繼長(zhǎng)榮海運(yùn)宣布40倍月薪的年終獎(jiǎng)后，業(yè)界十分關(guān)注其他臺(tái)灣船公司是否會(huì)跟進(jìn)。

1月14日，陽(yáng)明海運(yùn)召開(kāi)董事會(huì)研究年終獎(jiǎng)事宜，考慮到同業(yè)年終獎(jiǎng)發(fā)放水平，最終確定，將向員工發(fā)放1倍月薪的固定年終獎(jiǎng)及12倍月薪的績(jī)效年終獎(jiǎng)。

同時(shí)，根據(jù)陽(yáng)明的企業(yè)章程，年度如有獲利，將撥出1％～5％作為員工分紅。預(yù)計(jì)陽(yáng)明2021年的稅后利潤(rùn)約為1500億元新臺(tái)幣（約合54.4億美元），粗略計(jì)算，每名員工預(yù)計(jì)可得到分紅超過(guò)15倍月薪。

這意味著，陽(yáng)明員工獲得的年終獎(jiǎng)及分紅，合計(jì)有望超過(guò)30倍月薪。

據(jù)了解，根據(jù)陽(yáng)明的績(jī)效獎(jiǎng)金發(fā)放辦法，獎(jiǎng)金上限為8倍月薪，但由于2021年企業(yè)獲利大大超出預(yù)期，陽(yáng)明董事會(huì)決議修訂該辦法，加發(fā)50%的績(jī)效獎(jiǎng)金。同時(shí)，中秋節(jié)及端午節(jié)等假期，還將視公司營(yíng)運(yùn)狀況，可能繼續(xù)加發(fā)獎(jiǎng)金。

此外，董事會(huì)上還通過(guò)了加薪?jīng)Q議，2022年，陽(yáng)明所有員工平均薪資上調(diào)約4％。

除了豪氣沖天地發(fā)放年終獎(jiǎng)，陽(yáng)明在新一年繼續(xù)大手筆造船、造箱。

陽(yáng)明發(fā)布造船公告

根據(jù)陽(yáng)明發(fā)布的公告，將新訂造5艘15000TEU型船，以符合其中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，以及船隊(duì)汰舊換新的需要。

同時(shí)，為應(yīng)對(duì)持續(xù)旺盛的市場(chǎng)需求，陽(yáng)明還宣布將新造一批新集裝箱。不過(guò)，關(guān)于造船和造箱的細(xì)節(jié)，陽(yáng)明并未公布。

陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭貞茂

此前，陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭貞茂曾強(qiáng)調(diào)：“2022年，航運(yùn)業(yè)的頭號(hào)敵人是堵港，供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)正在升高。2021年12月，全球可用運(yùn)力已大幅減少三至四成，缺艙、缺箱問(wèn)題短期內(nèi)難以解決。”

他還表示，航運(yùn)業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，站在船公司的角度看，投資仍是提升競(jìng)爭(zhēng)力的最好辦法。

據(jù)了解，2021年，陽(yáng)明的資本支出接近100億元新臺(tái)幣，主要用于新造集裝箱。鄭貞茂透露：“2022年，如果包括造船、造箱以及投資物流公司、碼頭等方面，預(yù)計(jì)我們的資本支出將達(dá)到200億元新臺(tái)幣以上。”