從去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源重卡的銷量就在持續(xù)增長(zhǎng)，今年五月份更是達(dá)到歷史高點(diǎn)，銷量同比增長(zhǎng)382%。這些搭載了新能源系統(tǒng)且重量在12噸以上的牽引車、自卸車和攪拌車如何贏得市場(chǎng)青睞？

新能源重卡市場(chǎng)需求猛增，5月銷量同比漲382%

在江蘇徐州一家新能源重型卡車生產(chǎn)企業(yè)的整裝車間，經(jīng)過(guò)沖壓、裝焊、涂裝、總裝等步驟后的重型卡車逐一亮相。

工作人員告訴記者，從四月下旬以來(lái)，接到的訂單成倍增長(zhǎng)，為了應(yīng)對(duì)激增的市場(chǎng)需求，他們開(kāi)始從生產(chǎn)效率上下功夫。 

徐工汽車總裝分廠裝配工人 李世奇：現(xiàn)在在裝汽車儀表臺(tái)，從4月10日到現(xiàn)在，生產(chǎn)量一直往上增，裝配速度由原來(lái)的七八分鐘，現(xiàn)在裝一臺(tái)車提高到了五六分鐘。

徐工集團(tuán)副總經(jīng)理 羅東海：1-5月份終端銷量已經(jīng)完成了去年銷量的125%，目前已經(jīng)拿到的訂單接近三千多臺(tái)。

同樣在趕生產(chǎn)進(jìn)度的還有湖南長(zhǎng)沙的一家重卡生產(chǎn)企業(yè)，負(fù)責(zé)人告訴記者，目前他們也有不少待交付的訂單。 

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：2022年5月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡共計(jì)銷售1825輛，環(huán)比4月份增長(zhǎng)62.51%，同比增長(zhǎng)382.8%，今年1-5月，國(guó)內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷售達(dá)7677輛，比去年同期增長(zhǎng)488%。 

續(xù)航里程提高，使用成本降低，新能源重卡市場(chǎng)占有率攀升

新能源重卡的表現(xiàn)如此搶眼，背后的助推因素都有哪些？購(gòu)買(mǎi)者更看重新能源重卡的哪些優(yōu)勢(shì)？

代貝貝是江蘇徐州一家鋼鐵企業(yè)的物流運(yùn)輸負(fù)責(zé)人，記者見(jiàn)到他時(shí)，他正在和當(dāng)?shù)匾患倚履茉粗乜ǖ匿N售經(jīng)理溝通新訂單的交付時(shí)間。今年年初，他們首次采購(gòu)了200臺(tái)新能源重卡牽引車，由于體驗(yàn)感不錯(cuò)，這次他打算再追加80臺(tái)。 代貝貝之所以追加訂單，主要還是考慮到后期使用車輛用電比加油成本便宜1/3。

同樣來(lái)追加訂單的，還有當(dāng)?shù)匾患覐氖略吝\(yùn)輸行業(yè)的王先生。他采購(gòu)的新能源牽引車每臺(tái)價(jià)格在70萬(wàn)元上下，盡管同類型的燃油款重卡只有三四十萬(wàn)元，但以每天行駛300公里計(jì)算，一臺(tái)新能源重卡的能耗費(fèi)用比燃油車一年至少節(jié)約20萬(wàn)元。此外，從駕乘體驗(yàn)來(lái)看，新能源重卡也有優(yōu)勢(shì)。

江蘇省徐州市渣土運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員 王朋朋：所有的駕駛員都反映新能源重卡開(kāi)起來(lái)很舒適。充換電很快，我們?nèi)渴菗Q電的。到換電站兩分鐘，就給換一塊電池。 

專家指出，隨著新能源重卡的技術(shù)水平、運(yùn)營(yíng)模式、供應(yīng)鏈體系趨于完善，新能源重卡的市場(chǎng)占有率還將提升。