云倉是個(gè)什么概念呢？隨便問一個(gè)物流經(jīng)理人可能未必說的會(huì)很全面;

在整個(gè)電商產(chǎn)業(yè)的流轉(zhuǎn)中，離不開倉、運(yùn)、派三個(gè)環(huán)節(jié)，而信息的收集和整理上傳，又以倉為核心。

云倉既含有一個(gè)倉字，那它也是物流倉儲(chǔ)，但是不同于傳統(tǒng)倉、電商倉，云倉以數(shù)據(jù)為媒，以倉儲(chǔ)為點(diǎn)，是依托倉儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行貨物流通的全新產(chǎn)品。

云倉是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，以數(shù)據(jù)為生命線的新的倉儲(chǔ)模式，數(shù)據(jù)建設(shè)是搭建云倉網(wǎng)絡(luò)的核心環(huán)節(jié)。要實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，整個(gè)鏈條的所有數(shù)據(jù)上云共享，利用數(shù)據(jù)云技術(shù)，依托倉儲(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)在線交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一站式高效倉儲(chǔ)服務(wù)模式，是以大數(shù)據(jù)等科技賦能物流倉庫的產(chǎn)物。

在云倉的發(fā)展過程中、重要的是怎樣做、怎樣利用云倉的高頻達(dá)到與配送數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配；配送主要集中在同城配送和最后一公里的發(fā)展上。而在信息處理方面，大數(shù)據(jù)和智能化驅(qū)動(dòng)了整體行業(yè)的發(fā)展。

倉儲(chǔ)的模式一直在創(chuàng)新，用戶的關(guān)注點(diǎn)也正從“效率”向“效益”轉(zhuǎn)變，云倉正是順應(yīng)了這一潮流。

在云倉的范疇里，新型商業(yè)模式和運(yùn)營模式。在零售形態(tài)多樣化演變的時(shí)代，云倉將實(shí)現(xiàn)“在倉貨品”向“在倉商品”的技術(shù)化轉(zhuǎn)變。　　

云倉成為解決效率問題的關(guān)鍵方法，云倉可以根據(jù)客戶訂單到不同倉庫取貨，甚至是異地就近匹配；云倉利用大數(shù)據(jù)整合、運(yùn)籌和管理實(shí)體倉庫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化倉庫資源配置和實(shí)時(shí)進(jìn)行全國倉庫系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營與共享管理，節(jié)省物流費(fèi)用，提高配送效率。　　

傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)是貨物品類單一存放，配送則是單一制的集中配送式，而云倉則是利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)就近倉儲(chǔ)下訂單、揀選配送，節(jié)省物流費(fèi)用，提高配送效率，因此，云倉成為助力商家降本增效的利器?！　?/p>

云倉助力商家降本增效，為商家?guī)硎⌒?、貼心、放心的數(shù)智化全托管運(yùn)營服務(wù)。　

然而，更重要的是云倉為中小商家提供了全新的供應(yīng)鏈服務(wù)。過去談到供應(yīng)鏈管理，往往是大型集團(tuán)企業(yè)考慮的問題，如今隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的迭進(jìn)，中小企業(yè)也遇到了相應(yīng)的瓶頸，中小電商企業(yè)，在運(yùn)營中遇到同樣的供應(yīng)鏈難題。

云倉的概念

隨著電子商務(wù)與O2O的發(fā)展，企業(yè)和消費(fèi)者也越來越重視前后端的客戶體驗(yàn)。電商企業(yè)如何才能把貨物越快越好的送到客戶的手中呢？

云倉的概念是利用云技術(shù)和現(xiàn)代管理方式，依托倉儲(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)在線交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一體化的服務(wù)。

那么云倉和傳統(tǒng)倉儲(chǔ)的主要區(qū)別有哪些呢？

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倉儲(chǔ)品類的不同

傳統(tǒng)倉儲(chǔ)儲(chǔ)存的貨物品類是相對(duì)單一的，而云倉是多品類的集中。以往接到企業(yè)的訂單后，可能需要到不同的倉庫去分別取貨，最后集中到一起，這樣的結(jié)果是取貨出庫的時(shí)間即流通的時(shí)間比較長。而電商倉則不同，它是集中在同一倉庫的不同庫位上。

簡單而言就是對(duì)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)同一類貨物放置在一處的操作規(guī)則提出了挑戰(zhàn)！

改變了以往倉儲(chǔ)的方式。通過訂單或自動(dòng)或人工揀選，形成最終包裹。也是由于電商貨物體積重量相對(duì)較輕，使得改方案可以實(shí)施。

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管理方式與要求的不同

傳統(tǒng)倉主要的管控集中于庫內(nèi)的安全和庫存的數(shù)量。而云倉除了必須滿足的庫內(nèi)安全和庫存數(shù)量，更講求倉內(nèi)作業(yè)的時(shí)效以及精細(xì)化的管理。

不難想象，如果云倉的作業(yè)流程中入庫的速度變慢則會(huì)影響電商前端的銷售速度；若出庫的速度變慢則會(huì)影響到客戶的整體體驗(yàn)。在京東自營商品上購物的經(jīng)歷，提交訂單之后，系統(tǒng)會(huì)從距離客戶最近的倉進(jìn)行發(fā)貨，揀貨到待出庫的時(shí)間基本在十分鐘左右，而且每一步都會(huì)在后臺(tái)給予顯示，這個(gè)對(duì)消費(fèi)者就是一個(gè)極佳的購物體驗(yàn)。

菜鳥物流發(fā)布戰(zhàn)略大會(huì)，會(huì)上發(fā)布菜鳥物流通過完善自己的中國智能物流骨干網(wǎng)，整合資源，提高快遞效率，爭取在50 個(gè)城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。從中也不難看出目前對(duì)電商來說云倉的重要性。

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 裝備與技術(shù)的不同

除了管理要求精益化外，如何才能提高整體流程的效率呢？自然就要應(yīng)用到云倉的自動(dòng)化的裝備和信息化的軟件。

和傳統(tǒng)倉儲(chǔ)不同，云倉由于其發(fā)貨的特點(diǎn)是多批次小批量，所以為了保證其整體的正確率，需要通過軟件系統(tǒng)和硬件裝備來共同完成。軟件方面，WMS 倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)以及RFID的條碼信息化處理；硬件方面，自動(dòng)分揀機(jī)、巷道堆垛起重機(jī)等一系列自動(dòng)化設(shè)備

以上這些都是傳統(tǒng)倉所不完全具備的，也是主要的差異所在。

不同的云倉形態(tài)

梳理一下目前云倉的模式與主要公司的運(yùn)營情況。按照不同公司所進(jìn)行的云倉來分類，主要包含以下三大類：

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 平臺(tái)類云倉

京東、亞馬遜等；此類云倉為電商企業(yè)自建云倉，主要通過多區(qū)域的協(xié)同倉儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)整體效率最優(yōu)化，保證電商平臺(tái)的客戶體驗(yàn)，從而提高用戶的黏性。京東即使如此，通過建立云倉，通過大數(shù)據(jù)發(fā)掘不同地區(qū)不同品類的消費(fèi)者的消費(fèi)情況，進(jìn)而更好地進(jìn)行預(yù)測(cè)從而快速反應(yīng)。

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 快遞類云倉

快遞公司所建的云倉——順豐云倉、EMS 云倉、百世云倉等；由快遞企業(yè)所建立的云倉，為倉配一體化。建倉是戰(zhàn)略的其中一部分。

以順豐云倉為例，順豐的云倉網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要是“信息網(wǎng)+倉儲(chǔ)網(wǎng)+干線網(wǎng)+零擔(dān)網(wǎng)+宅配網(wǎng)”。正是通過多倉組合實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)協(xié)同，通過大數(shù)據(jù)從而驅(qū)動(dòng)全網(wǎng)的調(diào)撥，提高效率。順豐目前涉足的行業(yè)除了傳統(tǒng)的屬性如服裝、電子產(chǎn)品等還囊括了生鮮冷鏈領(lǐng)域、汽車事業(yè)部、金融事業(yè)部等相對(duì)行業(yè)專業(yè)程度高的品類。從中也不難發(fā)現(xiàn)，順豐的整體供應(yīng)鏈的策略，即空陸鐵的干線網(wǎng)絡(luò)+全網(wǎng)的云倉+多溫快物流的支持。這也體現(xiàn)出順豐目前的商業(yè)形態(tài)，云倉也在慢慢向?qū)I(yè)倉和品類倉去發(fā)展。

第一是建倉的合作伙伴，軟件與硬件服務(wù)支持的提供商；

第二就是云倉的布局，因?yàn)檫@是全網(wǎng)協(xié)同的形式。創(chuàng)新的分析加上區(qū)域戰(zhàn)略的布局會(huì)帶來新的思考。

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 物流類云倉

第三方倉儲(chǔ)物流提供商所建云倉——發(fā)網(wǎng)、中聯(lián)網(wǎng)倉等；

在“雙11”時(shí)候，部分快遞企業(yè)爆倉現(xiàn)象嚴(yán)重，即使沒發(fā)生大規(guī)模的爆倉現(xiàn)象，貨物仍可能會(huì)滯后幾天發(fā)出，商家還需面對(duì)各種掃尾問題：漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)和商品破損。相應(yīng)的問題也出現(xiàn)在快遞公司，盡管增派了人手和車輛，但爆倉仍成為最常見的局面。對(duì)比之下，京東和亞馬遜的自建物流似乎很少會(huì)遇到這樣的窘境，但它們無法將優(yōu)質(zhì)的物流提供給淘系的中小賣家使用。由此，第三方物流服務(wù)商應(yīng)運(yùn)而生。此類云倉的成長是迅速的，同時(shí)能夠提供自動(dòng)化、信息化和可視化的服務(wù)。

雖然其配送環(huán)節(jié)相對(duì)不足，但是通過采取必要的措施保證與快遞企業(yè)的配送對(duì)接無縫化。

 未來云倉的定位

趨勢(shì)一定是應(yīng)運(yùn)需求而生的，甚至是創(chuàng)造需求而存在的。因此未來云倉的趨勢(shì)一定是最大程度上滿足客戶的需求?？蛻粜枨笾饕莾牲c(diǎn)：高效且準(zhǔn)確。

下單后直接出庫，通過快物流系統(tǒng)以預(yù)約的時(shí)間送至消費(fèi)者面前。大數(shù)據(jù)保證供應(yīng)鏈的鏈條不斷裂同時(shí)使需求預(yù)測(cè)的更加準(zhǔn)確。線下的快物流體系的建立使得整體運(yùn)輸速度快，配送速度快，但這兩者的在快物流體系中也屬于不同的方面，這也是為何最后一公里重要的原因。