綜合來看，消費(fèi)者吐槽較多的配送類問題主要有：不送貨上門、鄉(xiāng)村取件加收快遞費(fèi)等問題。而快遞不送貨上門，早已成為普遍現(xiàn)象。

對(duì)于快遞不送貨上門漸成行業(yè)潛規(guī)則，不少消費(fèi)者表示，雖然能理解快遞員的不容易，但是自己的消費(fèi)權(quán)益如何保障也成為問題：在明確標(biāo)注“拒絕驛站代收，否則拒收+投訴”，結(jié)果包裹依然被扔到了快遞驛站，投訴也無用。

近幾年特別是疫情以來，宅家生活的延長(zhǎng)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)也面臨更大的壓力?？爝f包裹劇增，但快遞員每件包裹收益下降，各家快遞公司為爭(zhēng)搶市場(chǎng)導(dǎo)致快遞員不得不壓縮送件的時(shí)間，降低配送的服務(wù)質(zhì)量。因此送貨上門就成為了一件稀罕事。

但根據(jù)法律，快遞公司其實(shí)是有義務(wù)為消費(fèi)者提供送貨上門服務(wù)的。根據(jù)《民法典》第八百零九條“運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同?！薄犊爝f暫行條例》第二十五條也有規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。簡(jiǎn)單來說，對(duì)于一些具體到門牌號(hào)的快遞包裹，送貨上門是快遞服務(wù)的法定要求。

但值得一提的是，由于大部分賣家是承擔(dān)了快遞運(yùn)輸費(fèi)用，即所謂的包郵，所以運(yùn)輸公司和賣家之間存在合同關(guān)系，此時(shí)買家并不是當(dāng)事人，快遞公司對(duì)買家不承擔(dān)合同義務(wù)。所以，快遞員不送貨上門對(duì)買家即消費(fèi)者不構(gòu)成違約。盡管買家與賣家之間存在買賣合同，賣家有權(quán)利要求快遞公司送貨上門，但是隔了一層網(wǎng)絡(luò)，賣家也無法保障買家的權(quán)益。所以這也就造成了之前快遞公司對(duì)于消費(fèi)者不送貨上門的投訴無動(dòng)于衷。

那么該如何確保消費(fèi)者對(duì)快遞“當(dāng)面簽收”的訴求呢？中消協(xié)指出部分電商平臺(tái)對(duì)讓促銷期間產(chǎn)品與服務(wù)從“送出去”到“接過來”的全鏈條、全環(huán)節(jié)服務(wù)品控監(jiān)督追蹤意識(shí)和方式方法必須不斷改變。除了電商平臺(tái)和快遞服務(wù)意識(shí)的改變，也需要有關(guān)部門在買家、賣家與運(yùn)輸公司三者之間發(fā)力，就比如在賣家包郵時(shí)要如何搭建起買家與運(yùn)輸公司之間的法律關(guān)系，賣家如何確保買家的權(quán)益，而快遞公司如何保證自己的收益，都是值得思考的問題。

快遞“送出去”的效率固然要重視，但是電商平臺(tái)和快遞公司也要保障消費(fèi)者“接過來”的訴求，否則長(zhǎng)此以往，不是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展之道。