近日，工信部、國家發(fā)展改革委等六部門聯(lián)合印發(fā)《關于“十四五”推動石化化工行業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，提出到2025年，我國石化化工行業(yè)基本形成自主創(chuàng)新能力強、結構布局合理、綠色安全低碳的高質量發(fā)展格局，高端產(chǎn)品保障能力大幅提高，核心競爭能力明顯增強，高水平自立自強邁出堅實步伐。其中，大宗化工產(chǎn)品生產(chǎn)集中度進一步提高，產(chǎn)能利用率達到80%以上；建成30個左右智能制造示范工廠、50家左右智慧化工示范園區(qū)。作為實現(xiàn)高質量發(fā)展的重要一環(huán)，石化行業(yè)企業(yè)的物流轉型升級不容忽視。

石化產(chǎn)品主要分為液態(tài)和固態(tài)兩大類別，液態(tài)產(chǎn)品主要以儲罐進行儲存，槽車進行運輸；固態(tài)產(chǎn)品則主要以紙塑袋為包裝，以托盤為單元，進行搬運、儲存等物流作業(yè)，通用性較高。本文將圍繞石化企業(yè)固態(tài)產(chǎn)品倉儲物流升級情況進行分享。

我國石化企業(yè)多是有著較長歷史的老牌企業(yè)，由于歷史原因石化企業(yè)倉儲物流發(fā)展相對落后，是石化企業(yè)高質量發(fā)展的重大短板，早在“十三五”期間，中石化就開始了對智慧物流系統(tǒng)建設的探索，中科煉化、鎮(zhèn)海煉化、中韓石化、揚子石化等大型石化企業(yè)已經(jīng)率先開啟了全流程智慧物流體系建設，主要包括以下方面：

建設FFS智能包裝線

目前，很多石化企業(yè)應用的依舊是2000年左右建設的老式包裝線，速度慢，成本高，效率低，包裝形式落后，且作業(yè)中產(chǎn)生的碎屑粉塵對包裝職工的身體健康造成一定危害，同時也對產(chǎn)品質量造成了影響，已經(jīng)完全不能滿足當下市場發(fā)展需求。

近年來，頭部石化企業(yè)紛紛上線FFS智能包裝線。FFS智能包裝線主要包括截底成型、自動罐裝、袋口封合三個主要環(huán)節(jié)，其特點是快速包裝、一次成型，大大超過傳統(tǒng)復合袋的包裝效率；省人工，基本無需人工干預；具備良好的密封防潮性和印刷性能；能承受物料灌裝和多次搬運周轉，破包率低；袋面平整、光潔、美觀，圖案內(nèi)容豐富，色彩清晰，并具有防偽性。與塑編袋等相比，可使外包裝及內(nèi)在產(chǎn)品保質期延長。

中韓石化FFS智能包裝線

上線智能立體庫

長期以來，我國石化企業(yè)主要以平面庫形式進行儲存，2~3層的產(chǎn)品碼放在一個堆垛上，人工駕駛叉車搬運，空間利用率和倉儲作業(yè)效率低。近年來，伴隨大型石化企業(yè)的世界級煉化基地規(guī)模初步形成，生產(chǎn)裝置集約化、大型化發(fā)展，石化企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)能大幅提升，產(chǎn)品種類逐漸豐富，倉儲管理難度加大，持續(xù)擴建平面庫已經(jīng)無法滿足企業(yè)需求。

近兩年，頭部石化企業(yè)紛紛開啟建設智能化立體庫，智能化立體庫由高位貨架、托盤高速堆垛機、輸送線、環(huán)形穿梭車等設備組成，搭載智能化管理控制系統(tǒng)——WMS/WCS/TMS，能夠實現(xiàn)入庫、儲存、出庫等多環(huán)節(jié)的自動化作業(yè)，具有占地面積小，有效庫容大，作業(yè)效率高，安全可靠性好、庫存管理水平高，且省人工等優(yōu)點，智能化立體庫與包裝線緊密相連，實現(xiàn)聚烯烴等固態(tài)產(chǎn)品及空托盤的自動入庫、智能倉儲、分揀、管理、出庫與運輸，達到全流程自動化。

中韓石化、鎮(zhèn)海煉化的自動化立體庫

試用自動裝車系統(tǒng)

石化企業(yè)裝卸車環(huán)節(jié)依靠人力作業(yè)，伴隨人口老齡化加速，人力成本上升，以及重體力勞動者越來越稀缺，裝卸車作業(yè)自動化需求十分迫切。

頭部企業(yè)已經(jīng)逐步開始嘗試應用自動裝車系統(tǒng)來替代人力。對于整托運輸產(chǎn)品，嘗試應用全尺寸無人裝車機實現(xiàn)自動裝車，整垛產(chǎn)品出庫后通過輸送線/環(huán)形穿梭車到達出貨口，由裝車機根據(jù)車輛規(guī)格將產(chǎn)品碼放成適合的堆垛，由無人裝車機一次性完成裝車，實現(xiàn)了裝車作業(yè)無人化，同時能夠減少車輛裝車等待時間，避免人工作業(yè)對產(chǎn)品造成污損。

對于無托盤運輸產(chǎn)品，頭部企業(yè)開始應用托盤翻轉機，產(chǎn)品由輸送線/環(huán)形穿梭車從立體庫送到出貨口后，在托盤翻轉機上“翻個身”后由叉車裝上貨車，減少了人力，作業(yè)強度也大幅降低。

鎮(zhèn)海煉化自動裝卸車系統(tǒng)

上線智能提貨系統(tǒng)

取貨環(huán)節(jié)溝通、手續(xù)辦理等流程復雜，車輛找裝卸車位難，貨運車輛入廠提貨效率亟待提升，秩序亟待優(yōu)化。

對此，頭部企業(yè)上線智能提貨系統(tǒng)。貨車司機可以直接在網(wǎng)上預約提貨，系統(tǒng)根據(jù)需求合理安排提貨時間，入廠車輛根據(jù)系統(tǒng)達到制定裝車位置，系統(tǒng)自動出貨，極大程度地提升了提貨效率，優(yōu)化了客戶提貨體驗。

中韓石化入廠提貨場景

信息系統(tǒng)互聯(lián)互通

石化產(chǎn)業(yè)鏈貫穿上下游，對物流服務鏈要求做到商務計劃、資金支付、調配操作、倉儲運輸高度緊密配合，快速聯(lián)動反應。要實現(xiàn)這個效果，相應物流軟件也需要升級更新。

在石化企業(yè)WMS、TMS等物流信息系統(tǒng)雖然已經(jīng)較為廣泛應用，但仍舊相互孤立，未形成完整的互聯(lián)互通的信息鏈。對此，頭部企業(yè)加強重塑完整信息系統(tǒng)環(huán)，打通WMS、TMS、ERP、MES等系統(tǒng)，消除信息孤島，提升整體物流運作效率、精準度，降低物流運作成本。

重視倉儲物流規(guī)劃

伴隨石化企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴大與技術水平提升，物流的重要性與價值逐步被重視，很多石化企業(yè)的倉儲物流升級已經(jīng)提升了日程。中國石化工程建設有限公司專業(yè)副總崔悅對石化企業(yè)倉儲物流升級規(guī)劃與建設要點進行了總結，他強調：石化企業(yè)一定要高度重視倉儲物流規(guī)劃的重要性，將之納入工廠總圖設計進行統(tǒng)一考量，詳細規(guī)劃；倉儲物流規(guī)劃過程中要充分考慮運輸條件，有的石化企業(yè)只有鐵路或公路一種運輸方式，而有的石化企業(yè)則兩種運輸方式同時存在，不同運輸方式對倉儲規(guī)劃以及設施設備應用有較大的影響；充分考慮全場景，在倉儲物流升級過程中，除了考慮普通業(yè)務場景外，一定要充分結合客戶需求對特殊業(yè)務場景進行重點考慮；石化企業(yè)自動化立體庫屬于超高庫，確保工程結構與質量是重中之重；此外，石化產(chǎn)品屬于易燃、易爆產(chǎn)品，石化行業(yè)企業(yè)的自動化立體倉庫建設需要完善的高標準消防系統(tǒng)，應配置兩種以上的火災監(jiān)測措施，提高安全性。

總之，物流是石化企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐力，物流數(shù)智化升級將成為石化行業(yè)高質量發(fā)展的重要驅動力。