中國民航報12月7日消息：

12月6日、7日，中國民航中性電子運單系統(tǒng)分別在華夏航空G52719和G54862航班成功上線，重慶機場和天津機場作為中性電子運單首批試點機場同步投入運行。

圖：中國民航貨運中性電子運單系統(tǒng)在華夏航空成功上線

圖：中性電子運單系統(tǒng)在G54862航班上線，從天津飛往重慶

  打破信息壁壘加速航空貨運信息化建設(shè)

圖：中性電子運單管理平臺界面圖

據(jù)悉，航空貨運中性電子運單是實現(xiàn)‘物流一張單’的重要載體，主要業(yè)務(wù)包含運單電子化、貨站信息系統(tǒng)和運費清結(jié)算系統(tǒng)，業(yè)務(wù)覆蓋所有航空貨運代理企業(yè)、機場貨站和航空公司。中性電子運單為門戶平臺，下設(shè)三個管理平臺：代理人授權(quán)管理平臺、運單管理平臺與運單清結(jié)算管理平臺。平臺將按照訪問用戶權(quán)限進行分類管理，將傳統(tǒng)的8聯(lián)紙質(zhì)運單轉(zhuǎn)化為普遍適用的標(biāo)準(zhǔn)化電子運單，通過計算機系統(tǒng)完成運單數(shù)據(jù)的自動檢索、傳輸、轉(zhuǎn)化、分析及儲存，以實現(xiàn)國內(nèi)航空貨運單的電子化與運費清結(jié)算的電子化。

同時，以中性電子運單的實施為突破口，將RFID技術(shù)嵌入系統(tǒng)與傳感技術(shù)結(jié)合，既能實現(xiàn)信息流與貨物流的“雙流合一”，做到對貨物運輸狀態(tài)的實時跟蹤與查詢，破解航空貨運長久以來“看不見、查不到、摸不著”的難題，又能通過對平臺數(shù)據(jù)的整合與分析，及時發(fā)現(xiàn)問題、提升服務(wù)質(zhì)量。

華夏典藏電子商務(wù)有限公司（以下簡稱“華夏典藏電商”）副總經(jīng)理周大華表示，推出電子運單后，進出港環(huán)節(jié)貨運代理無需再制作繁瑣的紙質(zhì)運單，只需通過信息系統(tǒng)將運單信息提前發(fā)送給當(dāng)?shù)貦C場貨站和報送海關(guān)清關(guān)即可，貨物實際到達后，因為提前獲取了相關(guān)貨物信息，貨站操作人員便能快速進行收運與理貨，海關(guān)也能同步實施放行，不必再像紙質(zhì)運單使用場景時，必須等航班落地后，再根據(jù)隨附運單進行相關(guān)操作，因此大幅提高了貨物運輸效率。

中性電子運單的實施將打破信息壁壘，貫通航空貨運軟通道，在降低運營成本、提升運輸效率的同時，滿足用戶個性化的需求，提高服務(wù)效率，推動傳統(tǒng)航空貨運向現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型升級。

  多方全力協(xié)同推進電子運單試點落地

據(jù)了解，早在今年4月，中國航空運輸協(xié)會航空物流委員會（以下簡稱“中航協(xié)物流委”）宣布正式確定重慶和天津為首批國內(nèi)中性電子運單試點城市，并首先同華夏典藏電商、重慶空港地服公司（以下簡稱“空港地服公司”）簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進中性電子運單試點，在中航協(xié)物流委的帶領(lǐng)下，華夏典藏電商與重慶機場空港地服公司、天津濱海國際航空物流有限公司（以下簡稱“天津機場物流公司”）共同參與制定了《國內(nèi)中性電子運單規(guī)范》、《中性電子運單議事規(guī)則》等規(guī)則，并于9月30日完成了中性電子運單首批客戶聯(lián)調(diào)測試。

圖：貨物通過中性電子運單系統(tǒng)進行操作

重慶空港航空地面服務(wù)有限公司黨委書記、董事長侯偉表示，當(dāng)前我國航空物流業(yè)信息化建設(shè)相對滯后，與實際消費需求間存在較大差距，中性電子運單的實施具有極大的現(xiàn)實意義。

對重慶機場而言，推行中性電子運單是貫徹落實民航局關(guān)于促進航空物流發(fā)展的重要舉措，既貼合重慶機場高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)智慧機場的目標(biāo)，也符合行業(yè)發(fā)展的急切需求。重慶作為西南地區(qū)唯一入選空港型國家物流樞紐的城市，在普及中性電子運單、提高中性電子運單使用比率等任務(wù)中將起到積極地推動作用。

對機場貨站而言，具有擴大貨郵吞吐量、統(tǒng)一數(shù)據(jù)對接標(biāo)準(zhǔn)、打破行業(yè)信息孤島、提升貨站安全水平、降低貨站經(jīng)營成本等優(yōu)點。

對航空公司而言，具有提高運輸效率與艙位裝載率、提升運輸安全水平、方便代理人管理等優(yōu)勢。

圖：收運和預(yù)配

北京航宇同成科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理胡峰表示，中性電子運單系統(tǒng)讓代理人通過該平臺實現(xiàn)線上訂艙和制單，無需領(lǐng)用票證和套打紙質(zhì)8聯(lián)運單，只需將貨物打包后拉到貨站收運，即可通過系統(tǒng)推送實現(xiàn)運單與訂艙數(shù)據(jù)的自動收運，同時，在出港貨站亦可直接在系統(tǒng)中查看貨單信息進行收運操作，相較以往免去了重復(fù)錄取運單與貨物信息的環(huán)節(jié)。

胡峰表示，通過中性電子運單系統(tǒng)，在航班關(guān)艙后，進港貨站當(dāng)下就可獲取準(zhǔn)確的航班與貨物信息，在航班到達后即可實現(xiàn)理貨入庫，同時通過系統(tǒng)發(fā)送短信提醒貨主提貨，無需等到航班落地查看紙質(zhì)文件袋后再進行一系列的信息錄取及線下傳遞操作，極大地簡化了流程，提高了效率。

天津機場物流公司總經(jīng)理孫雨表示，中性電子運單項目是我國物流網(wǎng)的基礎(chǔ)，是物流大數(shù)據(jù)實現(xiàn)統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、便捷化的根基，中性電子運單在天津機場上線運行，將實現(xiàn)物流企業(yè)的認證、授權(quán)、安全、日志等統(tǒng)一化管理，為物流企業(yè)提供一體化服務(wù)，為機場提供智慧化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為航空公司提供快捷透明的信息化平臺，為貨運航空安全提供有效保障。

  完善應(yīng)用場景自主研發(fā)貨艙數(shù)據(jù)化系統(tǒng)

據(jù)了解，為更好地與中性電子運單進行無縫銜接，華夏典藏電商協(xié)同華夏航空信息技術(shù)部門自主研發(fā)了貨艙數(shù)據(jù)化系統(tǒng)，開發(fā)訂艙小程序，全方位推進貨運信息化建設(shè)。同時，在經(jīng)過規(guī)則審定、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境測試等系列工作后，華夏典藏電商聯(lián)動機場、貨運代理人完成代理人培訓(xùn)、系統(tǒng)安裝、流程梳理等各項工作。

周大華表示，貨運信息化對推動行業(yè)進步有重要意義，既能解決中小機場信息化缺失的空白，又能推動貨運安保鏈條的完善，以中性電子運單技術(shù)手段為支撐，實現(xiàn)對航空貨物“來源、代理、內(nèi)容、位置、狀態(tài)、去向”等信息的采集、共享和風(fēng)險評估，將有效推動航空貨運安全運輸，危險品航空運輸管理等。

中航協(xié)物流委表示，實施中性電子運單是推動“物流一張單”工作的重要載體，是提高航空物流業(yè)信息化水平的關(guān)鍵舉措，對推動和實現(xiàn)中國民航高質(zhì)量發(fā)展、深化民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，轉(zhuǎn)變民航發(fā)展方式、加快推進民航強國建設(shè)具有重要意義。

下一步，中航協(xié)將在民航局的指導(dǎo)下，組織更多航空公司、機場貨站和貨運代理企業(yè)積極參與，共同推動中性電子運單在中國民航的全面應(yīng)用。