”，但能夠走到今天，亦是各有所長。具體到韻達(dá)，圈內(nèi)人提及率最高的一個(gè)評(píng)價(jià)是——勤于學(xué)，精于業(yè)。勤奮，好學(xué)，“取長補(bǔ)短”的同時(shí)，還能做到“舉一反三”，甚是難得。

不可否認(rèn)，這種企業(yè)特質(zhì)也跟創(chuàng)始人的性格和行事作風(fēng)密切相關(guān)。業(yè)內(nèi)傳聞，聶騰云的一大“愛好”就是深入一線走訪，邊走邊看邊學(xué)，觀察對(duì)象和范圍也限于韻達(dá)，包括兄弟公司、同行以及相關(guān)合作伙伴，都樂此不疲。

就是靠著這么一股“鉆勁兒”，2016年的快遞上市潮到來之前一度被認(rèn)為最有可能“掉隊(duì)”的韻達(dá)，不但成功登陸A股，而且在2018年超車圓通，業(yè)務(wù)規(guī)模躍居行業(yè)第二，持續(xù)至今。

也就是從那時(shí)起，大家對(duì)韻達(dá)有了更深的認(rèn)知，普遍認(rèn)為這是一個(gè)不可低估的對(duì)手，也是一個(gè)擅于隱其鋒芒、蓄勢(shì)前行的對(duì)手。

現(xiàn)在的韻達(dá)，依然不可小覷。

前面我們講了，上半年的韻達(dá)遭遇“水逆”，特別是4月、5月的“業(yè)績(jī)承壓”有目共睹，但這是事實(shí)的全部嗎？非也。華創(chuàng)交運(yùn)在最近一份行業(yè)研報(bào)中指出，從業(yè)績(jī)表現(xiàn)上來看，相對(duì)“弱”只是表觀“弱”，自身彈性實(shí)際上并不弱。具體體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一是運(yùn)營底盤夠?qū)崱?/p>

從資本開支規(guī)模對(duì)比來看，2016年以來，韻達(dá)投入總規(guī)模位居電商快遞第二，持續(xù)構(gòu)筑轉(zhuǎn)運(yùn)中心、自動(dòng)化設(shè)備、高效運(yùn)力運(yùn)能等核心資產(chǎn)和資源，在數(shù)智科技、彈性運(yùn)能、均衡網(wǎng)絡(luò)等方面已經(jīng)形成了明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

從固定資產(chǎn)構(gòu)成來看，韻達(dá)在機(jī)器設(shè)備和運(yùn)輸工具持續(xù)領(lǐng)先于同行，僅次于中通。

二是網(wǎng)絡(luò)底盤夠穩(wěn)。

作為通達(dá)系快遞中最早一批實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)扁平化、平臺(tái)化、信息化的公司，韻達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)量雖然少于中通，但自營比例達(dá)到了100%；從網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)比來看，韻達(dá)全網(wǎng)單個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的處理能力也優(yōu)于同行。

比如，2016-2018年，韻達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)中心沒有增長，但單個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心支撐業(yè)務(wù)量大幅上升，從5844萬票/年提升至12696萬票/年，提升幅度超過100%。2019年后韻達(dá)加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入，數(shù)量增長至2021年的76個(gè)，雖然仍低于中通，但單個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心處理能力同步提升至24213萬票/年。

受益于運(yùn)營底盤和網(wǎng)絡(luò)底盤的保障與支撐，韻達(dá)在成本管控和優(yōu)化方面亦有較大空間。比如，進(jìn)一步拆分各項(xiàng)費(fèi)用，對(duì)比業(yè)務(wù)規(guī)模相近的圓通，韻達(dá)在單票銷售、管理、研發(fā)及財(cái)務(wù)費(fèi)用等方面，綜合測(cè)算來，單票成本存在0.02-0.03元的下降空間。

這一潛在優(yōu)勢(shì)反哺到產(chǎn)品端和市場(chǎng)端，就是議價(jià)空間和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

02乘勢(shì)而上

如前文所言，在經(jīng)歷了4月和5月的“至暗時(shí)刻”后，韻達(dá)全網(wǎng)不論是從業(yè)務(wù)走勢(shì)，還是信心修復(fù)上，正在走出一個(gè)“V”型曲線。當(dāng)一切重回正軌，最應(yīng)該做的就是一鼓作氣，乘勢(shì)而上。

韻達(dá)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)時(shí)機(jī)。

昨天的慶典上，在談及未來的業(yè)務(wù)重心和工作重點(diǎn)時(shí)，聶騰云多次強(qiáng)調(diào)，全網(wǎng)要緊跟行業(yè)發(fā)展步伐：聚焦主業(yè)，聚焦客戶。

老鬼的朋友安德華看來，聶騰云提到的“雙聚焦”戰(zhàn)略，既互為支撐，又各有側(cè)重。

前者是做強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)快遞，拓展“周邊”——用快遞流量嫁接周邊市場(chǎng)，形成融合周邊產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的多層次綜合物流生態(tài)圈，諸如韻達(dá)供應(yīng)鏈、韻達(dá)國際物流、韻達(dá)冷鏈、韻達(dá)科技以及韻達(dá)末端服務(wù)等業(yè)務(wù)布局，都是基于這個(gè)邏輯；

后者則是深挖消費(fèi)需求，做好“三分”——產(chǎn)品分層，服務(wù)分類，客戶分群，打造多層次產(chǎn)品矩陣，一方面滿足商家端消費(fèi)者對(duì)于普通商品的高性價(jià)比快遞服務(wù)，另一方面匹配消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，滿足大B端、大電商、高客單價(jià)品牌的差異化、多樣化寄遞需求。

與此同時(shí)，需要指出的是，在“雙聚焦”戰(zhàn)略的落地和推進(jìn)中，離不開兩大驅(qū)動(dòng)：

1.數(shù)字驅(qū)動(dòng)

一直以來，韻達(dá)都將自己定位為“站在科技輪子上的快遞公司”。從2018年開始，韻達(dá)就將快遞全鏈路、全流程、全網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，研發(fā)了集攬派服務(wù)、交件管理、轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸管理、服務(wù)考核、時(shí)效管理、量本利日清、數(shù)據(jù)大盤等多維一體的移動(dòng)式、智能化業(yè)務(wù)管理平臺(tái)——觀星臺(tái)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。

通過“觀星臺(tái)”，韻達(dá)實(shí)現(xiàn)了在總部管理層、轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)中心、加盟商、末端小哥等業(yè)務(wù)前臺(tái)、數(shù)據(jù) / 管理中臺(tái)和協(xié)調(diào) / 支持后臺(tái)等多維打通、信息互聯(lián)及數(shù)智支持，在攬、交、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派全網(wǎng)全流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)作和智能化管控。同時(shí)，基于沉淀的底層數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中的服務(wù)、時(shí)效、質(zhì)控、仲裁等與前臺(tái)業(yè)務(wù)之間的協(xié)同。

2.生態(tài)驅(qū)動(dòng)

雙聚焦戰(zhàn)略下“做強(qiáng)主業(yè)，拓展周邊”的另一面就是構(gòu)建“以快遞為核心，聚合周邊產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展”的多層次綜合物流生態(tài)圈。

此前在拆解其他快遞公司的生態(tài)圈策略與“打群架”思維時(shí)，老鬼曾指出——群體作戰(zhàn)的核心要領(lǐng)，是合作與協(xié)同?？爝f主業(yè)的強(qiáng)大確實(shí)可以為生態(tài)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做好生態(tài)也能通過資源利用最大化反哺快遞實(shí)力的進(jìn)一步提升。要想獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，必須要接入更多渠道和資源的生態(tài)協(xié)同。

站在這個(gè)角度，生態(tài)鏈的競(jìng)爭(zhēng)就是資源集聚的競(jìng)爭(zhēng)。生態(tài)體系越成熟和完善，聚集和協(xié)同的資源也就越多。具體到韻達(dá)，亦不例外。

03關(guān)鍵一仗

23周歲的“慶生會(huì)”上，韻達(dá)總部、各版塊相關(guān)負(fù)責(zé)人作了匯報(bào)，并布置了下半年快遞業(yè)務(wù)旺季工作。

旺季年年有，今年不一般。

如果說“雙聚焦”和“雙驅(qū)動(dòng)”是韻達(dá)謀局未來的長期戰(zhàn)略，那么如何打好接下來的旺季服務(wù)保障戰(zhàn)，就是當(dāng)下最要緊、也最迫切的任務(wù)。

如此“關(guān)鍵一仗”，具體怎么打？我們先來看一下官方表述：

韻達(dá)依然要緊緊圍繞市場(chǎng)，一切從滿足和便利客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，精益求精，注重價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，與網(wǎng)點(diǎn)共拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共生，構(gòu)建合作共贏物流生態(tài)，提升全業(yè)務(wù)、全網(wǎng)絡(luò)、全鏈路、全流程的快遞服務(wù)品質(zhì)；堅(jiān)持?jǐn)?shù)字驅(qū)動(dòng)、服務(wù)領(lǐng)先，打造以快遞為核心的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)能力，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

長長的一段話，用安德華的話來翻譯一下，就是“兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)”：1.價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)；2.網(wǎng)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，早已是行業(yè)共識(shí)。

自去年國家郵政局及其它相關(guān)部門密切關(guān)注和行政干預(yù)以來，快遞江湖持續(xù)了兩年的“價(jià)格戰(zhàn)”日漸熄火，“反內(nèi)卷”與“高質(zhì)量發(fā)展”成為行業(yè)的主基調(diào)。可以肯定，接下來的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，簡(jiǎn)單粗糙的“價(jià)格戰(zhàn)”不會(huì)再重演，要求更高、難度更大的“價(jià)值戰(zhàn)”和“服務(wù)戰(zhàn)”將全面開打。

對(duì)各大快遞來講，即將到來的旺季之爭(zhēng)，是最大的練兵場(chǎng)，也是最好的試金石。前述聶騰云提到的聚焦主業(yè)、聚合生態(tài)以及深挖需求、做好“三分”等都是作戰(zhàn)思路的具體體現(xiàn)。

我們重點(diǎn)聊一下“網(wǎng)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)”。

網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)，鏈路難通；末端不牢，地動(dòng)山搖。疫情陰影籠罩下帶來的種種不確定性，以及最近一年多來發(fā)生的諸多突發(fā)性事件，更是給所有快遞公司敲響同一個(gè)警鐘：網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性、服務(wù)確定性與網(wǎng)點(diǎn)（加盟商）的保障能力密切相關(guān)。而網(wǎng)點(diǎn)保障能力的建設(shè)和提升，又絕非一日之功，除了自身積累和努力，總部的賦能、支持、幫扶以及統(tǒng)籌調(diào)度等，同樣不可或缺，甚至更為重要。

韻達(dá)的體會(huì)，更為深刻。

這也是為什么韻達(dá)反復(fù)強(qiáng)調(diào)“要與網(wǎng)點(diǎn)共拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共生，構(gòu)建合作共贏物流生態(tài)”的深層次動(dòng)因。

共拓、共生、共贏，實(shí)際上是三個(gè)階段，既層層遞進(jìn)，又互為依托?？偛勘仨氁贸鰬B(tài)度、給出政策，以實(shí)際行動(dòng)與網(wǎng)點(diǎn)協(xié)同作戰(zhàn)，共同拓展市場(chǎng)，讓加盟商和合作伙伴等賺到錢；“一榮俱榮”的過程中，打造利益共同體，結(jié)成命運(yùn)共同體；“網(wǎng)絡(luò)共生”的過程中，構(gòu)建合作共贏的物流生態(tài)。

韻達(dá)的“網(wǎng)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)”之道，即在于此；旺季大作戰(zhàn)的制勝關(guān)鍵，亦在于此。

結(jié)語

2021年，中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億件大關(guān)。這個(gè)足夠大、也足夠穩(wěn)的基本盤，就好比是一汪大海，撐起了當(dāng)下“百舸爭(zhēng)流”的局面。百舸之中，有巨輪，也有小船，將來還會(huì)誕生航空母艦。

大海的存在，為各家快遞提供了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的舞臺(tái)，但海面下涌動(dòng)的暗潮以及隨時(shí)有可能掀起的風(fēng)浪，也處處透露著兇險(xiǎn)。身處其中，稍有不懼，即有可能翻船。

舟至中流，不進(jìn)則退。身處新一輪大變局，韻達(dá)能否乘勢(shì)而上、破浪前行，我們拭目以待。