人們堅信區(qū)塊鏈技術(shù)會成為繼互聯(lián)網(wǎng)、人工智能之后又一項顛覆性技術(shù)，但目前區(qū)塊鏈底層技術(shù)不完全成熟、基礎(chǔ)設(shè)施未全面完善的形勢還沒有獲得根本性轉(zhuǎn)變，企業(yè)無法快速地投入生產(chǎn)力到基于區(qū)塊鏈技術(shù)的各種業(yè)務(wù)場景中去。目前區(qū)塊鏈行業(yè)的整體格局依然是“線上熱、線下冷”，熱度雖高，真正的落地應(yīng)用并不多。

新技術(shù)的前行缺少不了積極的實踐者的推動，而區(qū)塊鏈不只是被巨頭們追逐的“高大上”技術(shù)，它也可以踏實地應(yīng)用在諸多領(lǐng)域，比如與它天生契合的物流供應(yīng)鏈行業(yè)。

京東區(qū)塊鏈

2016年10月,沃爾瑪宣布與IBM達成戰(zhàn)略合作,研究區(qū)塊鏈在食品安全領(lǐng)域的應(yīng)用,雙方聯(lián)合清華大學(xué)研究如何追蹤豬肉產(chǎn)品。京東在一年后加入其中,四方聯(lián)手打造安全食品區(qū)塊鏈溯源聯(lián)盟。

2016年11月京東成立Y事業(yè)部，開始研究區(qū)塊鏈技術(shù)以及應(yīng)用場景的探索，京東區(qū)塊鏈的應(yīng)用場景包括供應(yīng)鏈、金融、政務(wù)及公共領(lǐng)域、保險防欺詐、大數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域。

2017年8月,全球區(qū)塊鏈貨運聯(lián)盟(BiTA)成立,該聯(lián)盟是一家全球化的區(qū)塊鏈教育和標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)行業(yè)組織。成立以來吸引了通用電氣運輸集團、京東物流在內(nèi)的230多家全球公司的加盟,并成立了多個工作小組,旨在建立物流領(lǐng)域區(qū)塊鏈應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

2018年5月15日,由京東物流主導(dǎo)成立了國內(nèi)首個“物流+區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟”,該聯(lián)盟旨在搭建國內(nèi)外區(qū)塊鏈技術(shù)互動平臺,聯(lián)合政府部門和相關(guān)機構(gòu)共同推動建立區(qū)塊鏈在物流行業(yè)統(tǒng)一的應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),助力區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

2018年8月17日，京東自主研發(fā)的區(qū)塊鏈服務(wù)平臺智臻鏈正式發(fā)布，其兼容多種底層鏈、云服務(wù)，支持一鍵部署，這一發(fā)布標(biāo)志著京東向全社會全面開放京東區(qū)塊鏈技術(shù)和應(yīng)用。京東的智臻鏈平臺包括應(yīng)用層、接口層、服務(wù)層、區(qū)塊層和資源層，具備一鍵部署、開放兼容多種底層、可信身份鏈認(rèn)證、企業(yè)動態(tài)組網(wǎng)、水平擴展、輕量級網(wǎng)關(guān)等能力?，F(xiàn)場演示中，在智臻鏈上，企業(yè)可以在30秒內(nèi)部署一套企業(yè)級區(qū)塊鏈平臺。目前這張開放平臺上上鏈的SKU高達14000多個，合作品牌500多家。

商品防偽溯源是阿里和京東在區(qū)塊鏈技術(shù)競爭的第一個領(lǐng)域，其關(guān)鍵就在于，誰能以更快的速度落地技術(shù)，并擴張成為第一大區(qū)塊鏈溯源平臺。除了阿里、京東外，蘇寧國際也上線了區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)，但像京東這樣，為溯源商品單開一個消費入口的恐怕還是首創(chuàng)。

在智臻鏈的發(fā)布現(xiàn)場，京東表示區(qū)塊鏈?zhǔn)蔷〇|智能供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略重要部分。京東將堅定不移地開放自身的區(qū)塊鏈技術(shù)和經(jīng)驗積累，立足中國，服務(wù)全球，并將攜手全球合作伙伴，在接下來的三年中全力建設(shè)全球首個應(yīng)用級區(qū)塊鏈生態(tài)聯(lián)盟，共同打造全行業(yè)的區(qū)塊鏈應(yīng)用生態(tài)。

2019年1月23日，中國物流與采購聯(lián)合會、京東物流、物流+區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布了《中國物流與區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新應(yīng)用藍皮書》。藍皮書指出，我國區(qū)塊鏈技術(shù)目前在物流行業(yè)正聚焦四大應(yīng)用方向：流程優(yōu)化、物流追蹤、物流征信和物流金融，通過區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈的創(chuàng)新結(jié)合，正在助力物流行業(yè)朝著更高效、協(xié)同、智能的方向發(fā)展。此外，區(qū)塊鏈還在和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)深入結(jié)合，推動建立多方信任的智能物流生態(tài)系統(tǒng)，促進整個物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

阿里巴巴螞蟻區(qū)塊鏈

近日，在最新一期的“2018年全球區(qū)塊鏈專利企業(yè)排行榜（TOP100）”上，中國公司占到半數(shù)以上，其中阿里以90項專利數(shù)排名第一，這是繼2017年之后，阿里第二次領(lǐng)跑全球區(qū)塊鏈專利數(shù)排名。此外，騰訊科技進入前十位列第八，擁有40件專利。

阿里早在2014年已經(jīng)開始研究區(qū)塊鏈技術(shù)。馬云非?？春脜^(qū)塊鏈技術(shù)，他表示區(qū)塊鏈不是泡沫，但比特幣是。正是深刻認(rèn)識到區(qū)塊鏈對于企業(yè)發(fā)展和社會局勢的重要性，阿里除了在專利研發(fā)上發(fā)力，還在多個領(lǐng)域積極推動區(qū)塊鏈的應(yīng)用落地。

公益：2016年7月，阿里宣布螞蟻金服將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于支付寶愛心捐贈平臺，隨后阿里又將區(qū)塊鏈技術(shù)延展到互助保險的應(yīng)用。

溯源：2018年3月，阿里正式宣布天貓海淘將基于區(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息，防止造假。

存證：2018年4月，螞蟻金服與中國銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于在區(qū)塊鏈技術(shù)打造的雄安住房租賃相關(guān)領(lǐng)域開展深度合作，為各方提供相關(guān)金融服務(wù)支持，以此助力新區(qū)在住房租賃領(lǐng)域快速發(fā)展。

跨境匯款：2018年6月25日，螞蟻金服宣布上線全球首個基于區(qū)塊鏈的電子錢包跨境匯款服務(wù)，并且現(xiàn)場完成了第一筆匯款。

數(shù)字內(nèi)容版權(quán)：阿里云區(qū)塊鏈BaaS通過區(qū)塊鏈技術(shù)，為用戶提供價值流通能力，可以在存證，數(shù)據(jù)溯源，防篡改數(shù)據(jù)流通的關(guān)鍵問題上進行改善，同時實現(xiàn)基于智能合約的交易新手段。

供應(yīng)鏈金融：阿里云BaaS可以為核心企業(yè)通過區(qū)塊鏈解決方案，搭建行業(yè)平臺，幫助核心企業(yè)提升供應(yīng)管理服務(wù)，將交易流，物流和資金流整合在一起，構(gòu)建共識，不可篡改的信任基礎(chǔ)設(shè)施。

關(guān)于阿里在區(qū)塊鏈領(lǐng)域內(nèi)的戰(zhàn)略規(guī)劃，馬云在今年5月份的第二屆世界智能大會上早就有所闡述：區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用是未來大趨勢，阿里巴巴必須搶占先機；阿里不會去涉足比特幣，而是將致力于實現(xiàn)區(qū)塊鏈技術(shù)真正的落地和實用。

不難看出，阿里不但擁有最多的區(qū)塊鏈專利，還確實將區(qū)塊鏈落到了實處，給區(qū)塊鏈未來的發(fā)展描繪了一個很好的藍圖。

騰訊區(qū)塊鏈

盡管在2018年初，騰訊創(chuàng)始人馬化騰才公開提及區(qū)塊鏈，實際上早在2015年，騰訊就已經(jīng)建立了區(qū)塊鏈團隊。自2016年起，騰訊開始了區(qū)塊鏈底層技術(shù)的自研，先后成立了金融區(qū)塊鏈合作聯(lián)盟、開發(fā)聯(lián)盟鏈云服務(wù)BaaS、上線基于區(qū)塊鏈技術(shù)的銀行間聯(lián)合貸款清算平臺。

在經(jīng)歷一定時間的研發(fā)后，騰訊于2017年完成了底層技術(shù)完整積累，目前已進入商業(yè)應(yīng)用階段，進入供應(yīng)鏈金融、騰訊微黃金、物流信息、法務(wù)存證、公益尋人等多個領(lǐng)域。

在2017年的騰訊全球合作伙伴大會上，騰訊云正式發(fā)布BaaS，并表示這套解決方案，會結(jié)合騰訊在大數(shù)據(jù)、征信、身份認(rèn)證、AI和第三方支付等方面的能力，在智能合約、供應(yīng)鏈金融與供應(yīng)鏈管理、跨境支付/清算/審計等場景下提供區(qū)塊鏈服務(wù)。

2017年，騰訊發(fā)布的《騰訊區(qū)塊鏈方案白皮書》披露了其區(qū)塊鏈整體架構(gòu)：底層是自主研發(fā)的Trust SQI平臺，中層的Trust Platform是構(gòu)建區(qū)塊鏈應(yīng)用平臺產(chǎn)品，頂層的Trust Application則是用來向最終用戶提供區(qū)塊鏈應(yīng)用。

不同于螞蟻金服選擇螞蟻公益平臺作為首次區(qū)塊鏈技術(shù)試水，騰訊在區(qū)塊鏈方面的動作主要集中在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域，主要推動者為其牽頭設(shè)立的微眾銀行。今年8月份，深圳基于騰訊區(qū)塊鏈技術(shù)，在深圳國貿(mào)旋轉(zhuǎn)餐廳開出全國首張區(qū)塊鏈發(fā)票，這“宣告著深圳成為全國區(qū)塊鏈電子發(fā)票的第一個試點城市，也意味著納稅服務(wù)正式開啟區(qū)塊鏈時代”。

騰訊宣布自己做的是“可信區(qū)塊鏈”，旨在“打造數(shù)字經(jīng)濟時代信任基石”，它以“開放共享”為理念，但有效降低企業(yè)運營綜合成本、提高運營效率，才是騰訊區(qū)塊鏈的根本目標(biāo)。

天生契合，區(qū)塊鏈在物流行業(yè)落地何處？

一直以來，金融和物流都被認(rèn)為是最適合應(yīng)用區(qū)塊技術(shù)的領(lǐng)域，其中，物流行業(yè)涉及多流融合業(yè)務(wù)場景，使得其天然就成為區(qū)塊鏈的用武之地。

物流生態(tài)系統(tǒng)是由多個參與方組成的利益共同體。結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)可以將信息流和資金流放置在鏈上，減少資產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程中所造成的摩擦，加快結(jié)算的速度，同時優(yōu)化鏈外物品的運輸過程和流程。

很重要的一點是，物流行業(yè)不是因為足夠先進而與區(qū)塊鏈接軌，恰恰相反，正是因為物流行業(yè)比較落后，目前問題太多才需要補課，區(qū)塊鏈可以承擔(dān)這一任務(wù)。

優(yōu)化貨物運輸，簡化流程

由于貨物需求信息交流不及時，相關(guān)參與方信息的分散性大，導(dǎo)致物流公司車輛的空載率高達40%～50%，尤其是返程空載現(xiàn)象突出，而倉庫設(shè)備空置率更是高達50%以上。這不僅增加了物流公司的運營成本，也使得市場上常發(fā)生有貨無車、有車無貨的情況。

區(qū)塊鏈的分布式賬本技術(shù)可以聚合多方數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)多個物流供應(yīng)商運輸間的物流，并改善傳統(tǒng)的、通過人工的方式去調(diào)度運載工具的問題，以此來優(yōu)化貨物運輸?shù)穆肪€，提高現(xiàn)有物流流程的整體效率。

2018年8月，UPS申請區(qū)塊鏈專利，探索分布式賬本技術(shù)，UPS希望實現(xiàn)一旦包裹被掃描到包裹設(shè)施中，系統(tǒng)將會根據(jù)全網(wǎng)內(nèi)的運輸服務(wù)提供商的服務(wù)產(chǎn)品自動選擇最優(yōu)路線，當(dāng)包裹前往目的地的過程中，有關(guān)貨物的信息會被記錄在區(qū)塊鏈分類賬中，系統(tǒng)就能判斷、評估不同服務(wù)提供商是否履行了各自服務(wù)產(chǎn)品的義務(wù)。

商品溯源

在醫(yī)藥、食品安全和贗品問題頻發(fā)的當(dāng)下，相關(guān)利益者想要追溯產(chǎn)品源頭的需求大大增加。

區(qū)塊鏈技術(shù)因其具備數(shù)據(jù)不可篡改的特性，可以提高貨物信息的安全性和可追溯性，從而提高中間環(huán)節(jié)的透明度。從公司的角度來說，可以使用這些信息為運輸中的產(chǎn)品提供合法性證明和真?zhèn)巫C明。對消費者來說，人們可以找到更多關(guān)于他們購買的產(chǎn)品的信息，例如產(chǎn)品是否是原裝的，是否是在正確的生產(chǎn)條件下生產(chǎn)、加工和運輸。

早在2016年，沃爾瑪就已將區(qū)塊鏈技術(shù)用在豬肉溯源方面，并完成驗證性測試。沃爾瑪希望借助區(qū)塊鏈技術(shù)，在出現(xiàn)如運送肉類途中遭污染等問題時，能第一時間下架和召回。

2017年阿里打造了可追溯的跨境食品供應(yīng)鏈，消費者可追蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)、海外質(zhì)檢、物流等所有環(huán)節(jié)的可信任信息。2018年2月，天貓國際與菜鳥共同宣布，已經(jīng)啟用區(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息。該項計劃主要是為了解決跨境進口商品物流信息造假的問題。這也被認(rèn)為是國內(nèi)第一家跨境電商平臺使用區(qū)塊鏈技術(shù)溯源海淘商品信息。

阿里云區(qū)塊鏈的專家也指出，要充分發(fā)揮區(qū)塊鏈技術(shù)的不可篡改、可追溯性等方面的優(yōu)勢，就必須要將區(qū)塊鏈技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)深度融合。由物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實現(xiàn)位置等關(guān)鍵信息的實時記錄，再用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)永久不可篡改的儲存，這樣才能形成跨境電商領(lǐng)域里最迫切需要的物理世界與虛擬世界的結(jié)合、形成真正的信任閉環(huán)。

近日，京東全球購?fù)七M產(chǎn)品溯源系列活動。京東全球購與日本花王集團聯(lián)合打造跨境溯源之旅，實現(xiàn)從原產(chǎn)地到消費者的物流信息追溯并結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，購買后可查詢商品的相關(guān)物流信息。京東不僅在線上渠道做商品追溯，而且也在打通線下的便利店來實現(xiàn)商品的可追溯。

融資

我國物流行業(yè)發(fā)展速度雖快，但行業(yè)內(nèi)一直面臨著巨大的融資難問題。我國物流企業(yè)的貸款融資需求每年超過三萬億元，但目前能夠被傳統(tǒng)金融機構(gòu)滿足的不足十分之一。主要原因是物流行業(yè)集中度很低，而且供應(yīng)鏈上的成員企業(yè)通常規(guī)模較小，中小物流企業(yè)信用不足。除此之外，很多稍具規(guī)模的企業(yè)在研究新興物流領(lǐng)域，例如無人機物流時，因為領(lǐng)域沒有過往案例，缺乏價值評估，也會面臨融資困難。

2018年9月，首單區(qū)塊鏈融資業(yè)務(wù)落地深圳，試運行現(xiàn)場，比亞迪的一個供應(yīng)商向灣區(qū)貿(mào)易金融區(qū)塊鏈平臺的一家銀行提出貸款申請，原本線下需要十幾天才能完成的融資，僅20分鐘就完成了。

一般物流企業(yè)去融資，即使資質(zhì)足夠，傳統(tǒng)模式下需要銀行線下審查，更多靠人、貨、倉單，信息的真實性及時性和準(zhǔn)確性很難保障，企業(yè)最終獲取的融資成本也會比較高。而在平臺上，企業(yè)獲取融資的難度和價格均有下降，比如傳統(tǒng)模式下中小微企業(yè)融資成本可能在年化7%～8%，借助平臺區(qū)塊鏈技術(shù)，融資成本可能降至6%，甚至5.5%。

在灣區(qū)貿(mào)易金融區(qū)塊鏈平臺上，供應(yīng)商的應(yīng)收賬款融資可使用核心企業(yè)授信額度，解決了實力較弱的供應(yīng)商額度不足的問題。

區(qū)塊鏈的核心優(yōu)勢之一，就是交易信息的透明和不可篡改，灣區(qū)貿(mào)易金融區(qū)塊鏈平臺可以有效提升真實性審核的有效性，并防止重復(fù)融資的發(fā)生。

不過這并不能完全排除風(fēng)險，未來平臺將接入更多的核心企業(yè)和數(shù)據(jù)資源，包括引入第三方評估、工商數(shù)據(jù)、司法部門數(shù)據(jù)等。數(shù)據(jù)越多，鏈越安全。

電子單據(jù)

物流行業(yè)長期存在“90%紙質(zhì)單，互聯(lián)網(wǎng)化低，信用痛點高”等問題。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈分會執(zhí)行秘書長、鏈上CEO潘海洪介紹，物流行業(yè)每年有300億單據(jù)，每一張單據(jù)綜合成本能達到2～5元，從一個單據(jù)的發(fā)行到最后這個單據(jù)回到開單人手中，基本需要一個月時間。單據(jù)在傳遞過程中，因為物流的鏈條非常長，所以會存在被篡改、丟失等問題，為避免這些情況，物流行業(yè)花費了大量的人力去對單。傳統(tǒng)信息化可以幫助單據(jù)線上化，但是無法保障數(shù)據(jù)的安全和保密。

基于區(qū)塊鏈做的單據(jù)可以很好地解決這個問題。區(qū)塊鏈可以通過把單據(jù)所必需的細節(jié)，如裝運描述、數(shù)量和目的地，以及必須如何處理和計費的信息存儲在不可篡改的鏈上單據(jù)上，且允許每個利益相關(guān)方查詢貨物的進度及位置，并配合使用公私鑰的方式來提取貨物，以此來代替大量紙質(zhì)單據(jù)的交互，同時在一定程度上統(tǒng)一多方利益者的溝通方式。

潘海洪預(yù)計，到2020年，物流行業(yè)80%的單據(jù)將在區(qū)塊鏈上面運行。

在采訪中，深圳共營區(qū)塊鏈有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理劉建寧，向我們介紹了其公司聯(lián)合中農(nóng)網(wǎng)共同研發(fā)的區(qū)塊鏈融資平臺。

中農(nóng)網(wǎng)的區(qū)塊鏈融資平臺將倉單業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、其所屬的區(qū)塊鏈交易ID信息和上級倉單變動交易的區(qū)塊鏈交易ID組合成為全新的區(qū)塊鏈倉單。

區(qū)塊鏈融資平臺的業(yè)務(wù)場景涵蓋了機構(gòu)、銀行，供應(yīng)商、客戶等多個參與方，基于區(qū)塊鏈倉單產(chǎn)生的交易信息分別同步記錄在各個參與方的賬本上，任何參與方都不能修改倉單交易記錄，保證了倉單交易信息的一致性，避免了倉單重復(fù)質(zhì)押。

融資業(yè)務(wù)中的倉單確認(rèn)、融資合同、貨權(quán)轉(zhuǎn)移、銀行放款、保證金放款、還款申請、銀行還款、保證金還款等業(yè)務(wù)流程全流程顯示，保證業(yè)務(wù)流程可追溯。

通過電子倉單上的交易哈希，可以驗證交易是否存在，查看交易發(fā)生的時間，查看交易狀態(tài)（交易進度），通過前交易哈?？梢赃M行溯源。

中農(nóng)網(wǎng)將區(qū)塊鏈倉單作為潛在的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行推廣，進一步規(guī)范了倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，有效避免了風(fēng)險，保證交易上下游各方的利益，杜絕倉單重復(fù)質(zhì)押，為我國大宗交易提供了一個良好的示范平臺。

航運物流

航運業(yè)每年運輸逾4萬億美元的商品，其全球貿(mào)易系統(tǒng)流程復(fù)雜、溝通冗余，文件經(jīng)常容易發(fā)生錯誤，效率非常低下。據(jù)估計，每年處理、管理航運商品所需的貿(mào)易文書的工作的最高成本占到了實際實物運輸成本的五分之一；一個集裝箱在港口花費的時間常常比其跨越大洋的時間還長。

據(jù)航運界網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，最早探索區(qū)塊鏈在航運方面的應(yīng)用，來自于以色列公司在2015年時的項目，主要聚焦于海運提單。隨后，在2016年全球出現(xiàn)了7個航運區(qū)塊鏈項目，2017年則又迅猛地增加了16個項目。2018年還未度過三分之二的時間，國際市場上又有19家公司及機構(gòu)宣布涉獵航運區(qū)塊鏈。這些項目涵蓋船舶資產(chǎn)買賣、海運提單、集裝箱追蹤溯源、訂艙押金、海運運費支付、貿(mào)易融資和信用證、海事保險、船舶登記、貨物追蹤與優(yōu)化供應(yīng)鏈、船舶燃油追溯、對接“一帶一路”、匹配貨運需求與供應(yīng)、實現(xiàn)航運物流自動化、第三方物流服務(wù)的評價等14個細分應(yīng)用場景。

2018年8月9日，IBM和全球航運巨頭馬士基宣布已有94家公司和機構(gòu)加入了其共同開發(fā)的一個區(qū)塊鏈平臺，1.54億次航運事件已經(jīng)被捕獲。該平臺名為TradeLens，目的是為了通過將端至端的供應(yīng)鏈流程電子化，來幫助管理和追蹤航運文件記錄。該平臺可以為客戶提供端至端的解決方案，而不只是將集裝箱從一個港口運到另一個港口；加快交易速度，并節(jié)省數(shù)以十億美元計資金，據(jù)統(tǒng)計，該平臺能使運輸時間平均下降40%；使每個參與者更容易獲得提單、衛(wèi)生證書、海關(guān)發(fā)布、發(fā)票和其他必要文件，將文書處理麻煩減少了10倍。

9月10日，航運界創(chuàng)始人齊銀良宣布國內(nèi)第一家航運區(qū)塊鏈平臺MarineX正式成立。MarineX團隊經(jīng)過一年時間的跟蹤與調(diào)研，研究出區(qū)塊鏈技術(shù)在國際航運業(yè)中至少潛在有35類細分的應(yīng)用場景。而MarineX在第一階段，首先將把重點聚焦在全球集裝箱開放式的分享平臺方面進行探索與實踐。

區(qū)塊鏈如何更好地落地？

區(qū)塊鏈?zhǔn)切屡d的技術(shù)，其信息存儲量、處理速度，與成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相比還有很大差距。如何將區(qū)塊鏈和行業(yè)結(jié)合應(yīng)用，物流供應(yīng)鏈專家薛奕達博士給出了一些建議：

（1）參與方越多，區(qū)塊鏈技術(shù)的優(yōu)勢會發(fā)揮的更加明顯。

（2）在可預(yù)見的將來，要考慮區(qū)塊鏈的技術(shù)性能是否能支持場景運用的需求。區(qū)塊鏈技術(shù)目前適用于低頻場景。比如銀行票據(jù)業(yè)務(wù)，因為需求低頻低、對交易速度要求不高，基本能滿足落地應(yīng)用的需求；而如果是支付寶那樣的高頻交易、并發(fā)量特別大的場景，目前區(qū)塊鏈技術(shù)還無法支持。

（3）從信息上鏈開始。一些企業(yè)已經(jīng)有了較成熟的信息系統(tǒng)，難以割舍，可以先從系統(tǒng)里抽取一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)上鏈，解決主要矛盾。最后隨著技術(shù)成熟，逐步從傳統(tǒng)系統(tǒng)向區(qū)塊鏈原生系統(tǒng)改進。

（4）解決上鏈之前信息真實性的問題。目前，有些防偽溯源的項目，說可以在鏈上查詢海淘產(chǎn)品是否是真品，區(qū)塊鏈上記錄了進出海關(guān)的記錄。但如果這個產(chǎn)品本身在國外采購的時候就是假貨，這個查詢信息的標(biāo)簽直接貼在假貨上了呢。如果不解決信息上鏈前真實性的問題，防偽溯源的目的就沒有達到。

在很多人眼中，近兩年區(qū)塊鏈經(jīng)歷了“大起大落”，這其實是把比特幣、“幣圈”與區(qū)塊鏈混為一談。業(yè)界一再強調(diào)“區(qū)塊鏈不是比特幣”，不管比特幣價值多少、炒幣高手如何賺人眼球甚至自己發(fā)幣，“幣圈”的狂熱已經(jīng)在消退，“鏈圈”從業(yè)者則專注于技術(shù)和應(yīng)用。國家對ICO、虛擬貨幣的嚴(yán)厲監(jiān)管，有利于整治行業(yè)亂象、規(guī)范市場，推動區(qū)塊鏈技術(shù)尋找落地場景，真正走向應(yīng)用。

如何推動區(qū)塊鏈技術(shù)成果落地？首先要發(fā)揮有價值落地應(yīng)用的示范作用；其次就是技術(shù)的迭代升級，技術(shù)應(yīng)更貼近商用化，相對地，商業(yè)應(yīng)用成功也能反哺技術(shù)，帶來更多資源和資金，促進吸引人才；最后，區(qū)塊鏈技術(shù)也需要政策扶持和幫助，來促進技術(shù)進步。

去偽存真、大浪淘沙之后，真正打動行業(yè)、企業(yè)、消費者的是區(qū)塊鏈貨真價實的應(yīng)用，區(qū)塊鏈如何“可感可知”地為人們的現(xiàn)實生活帶來好處。歸根結(jié)底，區(qū)塊鏈和互聯(lián)網(wǎng)一樣，都是工具，如何“為我所用”才是重點。