北京時間11月30日早間消息，據(jù)報道，亞馬遜全球消費者業(yè)務的首席執(zhí)行官大衛(wèi)·克拉克（Dave Clark）表示，在2022年年初，亞馬遜將會超過長期以來的物流快遞競爭對手聯(lián)合包裹（UPS）和聯(lián)邦快遞，成為美國最大的快遞服務商。

當天，克拉克在接受美國一家財經(jīng)電視頻道采訪時表示，到2021年年底，亞馬遜預計將成全世界最大的物流快遞公司之一；在今年底或明年初，亞馬遜或成全美最大快遞公司。

2013年的圣誕購物旺季，亞馬遜遭遇了一次物流快遞“災難”，消費者購買的商品包裹滯留在外包快遞公司倉庫里。之后，亞馬遜開始大力發(fā)展自有的物流快遞業(yè)務，擴大訂單交付中心網(wǎng)絡。

亞馬遜發(fā)展快遞的目標，是在商品從交付中心抵達消費者家中的過程中掌握更大的控制權。如今，亞馬遜培養(yǎng)了數(shù)千家負責“最后一公里遞送服務”的第三方快遞公司，監(jiān)督其日常服務，這些快遞公司為亞馬遜提供獨家服務。

此外，亞馬遜還擁有了大量自有的貨運飛機、卡車和輪船。亞馬遜的物流倉庫在美國全境密集分布，再加上航空貨運樞紐，這可以讓亞馬遜進一步提高消費者拿到商品包裹的速度。

一些華爾街分析師和投資者預測，亞馬遜在物流快遞領域的大規(guī)模投資，有朝一日將會讓該公司成為聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、美國郵政署等美國傳統(tǒng)快遞巨頭的競爭對手。

“美國銀行”的分析師在一份報告中指出，2019年，在亞馬遜全部商品包裹中，該公司已經(jīng)能夠自行遞送其中的58%。根據(jù)美國專業(yè)機構“數(shù)字商務360”的數(shù)據(jù)，當年，亞馬遜按照規(guī)模已經(jīng)成為美國第四大快遞公司。

2020年8月，分析師稱亞馬遜已經(jīng)能夠自行遞送66%的商品包裹，服務自給率在提升。

今年圣誕購物旺季，亞馬遜自有物流快遞業(yè)務再次成為該公司在電商行業(yè)的巨大競爭優(yōu)勢。目前全世界依然面臨新冠疫情的持續(xù)挑戰(zhàn)、全球性供應鏈短缺危機，美國境內還出現(xiàn)了招工難，不過亞馬遜能夠依靠自有的網(wǎng)絡繼續(xù)保障快遞服務。

上述亞馬遜高管克拉克在接受采訪時表示，亞馬遜正在發(fā)揮自有卡車和貨運飛機的優(yōu)勢，還把商品集裝箱船舶調整到新港口，從而避開美國港口擁堵帶來的不利影響。

克拉克表示，亞馬遜今天在物流快遞領域的競爭優(yōu)勢并不是一夜之間建成的，“過去20多年的時間里，我們一直在構建物流基礎設施網(wǎng)絡，開發(fā)支撐這個網(wǎng)絡所需要的技術，所以當全世界遭遇新冠疫情沖擊的時候，亞馬遜會處于相對更有利的位置。”