12月24日普京宣布，在頓巴斯地區(qū)進(jìn)行特別軍事行動(dòng)。12月25日烏克蘭總統(tǒng)發(fā)布全國(guó)總動(dòng)員令。兩國(guó)沖突正式拉開序幕，從航運(yùn)界來(lái)看，俄烏沖突將對(duì)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生哪些影響？

01、敖德薩港是烏克蘭的最大港口

關(guān)注進(jìn)出口貿(mào)易我們可以知道，俄羅斯、烏克蘭都是散裝原材料的重要出口國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每個(gè)月都有近700艘散貨船赴俄羅斯、烏克蘭港口裝載貨物。俄羅斯與烏克蘭每年出口大量的煤炭、鐵礦以及小麥。兩者相加，貢獻(xiàn)了接近四分之一的全球小麥出口量。

他們的貿(mào)易大多數(shù)依托黑海實(shí)現(xiàn)，烏克蘭最大的港口城市敖德薩，位于黑海的西北岸，而俄羅斯最先登陸的地方也是敖德薩。

敖德薩港位于烏克蘭南部沿海，敖德薩灣西南岸，瀕臨黑海西北側(cè)，是烏克蘭的最大港口，同時(shí)也是天然的不凍良港，水運(yùn)發(fā)達(dá)。2021年，敖德薩港完成集裝箱吞吐量67.15萬(wàn)TEU。敖德薩港承擔(dān)了烏克蘭四分之三的進(jìn)出口貨量。我國(guó)也與敖德薩港口有多方面合作，每年從烏克蘭進(jìn)口大量鐵礦石。

02、從今日起不停靠烏克蘭港口

12月25日最新消息，俄羅斯已暫停亞速海的商船通行，直至另行通知，但仍保持其在黑海的港口開放通航。烏克蘭當(dāng)局也關(guān)閉了包括敖德薩港在內(nèi)的所有商業(yè)海港。幸運(yùn)的是，雙方都表示港口基礎(chǔ)設(shè)施沒有受到損壞。

敖德薩港口的480名員工已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間今晨全部撤離港區(qū)，在此之前，他們完成兩條船舶作業(yè)，兩條船舶已經(jīng)離港。與此同時(shí)預(yù)抵船舶顯示，多艘計(jì)劃前往敖德薩的船舶已緊急調(diào)整航線在烏克蘭水域外拋錨等待。

船訊網(wǎng)消息，目前只有一艘集裝箱船仍然滯留在港口，為中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下的Joseph Schulte號(hào)，該船此前曾掛靠我國(guó)上海、寧波、廈門、蛇口等港口。如果Joseph Schulte號(hào)無(wú)法及時(shí)離開，那三月份很有可能會(huì)出現(xiàn)空白航班。

（船訊網(wǎng)）

當(dāng)前，馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛、赫伯羅特等多家船公司，相繼宣布不再停靠烏克蘭港口，同時(shí)停止接受進(jìn)出烏克蘭的新預(yù)訂，已裝載到船上的貨物會(huì)安排卸到地中海和黑海的其他碼頭。但是俄羅斯的服務(wù)目前仍然可用，不過(guò)隨著事態(tài)的發(fā)展，誰(shuí)也不敢保證俄羅斯的服務(wù)會(huì)保持到什么時(shí)候。

（達(dá)飛）

03、俄烏雙方?jīng)_突勢(shì)必影響集裝箱航線

航運(yùn)專家表示，全球集運(yùn)供應(yīng)鏈一直處于緊繃的狀態(tài)，擁堵尚未緩解，對(duì)于任何事件的沖擊都沒有抵抗力。俄烏雙方的沖突勢(shì)必會(huì)影響集裝箱航線和運(yùn)價(jià)。

首當(dāng)其沖的就是較為頭部的船公司，例如馬士基、達(dá)飛和地中海航運(yùn)，他們的貨量大，受影響程度也較大。船公司為了應(yīng)對(duì)局部戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)或?qū)?yōu)化貿(mào)易航線，增加西北歐港口相關(guān)的替代性航線。同時(shí)敖德薩港口關(guān)閉也會(huì)加劇東地中海及黑海的港口擁堵。

目前，業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，俄烏沖突對(duì)干散貨的影響較大，對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊懴鄬?duì)較小，當(dāng)下并沒有立刻產(chǎn)生價(jià)格上的變化，困擾集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑?wèn)題還是擁堵，但是事態(tài)如果長(zhǎng)期發(fā)展下去，那就不一定了。

自古以來(lái)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)、沖突戰(zhàn)爭(zhēng)、包括正在發(fā)生的疫情危機(jī)，最后都會(huì)帶來(lái)商品以及運(yùn)輸上的額外成本，以至于最后價(jià)格上漲。沒有什么比平等友好的交流往來(lái)更重要。再次提醒各位相關(guān)航線和港口的貨主、貨代，密切關(guān)注港口航線的最新動(dòng)態(tài)，盡量減少經(jīng)濟(jì)損失。