論述前置倉(cāng)的文章不少，觀點(diǎn)龐雜，各有看法，這讓業(yè)界不僅沒(méi)有把前置倉(cāng)模式看得更透徹，反而更加疑惑了，本文以個(gè)人體會(huì)談幾點(diǎn)看法，供僅參考。

一、與生俱來(lái)的缺陷

有人說(shuō)，前置倉(cāng)，就是用小店的低成本模型，做出大門店的品類廣度和服務(wù)深度。此話不錯(cuò)，前置倉(cāng)設(shè)置的初衷，就是要解決“要便利與新鮮，就上不去規(guī)模；要規(guī)模，就兼顧不了新鮮與便利”這個(gè)矛盾。

前置倉(cāng)，顧名思義就是倉(cāng)庫(kù)前置，就是將企業(yè)或者集團(tuán)的商品配送中心，從遠(yuǎn)離城市的郊外轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身邊，縮短了產(chǎn)業(yè)鏈中產(chǎn)品與消費(fèi)者的直接距離，是跳出了傳統(tǒng)的開店模型的一種新嘗試，兼具超市的品質(zhì)以及便利店配送便捷的雙重優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)電商的諸多痛點(diǎn)。

如上所述，前置倉(cāng)當(dāng)然有其優(yōu)勢(shì)，然而也有其與生俱來(lái)的缺陷，一是燒錢太多，二是盈得堪憂。隨著前置倉(cāng)配的廣泛運(yùn)用，其內(nèi)部潛在缺陷逐漸暴露出來(lái)。

1、燒錢太多

前置倉(cāng)模式非常重資產(chǎn)，需要在其經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)的城市大量布局，做倉(cāng)密集度，且單倉(cāng)成本高，充足的資金是必要條件。從某種意義上說(shuō)，前置倉(cāng)也算是一種自建物流，自建物流需要重資產(chǎn)，高投入。

目前的前置倉(cāng)模式，都是以生鮮為核心產(chǎn)品，而生鮮本質(zhì)上是燒錢行業(yè)，生鮮電商行業(yè)更是以燒錢著稱。

前置倉(cāng)，不僅前期布局成本高，而且后期還需高額的維護(hù)運(yùn)行成本。前置倉(cāng)的設(shè)立牽涉房租、折舊、水電及自建配送等眾多因素，維護(hù)包括倉(cāng)庫(kù)租金、設(shè)備折舊、配送員工資、以及生產(chǎn)商和供應(yīng)商、冷鏈物流體系的建立等等

前置倉(cāng)模式履約費(fèi)用高，社區(qū)團(tuán)購(gòu)的履約費(fèi)用可能只要1塊錢，前置倉(cāng)模式則要幾十塊。

前置倉(cāng)的核心是算法，不僅直接采購(gòu)需要強(qiáng)大的智能信息系統(tǒng)支持，而且前置倉(cāng)的商品備貨以及配送，都需要按過(guò)往訂單及用戶特點(diǎn)進(jìn)行大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，而這些高新技術(shù)設(shè)施建設(shè)需要的投入不是小數(shù)目。而“燒錢換增長(zhǎng)”的發(fā)展策略，帶來(lái)的是收入增加、虧損變大，需要更多的資金來(lái)添補(bǔ)。

前置倉(cāng)模式的兩大龍頭每日優(yōu)鮮和叮咚買菜，當(dāng)年為爭(zhēng)“前置倉(cāng)第一股”打得頭破血流，隱藏在這背后的根本原因是對(duì)于資金的強(qiáng)烈需求。當(dāng)前，前置倉(cāng)模式的后續(xù)發(fā)展，仍需要源源不斷的資金輸送。

2、盈利堪憂

前置倉(cāng)配送模式，能給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)嗎？目前來(lái)看，不太理想。兩大前置倉(cāng)巨頭——每日優(yōu)鮮和叮咚買菜，還沒(méi)有擺脫巨額虧損的狀態(tài)，距離自負(fù)盈虧也還有很長(zhǎng)的路要走。

重資產(chǎn)，高履約費(fèi)用，對(duì)企業(yè)的盈利水平是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。并且，前置倉(cāng)模式在國(guó)內(nèi)三四線城市的發(fā)展也不盡如人意，那里的消費(fèi)者對(duì)于商品品質(zhì)重視的權(quán)重在降低，而對(duì)價(jià)格的敏感度在提升。

地域消費(fèi)習(xí)慣的差異性也是前置倉(cāng)盈利的羈絆。不僅對(duì)全國(guó)，就是一個(gè)城市，一個(gè)區(qū)域，每個(gè)地段的消費(fèi)者差異，存在品類運(yùn)營(yíng)差異，價(jià)格差異，導(dǎo)致訂單的不確定性，損耗的不確定性。加之，參與其中的企業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，使入局者落入了一場(chǎng)零和博弈。

當(dāng)前，前置倉(cāng)模式存在高履約費(fèi)用、高營(yíng)銷成本、低毛利以及損耗不確定、訂單不確定等問(wèn)題，短時(shí)間內(nèi)難以盈利是不爭(zhēng)的事實(shí)。

有資本市場(chǎng)睛雨表之稱的股市，也不看好前置倉(cāng)模式的盈利狀況，叮咚買菜、每日優(yōu)鮮股價(jià)長(zhǎng)期低于上市首日28美元/股、10.65美元/股的開盤價(jià)，表明二級(jí)市場(chǎng)對(duì)于這兩家公司在現(xiàn)階段盈利能力缺乏信心。

前置倉(cāng)模式，首當(dāng)其沖的就是虧損，目前還沒(méi)有一家前置倉(cāng)的電商是盈利的，雖然規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但虧損同樣在擴(kuò)大，前置倉(cāng)模式仍在盈利探索中。

有人說(shuō)，前置倉(cāng)是新零售的終極目標(biāo)，這是不切實(shí)際的幻想，然而，有人認(rèn)為，前置倉(cāng)模式不成立，是做給VC看的，似乎也不對(duì)，當(dāng)然，要說(shuō)前置倉(cāng)模式走到終局還為時(shí)過(guò)早。

存在就是道理，前置倉(cāng)優(yōu)勢(shì)仍在，做為即時(shí)配送江湖的一種新模式，面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，需要轉(zhuǎn)變思維，更新迭代，未來(lái)，它將嬗變出什么樣的精彩，我們不得而知，只能拭目以待。

二、爭(zhēng)先入局的大鱷

無(wú)論前置倉(cāng)模式如何，就目前新零售市場(chǎng)來(lái)看，似乎也是一個(gè)必然的選擇，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛將業(yè)務(wù)觸手伸向了前置倉(cāng)。

隨著2019年前置倉(cāng)的大爆發(fā)，各家紛紛公布了開倉(cāng)計(jì)劃，阿里、美團(tuán)、京東等電商巨頭加快了布局；傳統(tǒng)的商超，沃爾瑪、國(guó)美、永輝也加入了前置倉(cāng)賽道。前置倉(cāng)，受到了很多，包括電商企業(yè)，但不限于電商企業(yè)的青睞。

每日優(yōu)鮮，是前置倉(cāng)模式的先行者，也可以說(shuō)是開創(chuàng)者，同時(shí)期還有U掌柜，但后者倒在了擴(kuò)張途中，叮咚買菜是后起之秀，截至今年3月，在29個(gè)一二線城市建立了超過(guò)950個(gè)前置倉(cāng)，已超越每日優(yōu)鮮，位居第一。

早期入局前置倉(cāng)的巨頭，都是以生鮮為主，阿里殺入前置倉(cāng)，是借菜劃算以終結(jié)者姿態(tài)進(jìn)入前置倉(cāng)賽道，小程序，app同時(shí)上線，同步布局杭州、蘇州、寧波江浙三大重要城市。

美團(tuán)買菜，著重以前置倉(cāng)為載體，以單品切入供應(yīng)鏈，靠著特定品類以及及時(shí)配送且以科技為導(dǎo)向，進(jìn)一步探索去中心化，推廣無(wú)人倉(cāng)模式。

還有阿里的盒馬鮮生和京東的7FRESH是倉(cāng)店一體的模式，本質(zhì)上也是前置倉(cāng)，采用前店后倉(cāng)的模式，選址靠近社區(qū)，既能在店消費(fèi)，也能即時(shí)配送。

傳統(tǒng)商超方面，沃爾瑪是前置倉(cāng)賽道厚積薄發(fā)的重要選手，在中國(guó)已有440多家門，還有豐富的sku是基礎(chǔ)，不過(guò)，沃爾瑪前置倉(cāng)最大的挑戰(zhàn)是其生鮮供應(yīng)鏈，因此，沃爾瑪在生鮮供應(yīng)鏈上加速布局，前置倉(cāng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。

永輝超市上線的永輝買菜，便是獨(dú)立于永輝云創(chuàng)之外，探索永輝超市、永輝mini的前置倉(cāng)業(yè)務(wù)。目前以福州總部開始探索，按照規(guī)劃，永輝mini將在全國(guó)開設(shè)800家門店和200家獨(dú)立倉(cāng)。

除生鮮類外，各大企業(yè)還在其它品類上布局前置倉(cāng)，

美團(tuán)閃購(gòu)在部分城市市區(qū)布局前置倉(cāng)，根據(jù)美團(tuán)的后臺(tái)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)匹配SKU，銷售全部走美團(tuán)線上，用以加快美團(tuán)萬(wàn)物到家布局的進(jìn)展。美團(tuán)閃購(gòu)是美團(tuán)電商的主要部門，自己稱其布置前置倉(cāng)，只是業(yè)務(wù)探索，但是本質(zhì)上，美團(tuán)已經(jīng)看到這種電商模式的趨勢(shì)。

京東也邁出前置倉(cāng)模式這一步，據(jù)京東介紹，1小時(shí)達(dá)服務(wù)主要是通過(guò)前置倉(cāng)配送實(shí)現(xiàn)，每個(gè)前置倉(cāng)可以容納300-400款商品，計(jì)劃將京喜便利店打造成智能前置倉(cāng)，融合線上線下多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

京喜便利店還接入京東APP、京東到家，那么，京喜便利店既成為京東主站B2C到家業(yè)務(wù)的履約站點(diǎn)，也將成為同城1小時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)的前置倉(cāng)。

京東在青島打造的云倉(cāng)，復(fù)制京東先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)配作業(yè)模式，采用“上行倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)”+“下行前置倉(cāng)”的雙向流通模式。

綜上所述，企業(yè)建前置倉(cāng)的熱情不減，甚至投入大量財(cái)力。那么，問(wèn)題來(lái)了，如第一節(jié)所述，前置倉(cāng)是一個(gè)燒錢的模式，盈利也很難，那么，大鱷爭(zhēng)相入局的原因何在呢？

因?yàn)榍爸脗}(cāng)有能夠存活的基本邏輯和獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

一是未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模巨大。根據(jù)艾瑞咨詢，2020年全國(guó)前置倉(cāng)模式市場(chǎng)規(guī)模達(dá)337億元，同比增長(zhǎng)84.2%；預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到3068億元。

二是前置倉(cāng)模式是一個(gè)可以吸引年輕用戶的模式，而有一句話，贏得了年輕人就贏得了未來(lái)。前置倉(cāng)模式具有配送快、品控較優(yōu)的優(yōu)點(diǎn)，大部分情況下用戶能夠在下單后30分鐘-40分鐘收到產(chǎn)品。這樣的服務(wù)模式能夠滿足一、二線城市中收入較可觀，生活節(jié)奏較快的年輕人群。80后、90后人群正成為新的消費(fèi)主體，對(duì)時(shí)間要求較高、對(duì)價(jià)格不敏感。

然而，前置倉(cāng)模式，也不是一成不變的，先行者在實(shí)踐中完善，后入者也根據(jù)自已的特點(diǎn)，加入自已的特色。前置倉(cāng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，不同公司基因不同，發(fā)展策略也并不相同，但都在孜孜不倦追逐前置倉(cāng)帶來(lái)的或流量或速度或效益。

三、生鮮之外的機(jī)會(huì)

毫無(wú)疑問(wèn)，前置倉(cāng)起步于生鮮電商，生鮮是前置倉(cāng)的核心品類。前置倉(cāng)模式在整個(gè)生鮮電商行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，例如，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、美團(tuán)買菜以及前店后倉(cāng)模式的盒馬生鮮等等。

那么，前置倉(cāng)只是一門“賣菜”的生意嗎？顯然不是，除生鮮之外，前置倉(cāng)的商品品類可以很多，并且隨著時(shí)間的發(fā)展，這一商品范圍也在擴(kuò)大中。

其邏輯如下，新零售的宗旨是品類齊全、快速送達(dá)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，是“又快又好”。前置倉(cāng)這種商業(yè)模式，讓商品能夠儲(chǔ)存在消費(fèi)者身邊1-3公里的地方，消費(fèi)者根據(jù)需求下單，商品能夠快速到達(dá)消費(fèi)者的手中，這解決了一個(gè)“快”的問(wèn)題。

而“好”的問(wèn)題，取決于商品，生鮮如此，其它商品也可以如此，商品本身是前置倉(cāng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，商品品質(zhì)仍然是挽留消費(fèi)者的重要因素，商品需要質(zhì)量和多樣性上的優(yōu)勢(shì)，也應(yīng)滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

就連前置倉(cāng)的開創(chuàng)者，以生鮮為核心品類的每日優(yōu)鮮，在其云超特賣（次日達(dá)）板塊，增加家用電器、3C數(shù)碼、手表配飾等價(jià)格更高的品類。叮咚買菜今年明顯加快自有商品開發(fā)，推出快手菜、叮咚王牌菜等半成品食材品類。在生鮮引流，帶來(lái)其他高毛利品類的長(zhǎng)尾轉(zhuǎn)化，嘗試更多元的業(yè)務(wù)方向，無(wú)可厚非。樸樸超市，雖然也是前置倉(cāng)，但其定位不僅有生鮮，還有超市品類。

其實(shí)商品本身依舊是前置倉(cāng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，前置倉(cāng)本身不是一項(xiàng)服務(wù)，而是一個(gè)從采購(gòu)到銷售的鏈路，商品力自然是競(jìng)爭(zhēng)的最大差異點(diǎn)之一，家電成為前置倉(cāng)在生鮮之外的首選。

家電“國(guó)美”快速推進(jìn)“前置倉(cāng)”業(yè)務(wù)模式，遍及全國(guó)的2600多家門店將從過(guò)去的交易功能轉(zhuǎn)變?yōu)樾〖锪鞯那爸脗}(cāng)。

一直以來(lái)，國(guó)美的中大件物流服務(wù)具有明顯優(yōu)勢(shì)，如今將“前置倉(cāng)”功能賦予門店，實(shí)現(xiàn)了小件商品的即時(shí)配送服務(wù)。由此，國(guó)美的大家電“送裝同步”+小家電、3C“閃店送”，形成了覆蓋全國(guó)的完善的物流配送服務(wù)體系。

國(guó)美通過(guò)前置倉(cāng)儲(chǔ)能力與店員配送模式，將其在一線城市備受好評(píng)的“閃店送”業(yè)務(wù)面向全國(guó)鋪開，國(guó)美驛站未來(lái)也將發(fā)揮“前置倉(cāng)”的作用，進(jìn)一步將直線配送距離從3-5公里縮短至1公里左右。

國(guó)美的前置倉(cāng)，范圍也將從小家電、3C產(chǎn)品拓展到更多消費(fèi)領(lǐng)域，除電器外，國(guó)美將形成包括食品酒水、服飾鞋包、家居日用、母嬰玩具、美妝個(gè)護(hù)在內(nèi)的6大類目。

不僅是家電電商的國(guó)美，還有家電生產(chǎn)商美的，也在打造前置倉(cāng)。美的公司首次對(duì)外披露正在全國(guó)建設(shè)1500個(gè)前置倉(cāng)，未來(lái)將達(dá)到3000個(gè)。在落地”前置倉(cāng)“之前，美的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了”一盤貨“，”前置倉(cāng)“更像是”一盤貨“的延續(xù)。

總之，無(wú)論是新零售孵化的企業(yè)，還是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，在供應(yīng)鏈側(cè)紛紛打起了前置倉(cāng)的主意。前置倉(cāng)，可以說(shuō)是一場(chǎng)”物流“革命，也是一場(chǎng)新零售革命。