奧運(yùn)會(huì)，看不見的物流競(jìng)賽。

今日，日本東京奧運(yùn)會(huì)將正式結(jié)束?；仡欃愂拢瑢?duì)于所有運(yùn)動(dòng)員來說，奪任何項(xiàng)目金牌的前提是完備的物流保障，特別是運(yùn)送參加馬術(shù)比賽的馬匹以及數(shù)噸物資，更是挑戰(zhàn)性極大。

即便在最好的情況下，讓世界各地的運(yùn)動(dòng)員裝備齊整地及時(shí)參賽都非常具有挑戰(zhàn)性。在疫情全球大流行期間，這看起來更是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。

疫情使直達(dá)東京的航班大幅減少。對(duì)需要自帶裝備參賽的運(yùn)動(dòng)員來說，這無異于雪上加霜。以加拿大場(chǎng)地自行車隊(duì)為例，運(yùn)動(dòng)員通常需要自帶包括自行車在內(nèi)的大量裝備參賽，轉(zhuǎn)機(jī)和機(jī)艙過小都讓他們頭痛不已。此外，標(biāo)槍、撐竿跳用桿和殘疾人運(yùn)動(dòng)員用的輪椅也是空運(yùn)時(shí)比較難以處理的裝備。總的原則是，盡可能減輕運(yùn)動(dòng)員自帶裝備時(shí)的負(fù)擔(dān)，讓他們保存精力，可以全力備戰(zhàn)。

和運(yùn)動(dòng)員如何攜帶裝備前往東京相比，如何從東京返回更棘手。

通常情況下，運(yùn)動(dòng)員在奧運(yùn)會(huì)期間的往返時(shí)間上有很大的靈活性。但根據(jù)東京奧運(yùn)會(huì)防疫限制措施，運(yùn)動(dòng)員只能在賽前5至7天到達(dá)奧運(yùn)村，并必須在完賽后48小時(shí)內(nèi)離開。

對(duì)很多人來說，很難在如此狹窄的時(shí)間窗內(nèi)找到航班。

加拿大賽艇隊(duì)的運(yùn)動(dòng)員6月底抵達(dá)東京參加奧運(yùn)會(huì)，但他們的船早已在路上了。從一家德國(guó)制造商處租來的12艘船和配槳被裝在海運(yùn)集裝箱里和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的船一起運(yùn)往日本，其他設(shè)備則需要分開運(yùn)送。讓運(yùn)動(dòng)員放松的棋盤游戲、維修工具和其他物品被裝進(jìn)3個(gè)巨大的貨運(yùn)托盤中，將在奧運(yùn)會(huì)開幕前運(yùn)到東京。

同為水上運(yùn)動(dòng)隊(duì)，加拿大皮劃艇激流回旋隊(duì)需要將比賽用艇隨身攜帶至東京。皮劃艇沖刺隊(duì)此次攜帶至東京的參賽用艇正是他們最近在匈牙利參賽時(shí)租用的。這些皮劃艇和同期參賽的其他國(guó)家皮劃艇一起通過海運(yùn)抵達(dá)東京。皮劃艇沖刺隊(duì)運(yùn)動(dòng)員需要將槳、座位、腳踏板和護(hù)膝等裝備隨身攜帶至東京。

加拿大帆船隊(duì)直接將比賽用船從歐洲訓(xùn)練基地運(yùn)往東京。由于途經(jīng)此前發(fā)生“堵船”的蘇伊士運(yùn)河，所以加拿大帆船隊(duì)并不確定比賽用船是否可以全部如期抵達(dá)東京。同時(shí)，一個(gè)裝有7艘帆船和4艘教練摩托艇的溫控集裝箱在抵達(dá)東京后將被改造，裝配空調(diào)、辦公室和運(yùn)動(dòng)員儲(chǔ)物柜，成為加拿大帆船隊(duì)在東京奧運(yùn)會(huì)期間的日常運(yùn)營(yíng)中心。

加拿大奧委會(huì)和殘奧委會(huì)有豐富的大型賽事組織經(jīng)驗(yàn)，將分別派出約400名和約130名運(yùn)動(dòng)員參賽。

然而，即使對(duì)經(jīng)驗(yàn)最豐富的賽事物流專家來說，加拿大的東京奧運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備工作也面臨一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)。

自去年東京奧運(yùn)會(huì)推遲以來，加拿大奧委會(huì)不得不暫時(shí)存放3.1萬件加拿大隊(duì)隊(duì)服。在蒙特利爾的一座倉(cāng)庫(kù)里，這些由楓葉、紅色和白色元素構(gòu)成的衣物被拆包并掛在墻上以防止灰塵和留有折痕。現(xiàn)在，工作人員要將這3.1萬件隊(duì)服重新打包。

以往，加拿大奧委會(huì)和殘奧委會(huì)從各運(yùn)動(dòng)隊(duì)收集賽事物資，裝進(jìn)海運(yùn)集裝箱，并在奧運(yùn)會(huì)開幕前幾個(gè)月送出。他們?cè)?016年里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)時(shí)通過海運(yùn)運(yùn)送了18個(gè)集裝箱賽事物資。

然而，對(duì)東京奧運(yùn)會(huì)來說，將賽事物資進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)倍增，比如與疫情相關(guān)的運(yùn)輸延誤和奧運(yùn)會(huì)被取消。因此，加拿大奧委會(huì)和殘奧委會(huì)決定租一架貨機(jī)，為自己爭(zhēng)取更多的準(zhǔn)備時(shí)間和更準(zhǔn)確的到達(dá)日期。

和賽艇隊(duì)一樣，其他加拿大運(yùn)動(dòng)隊(duì)也事無巨細(xì)地打包了各種賽事物資。目的只有一個(gè)，在日本感覺“賓至如歸”。這些物資包括但不限于醫(yī)療用品、工具、冷卻器、風(fēng)扇、清潔用品、面具、馬毯、自行車打氣筒、攪拌機(jī)和幫助他們提升表現(xiàn)的加拿大食物（比如蛋白質(zhì)棒、楓糖漿和花生醬）。雖然其中許多物品在日本都能買到，但東京奧運(yùn)會(huì)對(duì)參賽者的嚴(yán)格防疫限制意味著他們不能在那里購(gòu)買這些物品。

加拿大為東京奧運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備的賽事物資比2016年參加里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)時(shí)少得多。因?yàn)闆]有外國(guó)觀眾參加?xùn)|京奧運(yùn)會(huì)，而且有嚴(yán)格的社交距離限制，所以沒必要攜帶以往在大型賽事為觀眾和運(yùn)動(dòng)員準(zhǔn)備的招待物品。這批總共約260個(gè)托盤的物資通過卡車從蒙特利爾運(yùn)送到美國(guó)芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)，然后在幾周內(nèi)空運(yùn)到日本東京成田機(jī)場(chǎng)。

當(dāng)然，不是所有賽事物資都能通過空運(yùn)到達(dá)日本。

在所有前往東京的加拿大運(yùn)動(dòng)隊(duì)中，馬術(shù)隊(duì)所面臨的物流挑戰(zhàn)頗具難度。加拿大馬術(shù)協(xié)會(huì)向東京派出11匹馬以及騎手和工作人員，參加盛裝舞步、三項(xiàng)賽、障礙賽和殘奧會(huì)盛裝舞步比賽。他們?cè)陂_賽前近三周啟程。這段旅程將非常復(fù)雜。

除保護(hù)騎手和工作人員不受新冠病毒感染外，還必須保護(hù)馬匹不受病毒影響—一種致命的馬皰疹病毒今年開始流行，可以通過飛沫和馬匹接觸傳播。

馬術(shù)是一項(xiàng)具有多年生物安全經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)。馬匹在旅行前60天內(nèi)的健康狀況和去向必須被記錄。加拿大馬術(shù)協(xié)會(huì)最初希望和美國(guó)參賽馬匹一起在美國(guó)隔離，然后同乘飛機(jī)前往東京。但由于新的防疫規(guī)定，從北美直飛日本的貨機(jī)限制機(jī)上工作人員數(shù)量，所以加拿大人不得不放棄原計(jì)劃，改道歐洲。

在前往東京前，加拿大馬術(shù)隊(duì)的馬匹、騎手和工作人員將首先飛往德國(guó)亞琛，在當(dāng)?shù)乇荣悎?chǎng)館進(jìn)行7天隔離，并接受新冠病毒檢測(cè)。馬匹將在獨(dú)立專家的嚴(yán)格監(jiān)督下隔離，并接受體溫檢測(cè)和包括皰疹、寄生蟲、傳染性貧血等在內(nèi)的多項(xiàng)疾病檢測(cè)，以便幫助馬匹從“運(yùn)輸熱”（旅行后出現(xiàn)的1～2天輕微不適）中恢復(fù)過來。如果馬匹體溫過高，專家會(huì)及時(shí)診斷并判別原因（通常包括皰疹、“運(yùn)輸熱”或中暑）。

結(jié)束隔離后，馬匹將前往比利時(shí)列日，乘坐特殊的貨運(yùn)飛機(jī)抵達(dá)東京。它們站在機(jī)艙內(nèi)配有食物和水的特制隔間里。飼養(yǎng)員和獸醫(yī)會(huì)在飛機(jī)上照顧它們，以防它們?cè)诼猛局猩』虍a(chǎn)生不適。

盡管困難重重，但加拿大人并沒有時(shí)間焦慮。再過半年，北京冬奧會(huì)就要開始了。