近日，只有國五國六話題才能在低迷的貨運行情下引起一點水花。當(dāng)下，重卡市場行情的低迷讓經(jīng)銷商面臨國五“清庫存”的壓力，此外，面對國六接受度低的局面，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估：7月后國五或因此漲價。

●  現(xiàn)狀：國六接受度低 產(chǎn)品上量難

從目前上海經(jīng)銷商的反饋來看，國六車型上量難是普遍情況。主要表現(xiàn)有兩種：一是新產(chǎn)品難上量，這與芯片缺少有關(guān)；二是銷量上漲難。

銷量上漲難是由多個原因?qū)е碌摹Ｊ紫染褪菄邮芏鹊?，部分用戶在提前使用國六車以后，發(fā)現(xiàn)在尿素、后處理以及油品等把控方面存在諸多問題，從而導(dǎo)致售后維修難。另一方面，不少用戶普遍認(rèn)為我國國六技術(shù)尚未成熟，配套市場也并不完善，降低了他們購買的意愿。

其次是國六產(chǎn)品價格高。從經(jīng)銷商的反饋來看，因為貨運市場不景氣，導(dǎo)致用戶的購買欲望下降。那些來看車的用戶，在聽到國六產(chǎn)品的報價以后，轉(zhuǎn)而去詢問價格競爭力更具優(yōu)勢的同款國五車型。還有一個重要的原因是，經(jīng)銷商都在讓利清理國五庫存。出于性價比考慮，換車的用戶也更有傾向購買國五車輛。

●  業(yè)內(nèi)預(yù)估：國五7月或漲價

國六重卡上量不樂觀，能成交的用戶少之又少，市場銷量“惹人愁”。但與此前市場狀況預(yù)判相反的是，有行業(yè)人士預(yù)估：7月后國五車輛價格將上漲。不過，前段時間為了清理國五庫存都是降價處理的，即使是7月以后漲價，幅度也不會很大，價格方面也不會高太多。

大家都知道，國三淘汰帶來的市場增量已經(jīng)過去，雖然現(xiàn)在重卡市場趨于飽和，但可以看到部分地區(qū)國四限行已在路上。而國六的實施，也讓貨運源頭企業(yè)對貨運車輛的排放產(chǎn)生要求。在對國六產(chǎn)品接受度低的情況下，國五車輛不論從排放、性價比，還是售后維修等各方面，都是最好的選擇。

從目前各方的消息來看，以上海地區(qū)為例，不是所有經(jīng)銷商都面臨降價“清庫存”的窘境，有部分經(jīng)銷商在面對國五上牌延遲的情況下，再屯一部分國五車，這也是一種營銷策略，為了應(yīng)對接下來的7月、8月、9月淡季有車可賣。

對于這部分經(jīng)銷商來說，如果第三季度不能利用已經(jīng)屯積的國五車帶來資金回流，將會面臨更大的虧損。

●  編后語

從目前的狀況來看，不少業(yè)內(nèi)人士都判斷7月以后國五車輛上漲的概率很大。所以，我們也建議有購車需求的客戶，盡量能夠抓緊時間購車，防止7月以后車輛價格有大幅度反彈。（文/高李敏）