京東物流收購德邦獲得了實質(zhì)性進展！

7月27日，京東物流發(fā)布公告稱，收購德邦控股股本權(quán)益的相關(guān)交易完成，后者成為京東物流的附屬公司。據(jù)知情人士表示，標(biāo)的股份交割后，雖然德邦實控人將發(fā)生變更，但未來德邦還將繼續(xù)保持品牌和團隊獨立運營，德邦的團隊和服務(wù)的穩(wěn)定性并不會受到影響。

收購?fù)瓿珊?，雙方將基于自身優(yōu)勢，在快遞、快運等領(lǐng)域展開深度合作，持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)高效的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，同時推動快遞快運領(lǐng)域產(chǎn)品和服務(wù)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

優(yōu)勢互補，有望實現(xiàn)一加一大于二的效果

近兩年來，京東物流對外開放戰(zhàn)略的核心思路很明確，就是持續(xù)推進“開放、共生、下沉和出海”。即在技術(shù)的驅(qū)動下，通過倉儲網(wǎng)絡(luò)、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)及跨境網(wǎng)絡(luò)六張網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，不斷打磨、升級標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，去做好社會化業(yè)務(wù)。除了一體化供應(yīng)鏈賽道外，還要持續(xù)推進B網(wǎng)、大件快運、冷鏈、國際網(wǎng)來不斷提升獨立服務(wù)能力。

而快遞快運作為供應(yīng)鏈物流解決方案重要的能力基礎(chǔ)之一，快運業(yè)務(wù)能夠與快遞形成資源復(fù)用，相互補充空載和網(wǎng)點資源復(fù)用；快遞快運服務(wù)的商流客戶同時可以挖潛帶來供應(yīng)鏈物流和快遞業(yè)務(wù)。

與此同時，在全渠道分銷環(huán)境變革以及B2C線上大件物品消費滲透率提升的大趨勢下，京東集團在3C家電領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢，需要大件物流服務(wù)強化支撐。家電、家居產(chǎn)品特殊性，末端的配送、安裝、維修服務(wù)要求更高，需要專業(yè)團隊保證統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)質(zhì)量，因此在物流價格相對貨物價值合理的情況下，用戶傾向于優(yōu)先選擇服務(wù)質(zhì)量更高的配送企業(yè)。德邦作為大件領(lǐng)域內(nèi)高端市場的主要玩家，在大件快遞(3-60kg)有其獨有的優(yōu)勢。

除了C網(wǎng)的優(yōu)勢，B網(wǎng)的資源和運營能力對京東物流來說也是有效補充。德邦在快遞快運市場的豐富經(jīng)驗、與之匹配的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；且在成立之初，就確定了“高時效，重體驗”的發(fā)展戰(zhàn)略，在管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、高執(zhí)行力等方面都與京東物流的戰(zhàn)略是相匹配的。

在戰(zhàn)略上的匹配外，更實際的效果是德邦的業(yè)務(wù)優(yōu)勢將為京東物流注入更為豐富的資源和渠道。德邦在航空資源、干線網(wǎng)絡(luò)、品牌口碑的資源，正是京東物流在構(gòu)建供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施上，所需要的“空中補給”和擴大B端市場的戰(zhàn)略補充。

京東物流的優(yōu)勢在于倉配能力以及倉庫運營，但網(wǎng)絡(luò)快遞起步較晚，在干線環(huán)節(jié)和攬貨能力仍需提升。德邦經(jīng)過這么多年的積累，已打造一張“高覆蓋率且可達可派的的營業(yè)網(wǎng)點、處于關(guān)鍵區(qū)域節(jié)點的分撥中心和精心規(guī)劃設(shè)計的運輸線路”全國型運營網(wǎng)絡(luò)。

在快遞快運里，這種成熟的網(wǎng)絡(luò)其實并不多。據(jù)德邦股份2021年年度報告，快遞快運業(yè)務(wù)收入占總收入比重約97%，達304.11億元。截至2021年12月31日，德邦在全國擁有近萬個末端網(wǎng)點、127個倉庫、超2000條干線路線和超2萬輛自有運營車輛。收購?fù)瓿珊?，將有助于補充京東物流干線分撥及攬派資源，優(yōu)化京東物流全網(wǎng)運營能力。

來源：《德邦股份2021 年年度報告 》

對于德邦而言，此次整合也為其發(fā)展帶來了新契機。快遞快運業(yè)務(wù)具備一定的規(guī)模效益，隨著京東物流控股德邦，雙方將有效實現(xiàn)優(yōu)勢互補。京東物流長期深耕一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，在數(shù)智化升級、供應(yīng)鏈技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、商流洞察等方面具有強有力的競爭優(yōu)勢，這些都將成為德邦未來進一步提升其快遞快運核心優(yōu)勢的重要力量。

德邦的未來：保持獨立運營，以精細(xì)化管理打造高品質(zhì)服務(wù)

自今年3月宣布收購事宜至今，關(guān)于德邦的未來以及兩大物流企業(yè)的合作產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)一直是大家關(guān)心的事。

據(jù)知情人士透露，此次收購將不會影響京東物流與德邦現(xiàn)有的運營模式，未來雙方將繼續(xù)保持品牌和團隊獨立運營，戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)方向整體保持不變。并在此基礎(chǔ)上，雙方將基于各自優(yōu)勢領(lǐng)域展開合作，持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)高效的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，同時推動快遞快運領(lǐng)域產(chǎn)品和服務(wù)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

一直以來，德邦股份以大件快遞和快運網(wǎng)絡(luò)為主，絕大部分是通過營業(yè)部開發(fā)的制造業(yè)客戶。這個賽道，市場夠大，長期確定性很強，對物流公司的服務(wù)品質(zhì)要求也在加強。制造業(yè)企業(yè)集中度提升有望帶動貨運需求集中，全國型網(wǎng)絡(luò)需求顯著提升；制造商追求及時生產(chǎn)及柔性供應(yīng)鏈體系，C2M以及訂單碎片化的趨勢，驅(qū)動整車運輸零擔(dān)化；全渠道分銷環(huán)境變革以及B2C線上大件物品消費滲透率提升推動大件包裹細(xì)分市場增速顯著提升。

這在過去幾年里是一直發(fā)生的趨勢，并且在未來仍會持續(xù)。主打“高質(zhì)量服務(wù)”的德邦深知，在行業(yè)競爭升級，疊加外部經(jīng)濟不確定性下，未來要實現(xiàn)更有效的增長，必須要有差異化的能力以及服務(wù)、產(chǎn)品，通過提升效率來實現(xiàn)持續(xù)有質(zhì)量、有利潤的成長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，驅(qū)動企業(yè)進化能力的核心在于企業(yè)精細(xì)化管理能力。對于物流行業(yè)來說，精細(xì)化管理的關(guān)鍵在于數(shù)字化運營，能否高效地運用數(shù)字化工具，把從貨物交付到分揀、裝卸，再到中轉(zhuǎn)、派送、簽收的各個運營節(jié)實現(xiàn)全鏈路數(shù)字化運營，是實現(xiàn)精細(xì)化管理的核心。

在過去幾年里可以看到，德邦一直在加大戰(zhàn)略性投入到基礎(chǔ)設(shè)施、科技、人才儲備以及服務(wù)質(zhì)量當(dāng)中，目的就是通過運營內(nèi)核驅(qū)動及科技賦能以更穩(wěn)定的時效和更精準(zhǔn)的交付進一步加強時效壁壘和品牌認(rèn)知，將大件快遞做深、做透、做精。

比如收派環(huán)節(jié)的幫助一線快速發(fā)現(xiàn)客戶的“銷管家”、智能分區(qū)系統(tǒng)、智慧收派系統(tǒng)等；中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的大小件融合分揀系統(tǒng)、分揀機器人、無人叉車及轉(zhuǎn)運作業(yè)融合系統(tǒng)等；運輸環(huán)節(jié)的智能 GIS 系統(tǒng)、智能路由系統(tǒng)等。

未來，市場份額也會轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強的公司。對于德邦而言，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來幾年的路，唯有持續(xù)投入再投入，圍繞降本增效持續(xù)做資源的精準(zhǔn)投入和優(yōu)化，通過基礎(chǔ)設(shè)施、科技能力以及精細(xì)化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、品質(zhì)化的物流全鏈條，從而進一步強化服務(wù)優(yōu)勢。在規(guī)模效應(yīng)的帶動下，以及成本、費用整體得到有效管控的情況下，德邦將以更靈活的姿態(tài)應(yīng)對行業(yè)競爭，營收和毛利率有望穩(wěn)步提升。